『想像以上に良かった』 トヨタ プリウス 2015年モデル gazette_reitaさんのレビュー・評価

高速7割都内３割　220キロ1日で走ってリッター28.8ｋでした。

納車後約1ヶ月　Aプレミアムのレビューです。


【エクステリア】
好き好みが分かれるデザインだと思うけど、見慣れるとかなりかっこよく先進的で自分は好きですね。

【インテリア】
触れる部分はすべて本革か合皮、ダッシュボード等はソフトパッド素材を採用していて以前のプリウスや同等価格の車とはかなり違って高級思考。見た目も綺麗にまとまってると思う。
ダメなところは収納が少なく、汚れが目立ちやすいデザイン、センターコンソールのホワイトにしろ、ナビ周りのピアノブラックも見た目は良いがホコリや指紋が光の加減で目立ちやすい。、、小さいモップがかなり使える

【エンジン性能】
エンジンの馬力はお世辞にもあるとは言えないが、モーターアシストにより全体的にトルクフルでパワー不足とは違い不満は無いレベル。アクセルの制御も綺麗で最近のエコカーにある踏まないと走らない仕様とは違うし扱いやすい。
エンジンの始動等は本当に静かで振動も殆どない３０キロ以上で走っていればまず始動や停止は気づかないレベル

【走行性能】
そこそこの発進でも速度が乗るまでモーターのみで走るし１００キロでもEV走行になるしかなり進化した。
ハンドリングは高速になると重くなり安定感が増えるし、エンジンもロードノイズもかなり静か。
静粛性能も高く、雨も安い音はしないし、A以上は防音合わせガラスの採用で外の音はかなりシャットアウトしてくれる。

【乗り心地】
リヤがダブルウィッシュボーンになった効果も大きいが何より座って運転すれば分かるボディー剛性が飛躍的に向上してるのが走行すればわかる。
しっかり脚が動き揺れをすぐに止めてくれる。マツダ車・スバル車とも比較しても間違いなくこのクラスではトップの乗り心地。横Gに対してボディー剛性が良く安心して踏める。

本革シートはソフトに包んでくれて座り心地も良く満足度高いです。長時間の運転も疲れないシートは久しぶりに出会いました。
8WAYパワーシートでランバーサポート付き、ヒートシーター付きですが、座位メモリー機能は無し
（まぁ運転手雇う車でもないから使うこと無いかｗ）

【燃費】
最上級グレード＆サンルーフで重い車重にも関わらず
まぁ当然ですよって感じで平均２５は超えてくる。エコ運転を心がければ３０も普通に走る。素晴らしいの一言

【価格】
金銭感覚は人それぞれだと思いますが、
３５０万ちょいでこれだけの性能と快適性はかなりお得、350万で同等以上の快適・安全・燃費を求めても競合は無いですね。
ちなみにUKでの新型プリウスは一番安価なグレードでも日本円で400万〜ですｗ　日本では安すぎですね。

【総評】
トヨタさん頑張った(・∀・)　　同グレードのAプレは現在8ヶ月以上で納期未定だそうですね。
TOYOTA社員も落ちつくまで買えないと泣いてましたｗ　納期待ちの方　待って損は無い車ですよ＾＾

納車後約３週間　Aプレミアムのレビューです。


【エクステリア】
好き好みが分かれるデザインだと思うけど、最近のトヨタのデザインは最初受け付けなくても時間が経つにつれて見慣れてかっこ良くなってくるデザインが多いと思う。プリウスもその一つだと思う。
フロントの顔なんて、エアロが今後各社から多数発売されるだろうから好きにすればいいと思う。

【インテリア】
触れる部分はすべて本革か合皮、ダッシュボード等はソフトパッド素材を採用していて以前のプリウスとはかなり違って高級思考だと思う。見た目も綺麗にまとまってると思う。
ダメなところは収納が少なく、汚れが目立ちやすいデザインだと思う。
センターコンソールのホワイトにしろ、ナビ周りのピアノブラックも見た目は良いがホコリや指紋が光の加減で目立ちやすい。
この辺は仕方ないとは思うが、、小さいモップがかなり使える

【エンジン性能】
エンジンの馬力はお世辞にもあるとは言えないが、モーターアシストにより全体的にトルクフルでパワー不足とは違い不満は無いレベル。アクセルの制御も綺麗で最近のエコカーにある踏まないと走らない仕様とは違うし扱いやすい。
エンジンの始動等は本当に静かで振動も殆どない３０キロ以上で走っていればまず始動や停止は気づかないレベル

