『ドライブを満喫』 ホンダ グレイス 2014年モデル Eissueさんのレビュー・評価

モデル末期のプリウスと試乗比較して決めました。約1500km乗って大雑把な感想です。内装、運転席からの視界も重視しましたが、決め手は車庫出入れのし易さでした。ハンドル切直し無しで入れるためには最小回転半径が短く車体も一回り小さいグレイスがプリウスに比べ断然有利でした。我家は狭小車庫ですのでこの違いは直ぐ解りました。これではいかにプリウスが40〜50万円値引しても（実際にはここまで安くならなかった）駄目です。以前フィットにも試乗した経験がありますが、まるで別物。とても同じエンジン搭載とは思えない乗り心地と静粛性です。価格に大差無ければ絶対こちらにすべきです。高速道路の上り坂をエコモードでも何のストレスも無くスイスイ走行。スピードを上げるほどに路面に吸付く感じで爽快です。胸のすく運転とはこのことでしょうね。プリウスでは確認していませんが、後座席シートが前に倒れるため長尺物を積むのに便利です。燃費、静粛性等は厳密に比較して無いので解りませんがプリウスと同等ではないでしょうか。その他色々と細かい点ではグレイスが一歩リードしていた感じです。結果、巧いセールストークで決めてしまった感じですが悔いは有りません。オプションフル装備で結構お値打ちに購入出来て大変良かったです。

モデル末期のプリウスと試乗比較して決めました。約1500km乗って大雑把な感想です。内装、運転席からの視界も重視しましたが、決め手は車庫出入れのし易さでした。以前フィットにも試乗した経験がありますが、まるで別物。とても同じエンジン搭載とは思えない乗り心地と静粛性です。価格に大差無ければ絶対こちらにすべきです。ハンドル切直し無しで入れるためには最小回転半径が短く車体も一回り小さいグレイスがプリウスに比べ断然有利でした。我家は狭小車庫ですのでこの違いは直ぐ解りました。これではいかにプリウスが40〜50万円値引しても（実際にはここまで安くならなかった）駄目です。高速道路の上り坂をエコモードでも何のストレスも無くスイスイ走行。スピードを上げるほどに路面に吸付く感じで爽快です。胸のすく運転とはこのことでしょうね。プリウスでは確認していませんが、後座席シートが前に倒れるため長尺物 を積むのに便利です。燃費、静粛性等は厳密に比較して無いので解りませんがプリウスと同等ではないでしょうか。その他色々と細かい点でグレイスが一歩リードしていた感じです。結果、巧いセールストークで決めてしまった感じですが悔いは有りません。オプションフル装備で結構お値打ちに購入出来て大変良かったです。

モデル末期のプリウスと試乗比較して決めました。約1500km乗って大雑把な感想です。 内装、運転席からの視覚も重視しましたが、決め手は車庫出入れのし易さでした。ハンドル切直し無しで入れるためには最小回転半径が短く車体も一回り小さいグレイスが断然有利でした。我家は狭小車庫ですので感触で違いが直ぐ解りました。これではいかにプリウスが40〜50万円値引しても（実際にはここまで安くならなかった）駄目です。 高速道路の上り坂をエコモードでも何のストレスも無くスイスイ走行。スピードを上げるほどに道路に吸付く感じで爽快です。胸のすく運転とはこのことでしょうね。プリウスでは確認していませんが、後座席シートが前に倒れるため長尺物を積むのに便利です。燃費、静粛性等は厳密に比較して無いので解りませんが同等ではないでしょうか。その他細かい点の違いで最終的にこちらにしました。しかし何と言っても最大の決めてはセールスマンでした。巧かったですねぇ。オプションフル装備で結構お値打ちに購入出来ました。

モデル末期のプリウスと試乗比較して決めました。約1500km乗って大雑把な感想です。 内装、運転席からの視覚も重視しましたが、決め手は車庫出入れのし易さでした。ハンドル切直し無しで入れるためには最小回転半径が短く車体も一回り小さいグレイスが断然有利でした。我家は狭小車庫ですので感触で違いが直ぐ解りました。これではいかにプリウスが40〜50万円値引しても（実際にはここまで安くならなかった）駄目です。 高速道路の上り坂をエコモードでも何のストレスも無くスイスイ走行。スピードを上げるほどに道路に吸付く感じで爽快です。胸のすく運転とはこのことでしょうね。プリウスでは確認していませんが、後座席シートが前に倒れるため長尺物を積むのに便利です。燃費、静粛性等は厳密に比較して無いので解りませんが同等ではないでしょうか。その他細かい点の違いで最終的にこちらにしました。しかし何と言っても決めてはセールスマンでした。巧かったですねぇ。オプションフル装備で結構お値打ちに購入出来ました。