『去年購入したEKスペースcustomからの乗り換え』 三菱 デリカ D:2 2015年モデル ねじやま破損さんのレビュー・評価

昨年EKスペースcustomを購入てすぐに燃費問題に巻き込まれてんですが、それ以外に安全装置の不調があり
メーカとの交渉もめんどうなので購入を決めました。

やはり4発エンジンの静かさは良いですね。
力がないとよく聞いていたのですがもっさり感はありません。CVTの設定も良いです。
1000回転での巡航速度は静かで良いですし、静かすぎて眠くなるw
シートが柔らかすぎなので疲れる傾向にある
足回りも対策済みなのか柔らかくそこ突きはないものの横揺れは気になる。車軸式の宿命か
ハンドルの切れが良い　軽自動車より曲がる

内装のパネルが薄すぎるため振動でガサガサなることがある。
タイヤのサイズが変わっている。インチアップしたい人は困るサイズ。
燃料を満タンにするときに、なかなか入らず。　セルフだと給油時間切れに

かなり考え抜かれて作られている車ですね。いい買い物でした
custom　AWD　


乗ってから4カ月の感想。

通勤距離が6キロなんで燃費が期待ほど伸びないかなと
おもいます。夏タイヤに交換しての通勤モードで16位。
遠出すると20オーバー。
通勤満タンで480キロ走れるのは助かります。

ちなみにEKスペース カスタム4WDでは、300ちょいしか走らなかった。

夏タイヤできになるのは、ロードノイズ
これはあれたアスファルト、北海道でよくある粗めの水を吸い込むタイプはかなりうるさい。
タイヤにも問題ありとみた。

内装のきしみ音。多分ピラー付近のきしみとみた。
リアのスピーカー付近
マンホールで傾くとずれる音。
対策としてスピーカー交換時に吸音材を内装パネルにつけて
摩擦音とり。

あとショックアブソーバーがやわいからサスに負ける
乗り降りでも車がかなりゆれる。

昨年EKスペースcustomを購入てすぐに燃費問題に巻き込まれてんですが、それ以外に安全装置の不調があり
メーカとの交渉もめんどうなので購入を決めました。

やはり4発エンジンの静かさは良いですね。
力がないとよく聞いていたのですがもっさり感はありません。CVTの設定も良いです。
1000回転での巡航速度は静かで良いですし、静かすぎて眠くなるw
シートが柔らかすぎなので疲れる傾向にある
足回りも対策済みなのか柔らかくそこ突きはないものの横揺れは気になる。車軸式の宿命か
ハンドルの切れが良い　軽自動車より曲がる

内装のパネルが薄すぎるため振動でガサガサなることがある。
タイヤのサイズが変わっている。インチアップしたい人は困るサイズ。
燃料を満タンにするときに、なかなか入らず。　セルフだと機会が時間切れに

かなり考え抜かれて作られている車ですね。いい買い物でした
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