ダイハツ キャスト スポーツ 2015年モデル SA II（2016年6月20日発売）レビュー・評価

ソニカに10年乗っていてキャストスタイルが出た時に試乗しました。（レビューも載せています）
ソニカ以上の車はないと思っていましたが、事故で修理せざるを得なくなり修理代がかさむことから買い替えを決意。
キャストスポーツの試乗車に乗ったところ、エクステリアの良さとハンドリング、エンジン特性、静粛性の良さから候補に上がって新車で購入しました。
【エクステリア】
オーソドックスな単色を選びましたが、意外とこれがかっこ良く見えました。ライトもLEDで見やすく良い感じです。

【インテリア】
オプションのブラック＆ホワイトを選択しました。標準の黒赤はいかにもスポーツと言う感じがして疲れそうですが、ブラック＆ホワイトは落ち着いた感じで良いです。質感も良く、視界も良好です。シートは意外にもホールド性が良く疲れにくいです。

【エンジン性能】
まだ慣らし中なので高回転は回していませんが、2000回転超えたあたりから太いトルクを発生し軽とは思えない出足で走ってくれます。CVTの特性もパワー寄りなので走っていて不満はありません。排気量の大きいNAに乗っている感じです。

【走行性能】
スポーツ専用サスペンションでカーブのロールは少なめです。扁平タイヤの特性と相まって少々高めのスピードでカーブに進入しても安定して曲がれます。ボディー剛性の高さのおかげで直進でも安定して走れます。気付いたら結構なスピードが出ている感じです。

【乗り心地】
少し固めですが、乗り心地はすこぶる良いです。むしろ安定して走れるので安心して乗れます。

【燃費】
遠乗りで20キロでした。街中では落ちるでしょうが、ソニカ並なら満足です。

【価格】
軽として考えると高いですが、ダウンサイジングした普通車と思えば価格相応だと思います。

【総評】
30プリウスにも乗っていますが、運転の楽しさでは圧倒的にキャストスポーツです。スポーツと言う名ですが、ツアラーに近いと思いました。合皮製のシートにシートヒーターまで付いていますし、安全装備が付いてこの価格なら満足です。

値引きは渋く、本体から3万円と3万円分のオプションサービスでした。