『やれば出来るじゃないトヨタ車 !!』 トヨタ プリウス 2015年モデル まいとものパパさんのレビュー・評価

*******2月18日に契約して5月13日に納車され、早速500kほど走ったので再レビューします********
アンチトヨタの私が、しかも営業車として発注していた新型プリウスの納車を心待ちにしていました。

一番心配していたのが試乗は15inchのSで、契約したのは17inchのSツーリングだったので乗り味がどの程度違うかでした。
結論から云うと全く固くはありません。高速主体の使い方ですが市街地も含めて適度に締まりがり満足です。
心からSツーリングで正解だったと思います。
ただ、個人所有がスバルアウトバックのスタブレックスライド(?)と云う特殊なサスで、その前はBMW-F31のMスポーツ、更にその前はAudi-Q5のS-silneと足回りが固いものばかり乗っていたからかも知れませんが、前の営業車2011年式マークXと比較しても決してプリウスSツーリングが固いとは思えません。恐らくシャーシの剛性がしっかりしている為かと考えています。

さて、上記試乗時のレビューから更に良いと思った点。

1.ステレオの音
　営業車なのにSツーリングを選び、セフティ―センスも付けた為、ナビは遠慮して一番安いものを付けました。
　ブルートゥースでスマホに入れている音楽が聞ける事を楽しみにしていましたが想定以上に音が良かったです。
　個人所有のアウトバックはオーディオ専門店でドア防振やAピラーへのツィーター埋め込みまで実施しており、
　それなりに音には拘っているのですが、営業車で考えると嬉しくなる程に良かったです。これも剛性が良いからでしょうか。。
　勿論、音量を上げるとビビりますのである程度の音量以下で聞かないといけませんが・・・

2. 追従クルーズコントロール機能
　アウトバックはアイサイトver3ですが、本音ベースでトヨタセフティ―センスも十分な性能だと思います。
　細かい事を云うと停止時はアイサイトに比べて丁寧さが欠けますが許容範囲です。
　長距離の高速移動がとっても楽になりました。

3.高速道路での乗り心地が良い
　悪い意味でトヨタ車独特の大雑把さがなくなりドイツ車やスバル車に近いリニア感がありますので、
　トヨタ車の大雑把感に慣れた方には直進時にハンドル補正が随時必要と感じられるかも知れませんが、
　私はこの感覚が良いと考えています。
　同様に低速で細い道を曲がったりする時にアクセルを踏んで車が反応するまでのリニアさも素晴らしいです。
　前車のマークXは全くリニア感がなくイライラしていたのですがこのプリウスはトヨタ車特有もモッサリ感がありません。

次に悪いところですが。。。

1.　折角、リニア感が良いのに低速で大きくハンドルを切った後、基に戻る動きが極めて小さく自ら戻してやらないといけません。
　　Audiでもその様な感触が少しあった様に思えますがプリウスの場合は極端です。
　　最初、思った様にハンドルが戻らず「オットット」と慌てました(笑)

2.　トノカバー
　　荷物を乗せた後にトノカバーを引き出した後、片手では上手く左右がレールに引っ掛かってくれません。
　　これは酷いです。必ず両手で左右のレールに入れる様に気にしながら引っ張らないといけません。
　　アウトバックのトノカバーも安っぽくて大変不満ではありますが、片手で簡単に引っ掛けられます。
　　プリウスの様なハッチバックだとリアドアを開けた時にトノカバーも一緒に持ち上がる仕掛けにして欲しいです。

最後にこの独特の外観ですが、最近、フロントタイヤの真横2m位の場所で高さ2m程度から見下ろすとカッコいいと思う様になりました。
しかし、真正面から見た時の滑稽な表情は相変わらず好きになれませんが、それは愛嬌として割り切りたいと思います。

兎に角、これからはプリウスで移動する事が楽しみになってしまいました。