ミニ MINI CLUBMAN (クラブマン) 2015年モデルレビュー・評価

残価設定ローンで購入し、今年５年目なので、そのまま乗り続けるか、ディーラーに戻すか選択出来ますので、最終レビューしたいと思います。

★結論から申し上げますと、五年目でおさらば車でした。その先も乗りたくなる名車ではなかったです。
★デザイン、内装はおしゃれですが…B◯Wのメカニックの対応がお粗末すぎて、乗り続ける気が失せました。
車をディーラーに入院させても、タイヤの空気圧すらチェックしません。ガソリンスタンドのアンちゃんの方がよっぽど客の車を見ています。
★私の車は二度ほど道の段差を乗り越えると、エンジンルーム下からカタカタと異音がするので、ディーラーに入院しましたが、直りませんでした。元気に走れないミニには魅力は無いですね。
★五年目を過ぎると、メンテナンスパックの補償も切れるので、さよならしようと思います。
★我が家にミニが来てから五年、半径150mのご近所さんに、5ドア3台、クラブマン２台、クロスオーバー1台と、兄弟が大増殖中です。
きっとV◯ゴルフを買う様な世帯がミニを選んでいるのでしょう。

また、ミニを買いたいと思わせる様なモデルチェンジを期待します。どうか中国資本になりませんように…
B◯Wの対応は変わらないと思いますので、購入を検討している方は、ご了承の上、ご検討を…お車は買って終わりではないので。



新車購入から3年経ちましたので、ディーラーにて車検を受けますので、費用等について追記します。ご参考にして下されば…と思います。
★車検費用約19万円なり…印紙代・自賠責保険等
コミコミです。特に別途掛かったのは後輪の
ブレーキパッド交換とバッテリー交換でした。
最初の車検では外車としてはこんな物ですか
ね？

★あと、車検前に気づいたのですが、前輪の
タイヤが後輪に比べて凄く減ります。どうせ
３年で履き替えるつもりでしたから一回も
ローテーションしなかったですが…ちょっと
別物位、ツルツルになります。
BSの認証タイヤは一本5万円するそうです！
私は近くのタイヤ屋さんでBSのポテンザ入れて
もらいました。工賃コミコミで4本11万円なり
です。
皆さまのミニライフの参考になればと追記させ
て頂きました。


【エクステリア】
★やはり外車は塗装から何から駐車オーラが全然
違います！

【インテリア】
★今までのミニとは質感が一段階上です。ゲスト
を乗せても恥ずかしい思いはしません。
強いて言えば、後部座席がもう少し寝ていれば
尚更goodです。

【エンジン性能】【走行性能】
★BMW製エンジンすばらしい加速です。
ちょっと踏めば、あっという間に国産の車を
置いてけぼりにします。

【乗り心地】
★アイドリングストップ機能がよく出来てます。
機能が発動すれば、車内は無音に包まれます。

【燃費】
★最近の車にしては良くないかなぁ〜って感じ
です。気にする方はディーゼルの検討も。

【価格】
★本体価格プラスオプションを覚悟しなければ
なりません。満足するレベルには150〜200万円
は掛かると思います。
タイトルの通り、ミニかそれ以外の車を買うか
です。

【総評】
★私もそうでしたが、一生の内に一度はミニに乗
ってみたいとお考えの方は買って損のない車で
す。一度はしてみたい事リストが１つ減ります。
★もう少し待てる方は次期クロスオーバーを観て
から検討しても良いと思います。ＰＨＶの出来
も気になりますし…
結局は「買いたい時が買い替え時」です。
素敵なミニLIFEを…☆

災害復旧の影響で、最近、パンクが多いと言っていました。タイヤ屋さんが。

ということで、釘ぶっ刺さりました。４タイヤフルとっかえです。

ランフラットタイヤは、釘などが刺さると、場所にもよるみたいですが、修理不能となるようで、まあ、空気圧低下のアラームが出るまで、嫁も、パンクしたのに気づかなかったようですが。

とりえず、ガソリンスタンドへ、１輪だけ、空気圧低下を確認、釘を確認、直せないとのことで、Dへ。

３０００ｋｍくらいしか走ってなくて、もったいないけど、４輪交換。

ミニのタイヤ保障（５万円まで無料）適応かと思いきや、全額無料とのことで、また聴きなので、詳細不明ですが、ミニ専用自動車保険の、ノーカウント事故になるようです。

しかし！国内に、タイヤなしとのことで、入庫待ちへ。（とりあえず、なにかはめた様子。）

外観、走行性能は押しなべて満足。街乗りでは十分な動力性能。ただF５４にJCWがあれば良かったのに。
また検討時にOP情報が曖昧で、結局決算期などもあり、若干OPを諦めた経緯もあり、インテリアの最終の仕上げリは実車で確認することに。
後パドル欲しいです。

【エクステリア】

でかい顔。MINIっぽくない。
ワイドになって、よりウーパールーパー感が増しました。
テールランプは、クラブマンらしいデザインにしてほしかった。
観音開きは、自動でなくてもよかった。家の壁に2度ほど。。。

【インテリア】

良いです。ナビも高性能。センターリングもキレイ。
インテリアライトの色を変えられたり面白い。
デュアルエアコンはいらないなあ。

【エンジン性能】

街乗りならクーパーで十分だと思います。よく走る！
そして、高速に乗って踏み込んだ時、、、
「Sにすりゃよかった」、と。

【走行性能】

クーパーなので17インチで十分。
足まわりの固さ、ハンドリングもいいと思います。

【乗り心地】

前列は快適。フィーリングはいいですよ。足も気持ちいい固さ。

問題は！！！！！

後部座席の座面に、「鉄の棒」が１本入っている感じです。
車のシートではありません。長時間座ると太ももしびれます。
最悪！！！！！です。
訴えてやる！！と言いたいほどの、乗り心地です。

試乗される方、後ろのシートの座るところを押さえてみてね。

【燃費】

街乗りでも10?超える。まあこんなもん。

【価格】

仕方ない。
Sの方がお得感はあると思います。
フロントグリルのデザインが許せるなら。

【総評】

大好きです。ずっと乗ります。