ジープ レネゲード 2015年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
一発でJeepとわかるデザインにかわいさをあわせ持ったこの形に大満足です。大きさも大きすぎず、小さすぎずのジャストサイズで取り回しもよいです。

【インテリア】
いたるところにJeepのアイコンが施されて楽しいです。あと、値段のわりに装備が充実していて満足度は非常に大きいです。
ただ、純正ナビの設定はなく、Aftermarketナビ装着時には高額なキットが必要になるので、それだけは要注意。(私はスマホのナビ使っているのでよいのですが)

【エンジン性能】
1.4ターボの6速ですがトルクが大きく走りやすいです。高速道路走行時も標準巡航なら2k回転程度。
踏み込んだ時に多少ラグがありますが、高速運転も不満はないです。

【走行性能】
高速巡航での直進性が抜群で安定して走ってくれます。

【乗り心地】
固めですが不満はないです。

【燃費】
1.4モデルはハイオクです。
街乗りは9〜10km/lですが、高速では11〜13km/l程度まで燃費が良くなる傾向が見受けられます。

【価格】
この装備で300万円程度ならお買い得だったと感じます。

【総評】
走り、装備、そして憧れのJeepがこの値段で買えたことに大変満足してます。
(星を100個つけたい気分www)

【エクステリア】
直線基調なデザインが好きな人には刺さるデザインだと思います。
その中で、最初にネット上の画像を見比べて「いいな」と思ったのは、ロンジチュードやリミテッドの方でした。箱感がある形が好きなので、悪路の走破性を考慮してアングルを深めに切り取ってあるトレイルホークのフロントマスクは厚みに欠け、魅力が半減しているように感じたからです。
　
が、実際にディーラーで現車を見ると評価が逆転。ロンジチュードやリミテッドは、ともすればトールワゴンっぽさが漂っていて、やや「かわいらしさ」が過ぎる印象でした。フロントグリルが明るいシルバーなのも影響していると思います。
それに対しレネゲードは黒いグリルで締まりがあり、車高も高いことからジープらしい無骨さが上手に残されていて、可愛くなり過ぎないギリギリのバランスを保っており、個人的にはコチラのほうが好みでした。
　
総じて言えるのは、どちらを選んでも後悔はしないだろうということ。アメリカンな野暮ったさがなくなり、「らしさ」だけを上手に残した良いデザインだと思います。
　
　
【インテリア】
ある意味エクステリアよりも顕著に、フィアットの血が入ったことを感じさせるヨーロピアンな雰囲気です。どこにもエッジーな部分がなく、「丸」もしくは「角の取れたゆるい曲線」を基調にデザインされていて、コンパクトにまとまっています。高級感があるとまでは言いませんが、エクステリア同様、野暮ったさは皆無で、飽きの来ない造形だと思います。
　
面白いなと思ったのはシートやルーフの設定。パワーシートや電動ルーフなどの快適装備は、ミドルグレードのリミテッドが最も充実しています。逆に、車両価格が最も高いトレイルホークには、オプションですら、それらを装備できません。「本気のクロカンには快適装備なんて邪魔でしょ？」と言わんばかりで、この辺の割り切りにジープとしての主張を感じます。


【エンジン性能・走行性能】
ロンジチュードとリミテッドは1.4Lのダウンサイジングターボ、トレイルホークは2.4Lのタイガーシャークエンジン。
前者は、信号待ちからの加速などは鈍く、トルクが発生する回転域まで踏み込むと、やや唐突に反応する感じ。スピードに乗ってからの加速はスムースです。
ただし、ブレーキ鳴きが結構します。これは気になりました。また、ブレーキのフィーリング自体も悪く、カックンと止まります。メーカーもこの問題は十分把握しており、近日中にパーツを変更するとのこと。

それに対し後者は、1.4Lと比較すると、さすがに余裕があります。滑らかに加速し、ストレスがありません。また減速時もブレーキが鳴くことはなく、かつ、しっかり滑らかに利くので、ここははっきりとトレイルホークの方が上でした。
　
　
【乗り心地】
シートの座り心地は、やや硬め。特に後席でそれを感じます。が、長距離ではそのほうが腰に来ないので、悪くありません。ただし後席のシートアングルがやや立ち気味なので、そこが人によっては気になるかもしれません。
ニースペースは、標準的と言っていいと思います。後席も広々はしていませんが、必要十分であり、不快感はありません。また、最近のコンパクトSUVとしてはヘッドスペースがある方なので、特に後席の頭上に余裕があり、狭苦しさは皆無です。
　
　
【燃費】
あまり良いとは言い難いです。特にトレイルホークは、上手く乗って8km/Lくらいでしょうか。ストップ・アンド・ゴーが多い市街地だと、6km/Lくらいまで普通に悪化しますね…。ただしトレイルホークはハイオク仕様ではなくレギュラーガソリンなので、そのへんで相殺されます。
　
　
【価格】
決算時期に購入したこともあり、乗り出しでトレイルホークを380万ほどに抑えることが出来ました。
　
　
【総評】
輸入車でこれだけスタイリングの良いSUVを選ぼうと思ったら、他のブランドなら最低でもあと100万は出さなければいけないので、破格だと思います。コスパは間違いなくトップクラスです。非常に満足度の高い買い物でした。

【エクステリア】
新車を購入するにあたって、エクステリアが気に入ってディーラーに行きました。ジープは昔から気になっていたのですが、レネゲードのエクステリアは一目惚れでした。

【インテリア】
遊び心満載です。子どもウケは上々です。デザイン性も高いがジープらしさもあってバランスのとれたデザインだと思います。

【エンジン・走行性能】
FFターボモデルと比べるとスタートはややモタつきますが、9速の2.4Lなので余裕のある走りです。落ちついた走りが好印象です。

【乗り心地】
四駆らしい乗り心地の中に適度な高級感があり、乗っていてオンロード・オフロード共に面白いです。

【燃費】
高速道路でリッター12キロ前後、街中で8〜10キロぐらいです。高速道路での燃費がカタログ値よりも常に高いです。街中では、ストップ&ゴーが続くと7キロぐらいになりますが、平均して9.5キロ前後です。ただ、気にしないで走ってると6.5キロ程まで落ちることもあるので、まだ不安定です。

【価格】
ナビなし、サンルーフ（My Sky）付で支払総額420万程でした。値引きはあまりしていないようです。外車のSUVとしては安い方だと思います。値段以上の価値は見出せそうです。

【総評】
サンルーフ付を選びましたが、脱着式のサンルーフパネルがプラスチック製とのことなので、雨漏りや劣化等は覚悟が必要です。
洗車時に、フロントライトとバックカメラのレンズ内に水が入って曇ることがあります。ラングラー等ではたまに言われていることですが、真空化が上手くいっていないようです。
ブレーキの鳴きは、私の車は今の所無いです。
発売から時間が経っていないからか、ランチェンが多いので個体差があります。
燃費がネックになってくると思いますが、そこまで極端に悪くないですし、私はすごく気にいりました。乗っていて楽しい車だと思います。