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ダイハツ コペン セロ 2015年モデルレビュー・評価
コペン セロの新車
新車価格： 204〜231 万円 2015年6月18日発売
中古車価格： 79〜340 万円 （324物件） コペン セロ 2015年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | 2021年4月7日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| ベースグレード | 2019年10月15日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| ベースグレード | 2016年4月4日 | マイナーチェンジ | 7人 | |
| ベースグレード | 2015年6月18日 | ニューモデル | 10人 | |
| ベースグレード (MT) | 2019年10月15日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| ベースグレード (MT) | 2016年4月4日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| ベースグレード (MT) | 2015年6月18日 | ニューモデル | 1人 | |
| S | 2016年4月4日 | マイナーチェンジ | 5人 | |
| S | 2015年12月24日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 20th Anniversary Edition (MT) | 2022年9月1日 | 特別仕様車 | 1人 |
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.33 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.48 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.02 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.05 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.45 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.15 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.55 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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自動車（本体） > ダイハツ > コペン セロ 2015年モデル > ベースグレード
2016年4月23日 22:01 [924907-1]
| 満足度 | 1 |
|---|
| エクステリア | 1 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 1 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 2 |
試乗のみのレビューになります。
コペンと言えばダイハツの旗艦車、スペシャリティーモデルのはずです。
ゆえに、内装についてもコペン専用でなくてはなりません。
しかし、目につくのはタントのハンドル、タントのシフトノブ…。
ど真ん中にドーンと盛り上がって鎮座したナビ。
なんの造形もない。
バカですか？
一発で要らなくなりました。
ホントにダイハツは考えて作ったんでしょうか。
やっつけ仕事ならやらなくて結構。
旧型コペンを復刻してくれた方が売れますよ。
こんな半端なコペン作らないでくれ。
コペンの格を下げるだけだよ。
マジでフルモデルチェンジしてくれ。
次回はS660にも負けないスペシャルなコペンになることを心から願っています。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった55人
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コペンセロの中古車 （324物件）
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- 走行距離
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- 207.8万円
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- 諸費用
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- 走行距離
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- 支払総額
- 142.8万円
- 車両価格
- 135.3万円
- 諸費用
- 7.5万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 6.0万km
-
- 支払総額
- 199.9万円
- 車両価格
- 189.3万円
- 諸費用
- 10.6万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.0万km
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