『2015年12月26日に納車され、５ヵ月乗っての再レビューです。』 ホンダ ステップワゴン 2015年モデル takabon777さんのレビュー・評価

２００５年に買ったヴォクシー(AZR60)からの乗換えです。
乗った距離は５ヵ月ちょっとの２，０００km超で少ないですが、乗る頻度はそれなりで分かってきたので、再レビューします。

【燃費】
だいぶ、走行パターンごとの燃費が分かってきました。
（１）近くのスーパーへの買い出しや、駅への送迎を主とした街乗りだと８km/リットル台。
（２）パイパスなどを使う街乗りだと、１０〜１２km/リットル台。
（３）高速乗りだと１５〜１６km/リットル台。中央道上り（下り坂が多いということです）の参考記録ですが、１６．２km/リットルがでました。
（４）アイドリングストップはバッテリー式ですが（個人的にはマツダのi-stopが好きです）、タイムラグも無く常にオンにして使っています。街乗りには効果がある感じです。

【走行性能】
まず、安全面です。今回のステップワゴンを購入した２つの理由のうちの１つです。
（１）CMBS（衝突軽減ブレーキ）は、警告を数回経験しましたが、乗っていて安心です。同時に、サイドエアバッグとサイドカーテンエアバッグまで付いてくるので、乗る側も安心です。
（２）ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）は、高速で使うと非常に運転が楽です。ステアリングリモコンで速度設定（操作は3DSみたいです）するだけで、あとは前の車との距離を一定に保つように加減速を自動でしてくれます。これをうまく使っていると、燃費もよくなると感じています。
（３）LKAS（レーンキープアシストシステム）も、高速では必ず・６０km以上の走行が多い時はオンにするようにしています。少し白線を踏みそうになると警告とステアリング補助が動きます。長時間の高速運転時に、とても安心感があります。

次に走行面です。エンジンは、購入動機の２つのうち最後の１つです。
（１）ホイールベースが短く、前回のヴォクシーより最小回転半径が小さいのは、街中で乗りやすいです。重心も低く安定感があり、ふらつき感が少ないです。
（２）ハイブリッドは重いイメージだしメンテナンス費も高そうなので、内燃機関のみかなぁと。その場合、マツダのスカイアクティブや、富士重工の水平対応も魅力的です。このステップワゴンは他社に負けず、インタークーラターボ・VTC・直墳と、内燃機関の粋を集めていると感じます。ホンダのターボにミニバンでも乗れる。もう、ココは趣味の世界です。
（３）細かいことは分からないし走り屋でもないのですが、トルクは発進時も太く、高速の長い上り坂もグングン上っていくので、何の不満もありません。

【エクステリア（外観）】
真っ正面から見るとイマイチですが、斜め前からだといい感じ（すこし下側に広がっている台形の感じがして、５ナンバーのミニバンなのに外観に安定感を感じます。）だと分かりました。さらに、リアサイドの流線型部分が、とてもかっこいいです。このリアが一番のカッコいいポイントというのが、いいのか悪いのかです。見る角度が重要です。

【インンテリア】
（１）ワクワクゲートは、常用です（乗り降りには使いません。荷物の出し入れです）。スーパーへの大量の買い出しでリアに荷物を入れる時に、狭い駐車場でも便利で、もう離れられないです。今まででリアを前部開けるのは、自転車を積みこむ時のみでした。片側づつ下に倒れる３列目シートも、以前の跳ね上げ式の収納に比べると格段に楽です。
（２）左前（フェンダー前部）が見えるサイドビューサポートミラーは、慣れるまで（どこらへんが見えているのか把握するのに）時間がかかりましたが、慣れると駐車場などでとても便利です。
（３）ドアミラーが広角タイプドアミラーとなっており、下側の屈折率が異なり広い範囲を映してくれます。このような細かいところも安全面に気に配っているのかと感じ、好感が持てますし、それなりに役立っています。
（３）スマートキーなので、乗り込んだときパネルが光り音がします。自分では、発進シーケンス（マニアみたいですが）と認識して、その後エンジンスイッチオン・ドアミラーオープン・シートベルト着用のような手順の一つとして楽しんでいます。
（４）７人乗りのを買ったので、３列目までウォークスルーです。低床なので、ドアの際までフラットなので室内空間をとても広く感じます（フロアマットを、非純正ですがサイドステップ一体型にしたのも効果があると思います。これは、買ってみていいなぁと思った点です。

【価格（前回のコメントと変化無いです）】
高くなったと、たくさん書かれていますが、下記のようにがんばったら、車両本体は込みこみの下取抜きで200と300の間位です。

【その他】
（１）カーナビはスマホで対応して、不便ないです（もともと利用頻度が少なかったので、スマホで十分と判断して正解です）。
（２）カーオーディオはパイオニアのモデルチェンジしたての前モデルFH-9100DVDで、リアカメラ対応しました。ブルートゥース対応・DVD再生で、3万以下(取付費込みで５万2千円)で、いままでより随分進化しました。難をいえば、タッチパネルの操作感がいまいちかもしれません（コツがあります）。ステアリングリモコンは必須です。
（３）フロアマットは、ネットのFJクラフトでサンプルも送って貰い、サイズ・質感バッチリで、2列目のレールも覆うオプションと、ステップもカバーするオプション付けて2万5千円くらいで、十分満足・コスパ最高です。