『購入して一ヶ月』 ホンダ グレイス 2014年モデル インプレッサVer6さんのレビュー・評価

【エクステリア】試乗車はモジューロ？のエアロを装着しておりましたが、中々高級感もあり且つスポーティでした。２３０万の車であそこまでクオリティは私は他のメーカー、ホンダの中でもないと思います。

【インテリア】インテリアはホワイトでしたが、ブラックのインテリアが見たかったのですが、悪くはないと思いました。ただエンジンスイッチは右側の方が押しやすいと思います。左側でハンドルとやや？かぶっており見つけられなかったです。探してしまいました。左利きには良いでしょう。

【エンジン性能】１リッターNA、２リッターターボとの比較ですが、トルク・レスポンスはグレイス最高です。２８０PSのインプレッサに改造して乗っていましたが坂道でフルアクセルにしても、グレイスの踏み込んだ時のトルク・レスポンスは比ではありません(2000年式のどっかんターボ型式ImpurezaSTIVr6）。総じて運転しやすいエンジン特性だなと思いました。皆さんが１，８リッターと互角というのがよ〜くわかります。脱税マシン。。。納得です。

【走行性能】街中でのんびり走ったので分かりませんが、家族からはロードノイズがうるさいと言われました。スポーツタイヤだからでしょう。エコタイヤにしたときのロードノイズを聞いてみたかったです。

【乗り心地】悪くはないと思います。良いかどうかはわかりません。

【燃費】セダントップクラスなので☆５です。

【価格】５ナンバーハイブリッドセダンとして考えて
カローラアクシオ最上級クラス２１５万円　1496ｃｃ　1140ｋｇ　74PS　FF　カタログ燃費33ｋｍ／リットル
グレイス　　　　最上級クラス２２１万円　1496ｃｃ　1200ｋｇ　110PS　FF／４WD　カタログ燃費31km/リットル（タイヤを変えれば伸びる可能性あり）

【総評】EXグレードのタイヤをエコタイヤにすればもっとカタログ値伸びたのにホンダは商売下手ですね。この手の車に走行性能なんて求めてませんよ。。。セダンのローフォルムならありきたりなサスペンション入れればそこそこ走れると思いませんか？ハイブリッド車にスポーツタイヤなんてアホすぎ。世間の人はハイブリッドと聞くとプリウスと比較しちゃうのにロードノイズの煩さ、電子音（モーター音）の煩さ（これはOFFにできる）で勝負にならないよ？４年制大学出はそんなことも教科書で勉強しないとわからないんでしょうか？マーケティングって言葉も知らないんでしょうね？
ですが総じて良い車だと思います。欲しいと思いました。元走り屋の私がハイブリッド車にです。私はホンダ党ではありません。人生で一度もホンダ車に乗っておりません。ですがフィットのリコール問題でホンダを軽蔑はしません。リコールなんてどこでも出すし、公にしないでこっそり直す大手メーカーもあるくらいですから。リコールの数だけでメーカーの良し悪しは測れません。フィットだけでホンダの良さ悪さは露呈しないでしょう。ホンダさん頑張ってください。


追記　今日EXグレードの本革シートを見に行きました。見た感じただの革。オーストリッチでもないただの革。値段がなんと１２万９千円。即辞めました。ちなみにDX・LXグレードにある本革シートカバー６万円？と大差ないそうです。EXグレードならコンビシートで十分です。よ〜く見なければわかりません。革は耐久性も短いですしね。本革シートなら３年で手放す人には良いでしょうが、１０年乗る人にはLXグレードにしてシートカバーを５年毎で交換した方が、見栄えも良いしコストも安いしお得でしょうね。

（エクステリア）白色のグレイスみました。黒は高級感あり前回の記事で褒めましたが、白はカローラ並です。白色に乗っている方、ご注文された方本当に申し訳ございません。こればっかしは人の価値観なので物差しはないですが、ほんとやすっちぃです。その一言です。１５０万円の価値ぐらいしかないなと感じました。色選びって重要ですね。

購入いたしました。
値引き詳細本体▲79740
オプション▲39480（安心パック）＋29700（コーティング半額）＋約4500（カーナビアタッチメント）
下取りなし
八十二銀行マイカーローン4.0％（キャンペーン中）

