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ダイハツ キャスト スポーツレビュー・評価
キャスト スポーツの新車
新車価格: 162〜180 万円 2015年10月29日発売〜2020年6月販売終了
中古車価格: 44〜158 万円 (168物件) キャスト スポーツの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| キャスト スポーツ 2015年モデル |      4.39 |  —位 | 19人 |   | 
| モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - | 
キャスト スポーツ 2015年モデルの評価
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング | 
|---|---|---|---|
| エクステリア  外観などのデザイン及び機能性   | 4.14 | 4.32 | -位 | 
| インテリア  内装のデザイン及び機能性   | 4.51 | 3.92 | -位 | 
| エンジン性能  トルクやパワー、滑らかさ、技術など   | 4.51 | 4.11 | -位 | 
| 走行性能  走りのフィーリング及び操作性   | 4.48 | 4.19 | -位 | 
| 乗り心地  乗り心地のフィーリング   | 3.77 | 4.02 | -位 | 
| 燃費  燃費の満足度   | 3.65 | 3.87 | -位 | 
| 価格  総合的な価格の妥当性   | 3.39 | 3.85 | -位 | 
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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| レビュー表示 | 
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|---|
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自動車(本体) > ダイハツ > キャスト スポーツ 2015年モデル > SA III 4WD
よく投稿するカテゴリ
2020年1月12日 00:52 [1291494-1]
| 満足度 | 5 | 
|---|
| エクステリア | 3 | 
|---|---|
| インテリア | 5 | 
| エンジン性能 | 5 | 
| 走行性能 | 4 | 
| 乗り心地 | 3 | 
| 燃費 | 3 | 
| 価格 | 3 | 
参考になった6人
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自動車(本体) > ダイハツ > キャスト スポーツ 2015年モデル > SA III
2019年5月23日 23:47 [1229162-1]
| 満足度 | 5 | 
|---|
| エクステリア | 5 | 
|---|---|
| インテリア | 4 | 
| エンジン性能 | 5 | 
| 走行性能 | 5 | 
| 乗り心地 | 5 | 
| 燃費 | 3 | 
| 価格 | 3 | 
【エクステリア】
好みが分かれると思いますが私は可愛くて好きです。
【インテリア】
今の軽自動車の中では普通の上という感じでしょうか。
【エンジン性能】
軽自動車のターボに乗ったことはこれが2回目だったのですが、前のよりスムーズで最初はターボだと気付きませんでした。最近の軽自動車のターボは良くできてますね。
【走行性能】
代車で何気に乗ったので最初はなんだ軽自動車かと思って乗ったのですが、普通車に近いです。びっくりしました。
【乗り心地】
普通の軽自動車より上だと思います。軽自動車とコンパクトカーの中間だと思いました。ダイハツさんがんばったなと思いました。
【燃費】
計測してませんが燃料の減り具合からみて悪いという感じではありませんでした。
【価格】
代車なのでわかりません。
【総評】
軽自動車に乗って感心したのが初めてなので書き込みました。エンジン、車体、足回りのバランスがすごくいいです。初めてこの軽自動車なら乗りたいと思いました。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > ダイハツ > キャスト スポーツ 2015年モデル > SA II
よく投稿するカテゴリ
2017年9月1日 23:24 [1058613-1]
| 満足度 | 5 | 
|---|
| エクステリア | 4 | 
|---|---|
| インテリア | 5 | 
| エンジン性能 | 4 | 
| 走行性能 | 5 | 
| 乗り心地 | 5 | 
| 燃費 | 3 | 
| 価格 | 4 | 
 ムーブSRXXは4気筒の尖ったターボ車で、高速の追い越しでは軽く140キロに達してしまう加速力でした。それに比べると、キャストスポーツはむしろ、おとなしい走りの車だと感じています。
 しかし、不満があるわけではなく、安心感のある走行性能、コーナリングなどに大満足です。また、ムーブで長距離を走ると、アクセル操作で足の甲の筋肉が疲れて痛くなったりしましたが、キャストスポーツではドライビングポジションを最適化できるおかげで、そうした足の痛みなどは一切ありません。
 加速性能も、尖ってはいないけれど、踏み込めば踏み込むほどにナチュラルに加速します。SRXXを運転していた時よりも、落ち着た大人っぽい運転をするようになりました。信号停止から普通車と「ヨーイ、ドン」で張り合ったりしなくなりました。「スポーツ」と銘打っているけれど、万人向けのラグジュアリーな車だと思いました。「スポーツはちょっと・・・」と購入をためらっている人は、ぜひ試乗してみてください。この車の良さが分かります。
 長く急な下り坂では、SMモードに切り替えなくても、Dモードのままでパドルシフトを操作してエンジンブレーキをしっかりと効かせることができます。アイドリングストップ機能も、再スタートで、もたつく感じがして嫌いでしたが、アイドリングストップの状態からブレーキをさらに踏み込めばエンジンがスタートするので、機敏に右折する必要がある時も安心です。
 燃費は、坂道の多い短い通勤が中心なので、13キロ程度なのも仕方がありません。SRXX時代は8キロ前後でしたから。
 価格は高めですが、これだけいろいろな装備がついていてこの値段ならばむしろお得だと思います。
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自動車(本体) > ダイハツ > キャスト スポーツ 2015年モデル > SA II 4WD
