『先代からの乗り換えですが、大満足♪』 トヨタ シエンタ 2015年モデル シエンタゆきさんのレビュー・評価

【エクステリア】某巨大掲示板などでも、エクステリアの評価は賛否ありましたが、私としては全く問題のないデザインです。どちらかというと、先代の丸目の方がファニーすぎたかなぁという印象。スライドドアの実用性は絶大。子供がドアパンチをする可能性がなくなるだけでも子持ちドライバーとしては御の字

【インテリア】黒内装ですが気に入っています。夜、オレンジのアクセントがサイドウィンドウに反射して見にくいという人もいますが、全く気になりません。そもそも先代シエンタに比べると質感は大幅アップ

【エンジン性能】エンジン単体での評価はできませんが、必要にして十分（パワーが足りないという人は、アクセルを踏みきっていない）。加速したければ、目一杯アクセルペダルを踏めばいいだけのこと。フロントタイヤがスキール音立てるくらいの加速はできる。そんな踏み方していれば燃費はがた落ちだが…

【走行性能】足回りは非常によい。車高が高いのにカーブでのロールもしないし、運転していて挙動で不安になることはない。ニッケル水素バッテリーが2列目足下にあるので低重心なのも貢献しているか。

【乗り心地】自分は後ろに乗らないので、嫁の評価。乗り心地が悪いということはない。

【燃費】先代シエンタで14〜18km/Lだったところを、19（大雪のなかの出勤。低温の中渋滞）〜25km/Lいくので、大満足。ただし、何も考えずに走っていると燃費は悪いかも。
このシエンタに乗っていて最近気づいたことは、エンジン走行時（定速走行しているとき）に「ググッ」と燃費計のメモリが伸びる瞬間（エンジン回転が下がり、電気CVTの減速率が小さくなる）があり、その領域に入る走りをすると燃費を伸ばせる。できれば、ドライバーの意思でその運転状況を作り出せるようにしてほしい。定速走行しているときは、加速応答が一拍おく位いいの鈍くてもいいので。

【価格】車格が上がったので、値段が上がるのはしょうがないですが、少し高いかなぁ。ただ、フィールダーハイブリッドのWxBの見積もりをもらったときよりは安くなったので、個人的には満足。

【総評】初のハイブリッド（代車でアクアに1週間くらい乗ってた）ですが、全く違和感なく乗れてます。
タイトルの通り、大満足です。