商談内容（私はこうしました談）良いかどうかは不明。こういうやり方もあるのか的な感じで。
アクア　カローラハイブリット新旧　プリウス新旧　CX-3　グレイスの中で競合
上記競合させるがグレイスを褒める。
※店に赴く時期は決算初月（３月初旬、９月初旬）営業マンに余裕を持たせない。ただし在庫がなければあきらめる　　　しかありません。
?、営業マンに客は神様だ的な態度はとらない。
?、時間をたっぷり使って会話を楽しむ。
?、営業マンを褒める。
要するに営業マンも人間です。自分を好印象に持っていけば自然と良いお値段出してくれます。（決算の時なら）
ホンダカーズ○○　△△店　の○○で競合（私の場合値段を言わなかったので役に立ちませんでした。言えば数千？数万変わったかもしれませんが、その値段より数千しか安くしないのではないかと思ったためあえて言いませんでした。結果、好結果にならず。時と場合かな？）
「店長に確認してきます。」のセリフを言わせるまで値引く。ダメなら次。
?、当日に決めない。
P.S見積書は渡せないと言ってきたら
「銀行でローン審査で見積書が必要だと言う。」
その見積書をもって他店へ。。。
一週間後、安い方のお店へGO
最初に行ったお店なら、他店の話はしない。
このオプションを外してこっちのオプション（＋数千円本命）をお願いできませんか？と言う。
もちろんここで同額でお願いします。と言う。
私は23976を削除し、23000（ナビETC取り付け）＋4500(アタッチメント)＋3240（ETCセットアップ）を付けました。
私はホンダは初めての車です。
常連さんならもっと値引けるでしょうが所見さんで下取りなしで、１５万なら頑張ったかなと満足しております。
P.S決算時というのが大きいですけどねｗ

【エクステリア】試乗車はモジューロ？のエアロを装着しておりましたが、中々高級感もあり且つスポーティでした。２３０万の車であそこまでクオリティは私は他のメーカー、ホンダの中でもないと思います。

【インテリア】インテリアはホワイトでしたが、ブラックのインテリアが見たかったのですが、悪くはないと思いました。ただエンジンスイッチは右側の方が押しやすいと思います。左側でハンドルとやや？かぶっており見つけられなかったです。探してしまいました。左利きには良いでしょう。

【エンジン性能】１リッターNA、２リッターターボとの比較ですが、トルク・レスポンスはグレイス最高です。２８０PSのインプレッサに改造して乗っていましたが坂道でフルアクセルにしても、グレイスの踏み込んだ時のトルク・レスポンスは比ではありません(2000年式のどっかんターボ型式ImpurezaSTIVr6）。総じて運転しやすいエンジン特性だなと思いました。皆さんが１，８リッターと互角というのがよ〜くわかります。脱税マシン。。。納得です。

【走行性能】街中でのんびり走ったので分かりませんが、家族からはロードノイズがうるさいと言われました。スポーツタイヤだからでしょう。エコタイヤにしたときのロードノイズを聞いてみたかったです。

【乗り心地】悪くはないと思います。良いかどうかはわかりません。

【燃費】セダントップクラスなので☆５です。

【価格】５ナンバーハイブリッドセダンとして考えて
カローラアクシオ最上級クラス２１５万円　1496ｃｃ　1140ｋｇ　74PS　FF　カタログ燃費33ｋｍ／リットル
グレイス　　　　最上級クラス２２１万円　1496ｃｃ　1200ｋｇ　110PS　FF／４WD　カタログ燃費31km/リットル（タイヤを変えれば伸びる可能性あり）

