ダイハツ キャスト スポーツ 2015年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
キャストシリーズの中では1番スポーティーな外観です。
メーカーオプションのデザインフィルムトップにするとルーフがカーボン調になり、Ｃピラーとドアミラーがシャイニングレッドになります。
ただ、この組合せはボディーカラーに関係なく全て同じなります。
パールホワイトとブラックマイカメタリックなら映えていいと思いますが、赤シャイニングレッドでは同色で映えずそれ以外の色だと微妙な組合せだと思います。
〔個人的な好みの問題になりますが〕

【インテリア】
落ち着いた感じでいいと思います。
モモのハンドルにパドルシフトも付いているとスポーティーに感じます。
シートは表皮だけ違うだけでスポーツシートになってはいません。
でもシート自体はしっかりとした感じで悪くないです。
個人的にはコペンにもあるレカロがあればよかったと思います。

【エンジン性能】
ターボでパワー的には不満はないと思います。

【走行性能】
アクティバより足回りが硬めのセッティングでスポーティな味付けだと思います。

【乗り心地】
走行性能にも書きましたが、硬めのセッティングなのでアクティバと比べると若干乗り心地は悪いです。
スポーティな味付けが好きな方なら問題はないと思います。

【燃費】
カタログ値で24.8km/Lとありますが、そこまでは走らなくても15km/Lは試乗車でも走っていたので実際にはもう少し伸びるかと思います。

【価格】
キャストシリーズで最上級グレードで1,620,000円という価格になりますが、足輪まりと外装が違うことにどのくらい価値があるかが基準になるとおもいます。

【総評】
スポーツというグレードですが、スポーツ感はそれ程なく、スポーティといったところだと感じました。
悪くはないですが、私的には中途半端だと思います。
キャストは私的にはアクティバがいいと思います。
あくまでも個人的な意見ですが。
購入の際にはアクティバとスポーツを乗り比べて決めた方がいいでしょう。
ちなみにスポーツ感を求めるなら、アルトワークス.gが発表されるのを待った方がいいでしょうね。
現行のアルトＲＳでもスポーツ感はキャストスポーツよりもあると思います。
スポーツ感が気になるなら試乗してみるのもいいと思います。
ただ、ASGは好みが分かれると思います。