【走行性能】
そこそこの発進でも速度が乗るまでモーターのみで走るし１００キロでもEV走行になるしかなり進化した。
ハンドリングは高速になると重くなり安定感が増えるし、エンジンもロードノイズもかなり静か。
静粛性能も高く、雨も安い音はしないし、A以上は防音合わせガラスの採用で外の音はかなりシャットアウトしてくれる。

【乗り心地】
リヤがダブルウィッシュボーンになった効果も大きいが何より座って運転すれば分かるボディー剛性が飛躍的に向上してるのが走行すればわかる。
しっかり脚が動き揺れをすぐに止めてくれる。間違いなくこのクラスではトップの乗り心地。横Gに対しても独立しているおかげで安心して踏める。

本革シートはソフトに包んでくれて座り心地も良く満足度高いです。
8WAYパワーシートでランバーサポート付き、ヒートシーター付きですが、座位メモリー機能は無し
（まぁ運転手雇う車でもないから使うこと無いかｗ）

【燃費】
まぁ当然ですよって感じで平均２５は超えてくる。エコ運転を心がければ３０も普通に走る。素晴らしいの一言

【価格】
金銭感覚は人それぞれだと思いますが、
３５０万ちょいでこれだけの性能と快適性はかなりお得、

【総評】
トヨタさん頑張った(・∀・)　　同グレードのAプレは現在8ヶ月以上で納期未定だそうですね。
TOYOTA社員も落ちつくまで買えないと泣いてましたｗ
納期待ちの方　待って損は無い車ですよ＾＾

納車後約３週間　Aプレミアムのレビューです。

【エクステリア】
好き好みが分かれるデザインだと思うけど、最近のトヨタのデザインは最初受け付けなくても時間が経つにつれて見慣れてかっこ良くなってくるデザインが多いと思う。プリウスもその一つだと思う。
フロントの顔なんて、エアロが今後各社から多数発売されるだろうから好きにすればいいと思う。

【インテリア】
触れる部分はすべて本革か合皮、ダッシュボード等はソフトパッド素材を採用していて以前のプリウスとはかなり違って高級思考だと思う。見た目も綺麗にまとまってると思う。
ダメなところは収納が少なく、汚れが目立ちやすいデザインだと思う。
センターコンソールのホワイトにしろ、ナビ周りのピアノブラックも見た目は良いがホコリや指紋が光の加減で目立ちやすい。
この辺は仕方ないとは思うが、、小さいモップがかなり使える

【エンジン性能】
エンジンの馬力はお世辞にもあるとは言えないが、モーターアシストにより全体的にトルクフルでパワー不足とは違い不満は無いレベル。アクセルの制御も綺麗で最近のエコカーにある踏まないと走らない仕様とは違うし扱いやすい。
エンジンの始動等は本当に静かで振動も殆どない３０キロ以上で走っていればまず始動や停止は気づかないレベル

【走行性能】
そこそこの発進でも速度が乗るまでモーターのみで走るし１００キロでもEV走行になるしかなり進化した。
ハンドリングは高速になると重くなり安定感が増えるし、エンジンもロードノイズもかなり静か。
静粛性能も高く、雨も安い音はしないし、A以上は防音合わせガラスの採用で外の音はかなりシャットアウトしてくれる。

【乗り心地】
リヤがダブルウィッシュボーンになった効果も大きいが何より座って運転すれば分かるボディー剛性が飛躍的に向上してるのが走行すればわかる。
しっかり脚が動き揺れをすぐに止めてくれる。間違いなくこのクラスではトップの乗り心地。横Gに対しても独立しているおかげで安心して踏める。

本革シートはソフトに包んでくれて座り心地も良く満足度高いです。
8WAYパワーシートでランバーサポート付き、ヒートシーター付きですが、座位メモリー機能は無し
（まぁ運転手雇う車でもないから使うこと無いかｗ）

【燃費】
まぁ当然ですよって感じで平均２５は超えてくる。エコ運転を心がければ３０も普通に走る。素晴らしいの一言

【価格】
金銭感覚は人それぞれだと思いますが、
３５０万ちょいでこれだけの性能と快適性はかなりお得、

【総評】
トヨタさん頑張った(・∀・)　　納期待ちの方　待って損は無い車ですよ＾＾