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ダイハツ キャスト アクティバ 2015年モデルレビュー・評価
キャスト アクティバの新車
新車価格: 122〜174 万円 2015年9月9日発売〜2020年6月販売終了
中古車価格: 26〜156 万円 (916物件) キャスト アクティバ 2015年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| X | 2015年9月9日 | ニューモデル | 3人 | |
| X 4WD | 2016年6月20日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X SA II | 2016年6月20日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| X SA II | 2015年9月9日 | ニューモデル | 2人 | |
| X SA II 4WD | 2015年9月9日 | ニューモデル | 1人 | |
| X SA III | 2017年10月4日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| G SA II | 2016年6月20日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| G SA II | 2015年9月9日 | ニューモデル | 7人 | |
| G SA II 4WD | 2015年9月9日 | ニューモデル | 1人 | |
| G SA III | 2017年10月4日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| G プライムコレクション SA II 4WD | 2016年6月20日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| G プライムコレクション SA III | 2017年10月4日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| G リミテッド SA III | 2018年9月3日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| Gターボ SA II | 2016年6月20日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
| Gターボ SA II | 2015年9月9日 | ニューモデル | 10人 | |
| Gターボ SA II 4WD | 2016年6月20日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| Gターボ SA II 4WD | 2015年9月9日 | ニューモデル | 3人 | |
| Gターボ SA III | 2017年10月4日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| Gターボ SA III 4WD | 2017年10月4日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| Gターボ VS SAIII 4WD | 2019年7月29日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| Gターボ プライムコレクション SA II | 2016年6月20日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| Gターボ プライムコレクション SA II 4WD | 2016年6月20日 | 特別仕様車 | 1人 |
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.34 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.25 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.10 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.29 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.11 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.97 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.57 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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自動車(本体) > ダイハツ > キャスト アクティバ 2015年モデル > Gターボ SA II
よく投稿するカテゴリ
2019年1月28日 01:04 [1195358-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
まあ、普通のデザイン。
【インテリア】
これも普通。特筆するべき良さも悪さも無し
【エンジン性能】
これが問題。とても無駄なく加速するのだが、危険というレベル。
ちょっとのアクセルで飛び出しが過ぎる。決して快適な物ではない。
馬力やトルクがあれば良いってもんじゃない。ターボ設定はいらないのでは?
【走行性能】
サスとかはいいのでは?
【乗り心地】
ハンドルを切ったときのGがきつい。まあFRのカーゴと比べての話です。
【燃費】
ふつう
【価格】
120万の新古でした。
【総評】
一つ重大な点が。
ブザー音が排他なので、ウィンカーの音とシートベルト警告音、
バックの音は「同時には」なりません。
昨今、ウィンカーをつけたまま直進する車が増えています。
音自体の問題…しゃれた音過ぎて運転手が気づかない…問題も
あるのですが、同時にこういう「音声チャンネルが一つ」という事も
あろうかと思います。各社改善して欲しい点です。
参考になった10人
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自動車(本体) > ダイハツ > キャスト アクティバ 2015年モデル > G プライムコレクション SA II 4WD
よく投稿するカテゴリ
2017年1月3日 21:47 [991693-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
北海道、道東地方の極寒冷地に住んでいます。11月に納車されましたが、今年は降雪も早く、冬タイヤにしていただいての納車でした。ですから、夏タイヤではまだ運転していません。(試乗車ではしましたが・・・)
2ヶ月間(5000km)運転しての感想です。
【エクステリア】
好みでしょう。私は気に入って購入しました。
【インテリア】
こちらも好みでしょう。ただ、ハスラーに比べ私好みでしたので、こちらにしました。この要素が大きかったです。特別仕様車ということもあり、シートも本革もどきの黒ということもよろしいです。ただ、シートの座り心地は良いとは言えません。
一番の不満は暖房の効きが悪い事です。外気温が-20度近くになると室内が暖かくなっているように感じません。シートヒーターがあるのでなんとか我慢できる暖かさです。なんとかならないものでしょうか?