【総評】EXグレードのタイヤをエコタイヤにすればもっとカタログ値伸びたのにホンダは商売下手ですね。この手の車に走行性能なんて求めてませんよ。。。セダンのローフォルムならありきたりなサスペンション入れればそこそこ走れると思いませんか？ハイブリッド車にスポーツタイヤなんてアホすぎ。世間の人はハイブリッドと聞くとプリウスと比較しちゃうのにロードノイズの煩さ、電子音（モーター音）の煩さ（これはOFFにできる）で勝負にならないよ？４年制大学出はそんなことも教科書で勉強しないとわからないんでしょうか？マーケティングって言葉も知らないんでしょうね？
ですが総じて良い車だと思います。欲しいと思いました。元走り屋の私がハイブリッド車にです。私はホンダ党ではありません。人生で一度もホンダ車に乗っておりません。ですがフィットのリコール問題でホンダを軽蔑はしません。リコールなんてどこでも出すし、公にしないでこっそり直す大手メーカーもあるくらいですから。リコールの数だけでメーカーの良し悪しは測れません。フィットだけでホンダの良さ悪さは露呈しないでしょう。ホンダさん頑張ってください。


追記　今日EXグレードの本革シートを見に行きました。見た感じただの革。オーストリッチでもないただの革。値段がなんと１２万９千円。即辞めました。ちなみにDX・LXグレードにある本革シートカバー６万円？と大差ないそうです。EXグレードならコンビシートで十分です。よ〜く見なければわかりません。革は耐久性も短いですしね。本革シートなら３年で手放す人には良いでしょうが、１０年乗る人にはLXグレードにしてシートカバーを５年毎で交換した方が、見栄えも良いしコストも安いしお得でしょうね。

（エクステリア）白色のグレイスみました。黒は高級感あり前回の記事で褒めましたが、白はカローラ並です。白色に乗っている方、ご注文された方本当に申し訳ございません。こればっかしは人の価値観なので物差しはないですが、ほんとやすっちぃです。その一言です。１５０万円の価値ぐらいしかないなと感じました。色選びって重要ですね。

【エクステリア】試乗車はモジューロ？のエアロを装着しておりましたが、中々高級感もあり且つスポーティでした。２３０万の車であそこまでクオリティは私は他のメーカー、ホンダの中でもないとないと思います。

【インテリア】インテリアはホワイトでしたがブラックのインテリアが見たかったですが、悪くはないと思いました。ただエンジンスイッチは右側の方が押しやすいと思います。

【エンジン性能】１リッターNA、２リッターターボとの比較ですが、トルク・レスポンスはグレイス最高です。２８０PSのインプレッサに改造して乗っていましたが坂道でフルアクセルにしてもグレイスの踏み込んだ時のレスポンスは比ではないと思いました。総じて運転しやすいエンジン特性だなと思いました。皆さんが１，８リッターと互角というのがわかります。

【走行性能】街中でのんびり走ったので分かりませんが、家族からはロードノイズがうるさいと言われました。スポーツタイヤだからでしょう。エコタイヤにしたときのロードノイズを聞きいてみたかったです。

【乗り心地】悪くはないと思います。良いかどうかはわかりません。

【燃費】セダントップクラスなので☆５です。

【価格】５ナンバーハイブリッドセダンとして考えて
カローラアクシオ最上級クラス２１５万円　1496ｃｃ　1140ｋｇ　74PS　FF　カタログ燃費33ｋｍ／ℓ
グレイス　　　　最上級クラス２２１万円　1496ｃｃ　1200ｋｇ　110PS　FF／４WD　カタログ燃費31ｋｍ／ℓ（タイヤを変えれば伸びる可能性あり）

【総評】EXグレードのタイヤをエコタイヤにすればもっとカタログ値伸びたのにホンダは商売下手ですね。この手の車に走行性能なんて求めてませんよ。。。セダンのローフォルムならありきたりなサスペンション入れればそこそこ走れると思いませんか？ハイブリッド車にスポーツタイヤなんてアホすぎ。世間の人はハイブリッドと聞くとプリウスと比較しちゃうのにロードノイズの煩さ、電子音（モーター音）の煩さ（これはOFFにできる）で勝負にならないよ？４年制大学出はそんなことも教科書で勉強しないとわからないんでしょうか？マーケティングって言葉も知らないんでしょうね？
ですが総じて良い車だと思います。欲しいと思いました。私はホンダ党ではありません。人生で一度もホンダ車に乗っておりません。ですがフィットのリコール問題でホンダを軽蔑はしません。リコールなんてどこでも出すし、公にしないでこっそり直す大手メーカーもあるぐらいですから。フィットだけでホンダの良さ悪さは露呈しないでしょう。ホンダさん頑張ってください。