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 1件
2017年8月11日 20:00 [1053271-1]
| 満足度 | 5 | 
|---|
| エクステリア | 5 | 
|---|---|
| インテリア | 5 | 
| エンジン性能 | 5 | 
| 走行性能 | 5 | 
| 乗り心地 | 5 | 
| 燃費 | 5 | 
| 価格 | 5 | 
【エクステリア】ホワイト・パール ノーマル・モノトーン仕様で、バッチリです。
【インテリア】特に、インパネアッパーパネルをピアノブラックに変更、メーター・赤と黒のバランス良好です。
【エンジン性能】静かで、パワフル、ターボラグを感じさせない上品さにびっくりしました。
【走行性能】走る・曲がる・止まる全てのバランスが良好です。
【乗り心地】硬いと言われていますが、絶妙なセッティングですばらしい。
【燃費】購入後、500キロ走り、メーター内、ディスプレイ平均燃費表示で、リッター20,4キロまでいきました。
【価格】価格相応だと思います。
【総評】前車、トヨタビッツ4WD・1300Uグレードからの乗り換えですが、違和感は、全くありません。軽とは思えません。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年8月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 174万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった12人
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自動車(本体) > ダイハツ > キャスト スポーツ 2015年モデル > SA II
よく投稿するカテゴリ
2017年6月11日 14:03 [1036232-1]
| 満足度 | 5 | 
|---|
| エクステリア | 5 | 
|---|---|
| インテリア | 5 | 
| エンジン性能 | 5 | 
| 走行性能 | 5 | 
| 乗り心地 | 4 | 
| 燃費 | 3 | 
| 価格 | 4 | 
ソニカに10年乗っていてキャストスタイルが出た時に試乗しました。(レビューも載せています)
ソニカ以上の車はないと思っていましたが、事故で修理せざるを得なくなり修理代がかさむことから買い替えを決意。
キャストスポーツの試乗車に乗ったところ、エクステリアの良さとハンドリング、エンジン特性、静粛性の良さから候補に上がって新車で購入しました。
【エクステリア】
オーソドックスな単色を選びましたが、意外とこれがかっこ良く見えました。ライトもLEDで見やすく良い感じです。
【インテリア】
オプションのブラック&ホワイトを選択しました。標準の黒赤はいかにもスポーツと言う感じがして疲れそうですが、ブラック&ホワイトは落ち着いた感じで良いです。質感も良く、視界も良好です。シートは意外にもホールド性が良く疲れにくいです。
【エンジン性能】
まだ慣らし中なので高回転は回していませんが、2000回転超えたあたりから太いトルクを発生し軽とは思えない出足で走ってくれます。CVTの特性もパワー寄りなので走っていて不満はありません。排気量の大きいNAに乗っている感じです。
【走行性能】
スポーツ専用サスペンションでカーブのロールは少なめです。扁平タイヤの特性と相まって少々高めのスピードでカーブに進入しても安定して曲がれます。ボディー剛性の高さのおかげで直進でも安定して走れます。気付いたら結構なスピードが出ている感じです。
【乗り心地】
少し固めですが、乗り心地はすこぶる良いです。むしろ安定して走れるので安心して乗れます。
【燃費】
遠乗りで20キロでした。街中では落ちるでしょうが、ソニカ並なら満足です。
【価格】
軽として考えると高いですが、ダウンサイジングした普通車と思えば価格相応だと思います。
【総評】
30プリウスにも乗っていますが、運転の楽しさでは圧倒的にキャストスポーツです。スポーツと言う名ですが、ツアラーに近いと思いました。合皮製のシートにシートヒーターまで付いていますし、安全装備が付いてこの価格なら満足です。
値引きは渋く、本体から3万円と3万円分のオプションサービスでした。
参考になった14人
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自動車(本体) > ダイハツ > キャスト スポーツ 2015年モデル
2016年3月22日 19:19 [916115-1]
| 満足度 | 5 | 
|---|
| エクステリア | 5 | 
|---|---|
| インテリア | 5 | 
| エンジン性能 | 5 | 
| 走行性能 | 4 | 
| 乗り心地 | 5 | 
| 燃費 | 無評価 | 
| 価格 | 3 | 
【エクステリア】
  アバルト500を参考にした感じで適度な派手さが有って良いですね。
【インテリア】
  ダイハツらしく質感高いです。ハンドルもMOMOステってのがたまらないです。純正シートもホールド良かったですけど、アルトワークスと同じレカロだったら完璧でした
【エンジン性能】
  ターボ付きでしたのでトルクも有って乗りやすかったです。普段は150のムーヴ後期(NA)なんですけど、非力な感じも無くて良かったですよ
【走行性能】
  MTモード付きCVTもスムーズで違和感無かったです。ただ若干唸り上げる所もありましたけど、まあ軽なんでしょうがないですよね。
【乗り心地】
  足周りはコペンをベースにしてるらしくて確かにスポーツカーの様な固さでした。ゴツゴツ感は拾うものの、不快になる程では無いですし、自分はこれで良いと思いました。ボディも剛性高いみたいでしっかり感もありました。
【燃費】
  詳しいのは計測してないですけど、ダイハツの方いわくリッター20は行く様です。
【価格】
 高いです。アルトワークスorターボRSを見習ってほしいです。
【総評】
 アルトワークスやターボRSに対向出来る良い車だと思いました。今現在マニュアルが無いですけど、マニュアルモデル出せば値段高めですけど、売れると思うんですよね。
今だと高いですけど、中古出て来てリーズナブルになれば欲しいと思いました。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった27人
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キャストスポーツの中古車 (168物件)
- 
- 支払総額
- 95.0万円
- 車両価格
- 87.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
 - 年式
- 2016年
- 走行距離
- 6.4万km
 