【エンジン性能】
試乗車でターボにも乗りましたが、必要性を感じずターボなしです。「軽」として乗っていれば不満は感じません。
【走行性能】
ほぼ70kmほどのスピードで田舎道を運転しているのですが、このくらいのスピードで運転しているのが一番燃費もよさそうです。ただ、エンジンの温まり加減、ちょっとした勾配などの影響なのか、なかなかCVTのギヤが上がらないで無駄に吹かしているように感じるときもあります。
雪道でもなかなか踏ん張って路面を捉えてくれて安定感のある走りをしてくれます。
【乗り心地】
軽としてはまあまあと思います。
【燃費】
90kmを超えてスピード出すと、燃費はとても悪くなります。高速では80〜90位で走るのが燃費には良いようです。
【価格】
高いですよね。
【総評】
暖房の効きを何とかしてください!!
参考になった7人
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自動車(本体) > ダイハツ > キャスト アクティバ 2015年モデル > Gターボ SA II 4WD
よく投稿するカテゴリ
2016年2月12日 21:30 [894474-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 2 |
追記をさせていただきました。やはり運転している時間が長くなってくると感じてくることがでできますので感じたら追記していきますね。
【エクステリア】
色はスプラッシュブルーメタリックの2トーンです。最初ファイヤークォーツレッドメタリックにしようと思っていたが内装のインパネガーニッシュにレッドが無かったのでカタログの表紙にある通りの組み合わせにしました。
【追記】ハスラーと同じ色だと同じ車に見えてしまいます。ハスラーの方が色がたくさんあり個性的な車を作れそうな気がします。
【インテリア】
内装は普通車と変わらないどっしりと作りです。ただ収納スペースが狭くて収納ボックスが小さい
【エンジン性能】
ターボなので軽のトルクの弱さを感じていません。なのでPWSスイッチを使うことは無いです。
【走行性能】
少し車高が高くランプがLEDなので視界が安心。
【追記】ターボなので加速が良く軽自動車を乗っている感覚にならない。坂道ならPWSを押せばペダルをべた踏みしなくてもすいすい上るのが気持ちいい!
【乗り心地】
車外音・エンジン音が車内では感じなく、軽の装甲の薄さを感じさせないのがGOOD
【追記】ブレーキ時にアイスバーンで滑った時車体を振らずブレーキペダルに大きな振動が来なくヒヤッとすることがなかった
【燃費】
まだ乗ってすぐなのとダーボなので無評価とします。燃費を求めていたなら、スズキのSエネチャージの付いているハスラーにしたでしょうね。
【価格】
軽なのに小型車を買うより高い!ただ普通車を維持するのに比べ安く済むので自己暗示をかけ購入しました。
【総評】
最初スズキのハスラーに乗り換えようと試乗。アイドリングストップ後の走りだしの音が静かなのには驚いたが、反面車体の軽量化による内装のペコペコ感とドアの不安から乗り馴染みの有るダイハツ車にしました。
なぜならダイハツは小型車から乗り換えても不安が少ない軽自動車を作ることをコンセプトにしているので作りが安心だからです。
しかしワゴンRとN-ONEとかいろいろな軽を試乗してから決めれば良かったかなと後悔している自分がいます。
参考になった19人(再レビュー後:12人)
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キャストアクティバの中古車 (917物件)
-
- 支払総額
- 55.0万円
- 車両価格
- 49.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 6.2万km
-
キャスト アクティバX SAIII カロッツェリアSDナビTVBluetoothオーディオ バックカメラ ETC 女性ワンオーナー 禁煙車 スマートキー 室内除菌クリーニング施工済 自社ユーザー下取車
- 支払総額
- 74.5万円
- 車両価格
- 63.8万円
- 諸費用
- 10.7万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 6.9万km
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