『技術の進化にビックリ』 トヨタ プリウス 2015年モデル HARLEYおやじさんのレビュー・評価

【エクステリア】
リヤバンバー下の黒のガードは安っぽく我慢出来ないのでモデリスタのエアロキットを装着しました。（カタログ内?303,304,310）
パールホワイトとメッキの輝きがアップグレードしたボデーを引き立ててくれます。　ジロジロ見られます。　　　　　　　　　

【インテリア】
シートのホールド感、クッションがとても良い。疲れません。
ポイントとなる交差点などに近づくとナビが自動的にフロントガラスに写されたりハイブリットインジケーターや速度が写ったり
ボーイング787のコックピット並みで便利です。
物入れのスペースが少ない。取扱書も入らないグローブBOX！
室内灯が暗いのでLEDに換えました。
白のセンターコンソールとシフトパネルも我慢出来ずモデリスタの黒に換えました。

【走行性能】
その気になれば持っているパワーを塩梅よく使い切る事ができます。
エンジンブレーキのききもよいしフットワークもしなやかで低重心とＷウイッシュボーンの恩恵を感じます。
追従型のクルーズコントロールはよく出来ており渋滞時助かります。

【乗り心地】
適度な硬さで満足です。

【燃費】
一般道　　　　20〜28ｋｍ/l
高速道　　　　24km/l (110km/h走行）
　　　　　　　　　
一般道で富士五湖へ150ｋｍのドライブで31.5ｋｍ/l

【価格】
装備と燃費を考えれば満足です。

【値引き】
N店とＴ店で商談

Ｎ店　　下取り価格　７０万円　　　本体値引き　6万円　　　オプション値引き　7万円

Ｔ店　　　　　　　　　　　85万円　　　　　　　　　　　８万円　　　　　　　　　　　　　10万円

Ｔ店の下取り価格はＮ店と同じだったが「予算オーバーで買えない」と言うと予算に合った
この金額になりました。

下取り車、複数の買取店と交渉MAX、80万円でした。
Ｎ店とＴ店では営業マンの気迫が違いました。

【その他】　
知人からプリウスにはボンネットを開けてもベルトが1本もない、ブレーキは駆動用のモーターを逆転させて
止める為ディスクパッドを使うのは止まる直前と急ブレーキの時だけでパッドは10万キロは持ちオイル交換
のスパンも1年か15000キロと長いので経済的だと聞きスタイル、リセールバリューなどを考え合わせ決めました。

複数の店との商談と「無理だろう」と思う位の条件を出す事をおすすめします。

充実した装備とリセールバリューのよいA以上のグレードがいいですね。
価格、納期は違いますがそれを十分補ってくれると思います。

これにターボとバトルシフトが付いたグレードが出たら夢の車になるだろうなぁ