- 
- 支払総額
- 139.8万円
- 車両価格
- 136.2万円
- 諸費用
- 3.6万円
 - 年式
- 2017年
- 走行距離
- 5.9万km
 
- 
キャスト スポーツSAII Aftermarketナビ TV バックカメラ スマートキー ETC 保証書 取説 - 支払総額
- 72.9万円
- 車両価格
- 69.9万円
- 諸費用
- 3.0万円
 - 年式
- 2016年
- 走行距離
- 8.7万km
 
- 
- 支払総額
- 78.0万円
- 車両価格
- 65.9万円
- 諸費用
- 12.1万円
 - 年式
- 2015年
- 走行距離
- 8.3万km
 
- 
キャスト スポーツSAII デザイントップフィルム/HDMI/禁煙/8インチナビ/Bluetooth/フルセグ/Bカメラ/ターボ/シートヒーター/ハーフレザーシート/スマートキー - 支払総額
- 82.0万円
- 車両価格
- 68.8万円
- 諸費用
- 13.2万円
 - 年式
- 2015年
- 走行距離
- 8.4万km
 
この車種とよく比較される車種の中古車
- 
23〜279万円 
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4〜7373万円 
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9〜179万円 
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14〜285万円 
- 
19〜289万円 
- 
30〜156万円 
- 
29〜178万円 
- 
40〜184万円 
- 
26〜250万円 
 
               
               
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 










 




 
 
 
 
 








