ダイハツ キャスト アクティバレビュー・評価

【エクステリア】今時の車は細目でシャープな感じの車が多いが、この車は丸目でボディも曲線を多用しており、柔らかい感じがする。ボディ各部やドアとのチリ合わせもしっかりしており、高級感を感じる。

【インテリア】派手さはなくオーソドックスなインテリア。しかしタコメーター標準装備。エアコンのパネルも使い易く乗る人の身になったデザイン。

【エンジン性能】低回転から効くターボなので、街乗りから高速までなんの不満も無い。DアシストボタンもD走行時、ちょっと加速が欲しい時は便利。

【走行性能】ボディ剛性がしっかりしているのか、極めて素直。高速での直進性もしっかりしており、山岳路でも変なロールが無いのは立派。

【乗り心地】少し硬めのサスだが、乗り心地は悪くない。ちょっとした段差を乗り越える時もその衝撃をよく吸収する。タフトで同じ道を試乗したが、タフトの方が乗員に衝撃を伝えてしまう。

【燃費】山岳路で約13km/lだが、高速走行では約17km/lに伸びた。

【価格】45000km走行の中古を購入したが、車検整備込みで130万。他の軽なら新車が買える？

【総評】軽らしからぬ走行性能、室内空間の上質さなど、あまり派手さはないがしっかり考えて作られた車だと思う。

【エクステリア】
　家族で確認して選んだこともあり、大きな不満なし

【インテリア】
　まぁ悪くないが、黒色シートは汚れが目立つ

【エンジン性能】
　ターボなしでも市街地それなりに走るが、後車に煽られることが多い

【走行性能】
　エンジン性能と同様

【乗り心地】
　どちらかと言うと道路の凸凹に敏感に反応する

【燃費】
　350km〜450km走行でアイドリングストップが使えなくなり、その後は約100km走行しないとアイドリングストップが使えなくなる現象を連続12回経験している。
　アイドリングストップ使用可時は20km/L位だが、使用不可時は18km/L程度まで悪化する。
　
【価格】
　不具合を無視され続けていて、新車で購入したにも関わらず満足感などあるはずがない。

【総評】
　1日30〜40km前後走行していて10日位走行（400km前後）すると、3日（100km）ほど走行しないと、アイドリングストップが使用できないとんでもない車。
いくにら訴えても、
「原因は使用者の運転の仕方」や「この車はそういう仕様」とか言って、まともにとりあってくれません。
今シーズンは多方面に車を貸し出したが、誰が運転しても私の車ではアイドリングストップが使用できなくなることを確認し、同年式の同僚のキャストで、このようなことはないことも確認。
そこで再度修理依頼するも、車に異常なしの回答。
同僚の車を私が運転してもアイドリングストップは作動し、私の車を同僚が運転すると作動しないのは何なんでしょう？

この質問に正面から向き合うことなく、ただマニュアル通りの回答しかしない相手をしても大丈夫な人のみ購入すればよいでしょう。

スポーツカーや小型普通車を経て、4台目で初めて軽自動車を買いましたが、

【エクステリア】
軽自動車のサイズであのデザインは合う。可愛らしい感じがします。

【インテリア】
想像より豪華でした。そのへんの小型普通車より良いかも。

【エンジン性能】
高速道路使わない。峠等走る予定は無い。ターボでは無いのでトルクは小さい。試しで、停止→通常走行時にアクセルペダルを思いきり踏むと回転が6千rpmになり、室内に大きいエンジン音が聞こえる。でもそんなに速く走ってない。軽自動車でターボは必須に近いかもしれません。

【走行性能】
車庫の出入り口でちょっと大きな段差があるので最低地上高180mmは非常によい。

【乗り心地】
ずいぶんガタンガタンするみたいですけど、タクシーの運転手になったつもりで丁寧に走れば同乗者は平気です。

【燃費】
気にしていませんが、たぶんカタログの半分未満でしょう。デフォルトでオンになるアイドリング停止機能に慣れるまで時間かかりそうです。

【価格】
160万円

【総評】
ボディーサイズが小さいので狭いところ楽です。

【エクステリア】好き嫌いの分かれる所です

【インテリア】こんな物でしょう（昔のテントウムシとかNころに比べれば素晴らしいの一言）
ただ今の車全般にいえるのですが、何故シートのヘッド部分が頭を押しつけるのか、私は腰が悪いので立て気味で運転姿勢を取るのですが、その時点で苦しい姿勢になってしまう、逆に事故の時首が折れそう、シートの背もたれも人間工学に本当に則っているのかと疑いたくなる、自動車用品店で補正用の背もたれを売っていることだけで考えていないと思う。
ポケット類については至れり尽くせりで頑張っていると思う。
ハンドルのチルトに関しては全車につけてほしい、座高が違うのが当たり前なのでこれは必需品だと思う（特に男性と女性では）


【エンジン性能】この排気量では仕方ないかも。

【走行性能】そこそこ必要なパワーがある、特に「パワーボタン」はあとちょっと「力」が欲しいときに重宝、高速の追い越しや長い急な上り坂など

【乗り心地】４WDなのでちょっと固めかもしれませんがこれでいいとお思う（踏ん張っている）

【燃費】始め３Kmから現状1500Kmチョイ
　　　　広島から大分へ大人4人（キャストにはちょっとかわいそうだったかも）で旅行（約1000ｋｍチョイ）
　　　　平均燃費メーター読みでリッター15.6Km、満タン計測で17.7Km　　こんな物でしょう
　　　　
　　　　追伸
　　　　三ヶ月乗ってみて（オドメーターで、５０００kmちょい）平均燃費メーターで1７.3km ,満タン計測で１７ｋｍ（町中）から２０．１ｋｍ（ちょっと遠乗り）まずまずと思います
　　　　前のテリオスキッドが7ｋｍ〜10.5kmｋｍ（町乗りから高速遠乗りで）に比べれば十分と思っています。
　　　　私のはアクティバ４ＷＤですが（冬の雪道対策のため）、２WDで十分と思います（雪道対策はスタッドレスをはけばよい）チェーン規制のスタッドレスにもチェーンを装着しなければならない場合は、よほど運転に自信があれば良いが無ければ回れ右で帰られた方がよろしいかも。
　　　　それに２WDの方が燃費は良さそうです。
　　　　
【価格】145万

【総評】星4個