ダイハツ コペン セロ 2015年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
ローブのあまりにも酷いデザインがよほど評判が悪かったのか？追加発売されたセロですが、ベースがひどすぎるのでヘッドライトやストップランプ周りのデザインを初代に似せたところで、妙に腰高で筋肉質な不格好なデザインとなっています。
非常にセンスの良さが感じられた初代コペンとは似ても似つきません。

【インテリア】
最低最悪のデザインと質感です。
初代は軽自動車離れしたスポーツカーらしい高級感や上質感が感じられたのですが、現行コペンの内装は酷いの一言です。
コストダウンを目指したのでしょうが、完全に実用車の、それも低グレードの軽自動車と変わらない質感です。
こんなものに大枚ははたけませんよ！
完全にユーザーをバカにしています。
Ｓ６６０と比べて下さい。
天と地ほどの差があります。

【エンジン性能】
初代コペンの４気筒エンジンとは比較にならない質感の低さです。
フリクション感が感じられる重々しい吹け上がり、安っぽい３気筒のエンジン音と振動、リッターカーよりも遅い加速性能など、まるでいいところはありませんでした。

【走行性能】
サスをガチガチに固めすぎです。
全くストローク感がありません。
鈍ガメのような動力性能に対して、完全にミスマッチです。
おっそいクルマなのですから柔らかくたっぷりとストロークするようなセッティングにすべきです。

【乗り心地】
マンホールのふた程度の段差でも、非常に不快な「ガツン」という鋭いショックに見舞われます。
走行中は常に「ゴツゴツ」と細かいピッチングがあり、大きな段差では「グワングワン」と車体も体も大きく揺すられます。
現行国産車で最低の乗り心地ではないでしょうか？
ガッチガチのアルトワークスのほうが断然快適です。

【価格】
この様な出来では１０万円でも出せません。
全く価格に見合わない出来です。

【総評】
あまりの出来の悪さに唖然としました。
ご購入を検討されている方は、ぜひアルトワークスやＳ６６０と比較試乗してみて下さい。

僕のブログの試乗記事と動画もご覧頂けたら幸いです。

【コペン セロ 試乗記事】
http://www.syaraku913.com/2018/03/post-2139/

【コペン セロ エンジン音動画】
https://youtu.be/lWhjkH5sL50

【コペン セロ 試乗動画】
https://youtu.be/Mn9Ryk5DoHk

試乗のみのレビューになります。

コペンと言えばダイハツの旗艦車、スペシャリティーモデルのはずです。

ゆえに、内装についてもコペン専用でなくてはなりません。

しかし、目につくのはタントのハンドル、タントのシフトノブ…。

ど真ん中にドーンと盛り上がって鎮座したナビ。
なんの造形もない。

バカですか？

一発で要らなくなりました。

ホントにダイハツは考えて作ったんでしょうか。
やっつけ仕事ならやらなくて結構。

旧型コペンを復刻してくれた方が売れますよ。

こんな半端なコペン作らないでくれ。

コペンの格を下げるだけだよ。

マジでフルモデルチェンジしてくれ。

次回はS660にも負けないスペシャルなコペンになることを心から願っています。