ホンダ シャトル 2015年モデル HYBRID X（2017年9月15日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
カッコイイです。
丸くなりがちな全体デザインですが、ライトカバーの一部にシャープな加工がされているため、ヘッドライトやブレーキランプが光ると余計、カッコよくなります。

【インテリア】
小窓が作られており、運転席からの視界も良いです。
ただ前窓の角度が「鋭角」（インパネと通風孔の距離が長い）になっている関係で、日差しが強いと「光の反射でガラスの”てかり”が映り込み、気になる」場合があります。少しなれてきましたが、晴れた日には、サングラスを使う機会が増えました。

【エンジン性能】
高回転になっても、加速が伸び続ける「ＶＴＥＣエンジン」は、運転をワクワクさせてくれます。
私にとっては、約20年ぶりの「VTECエンジン」でしたが、オジサンになっても、ワクワク感をもらえます。


【走行性能】
高速性能／コーナリング性能の安定性が良く、地面をしっかりとらえて動いてくれます。
（モーター電池容量不足の時に発生する）低速のバタつき..は、たまにありますが、
ある程度のパターンが分かれば、慣れてきます。


【乗り心地】
遮音性ガラスのおかげで、室内の静粛性は高く、高速運転でも、かなり静かです。
少し硬めのサスに感じますが、腰が痛くなるようなことはありません。


【燃費】
一般道・・・15KM/L （坂が多め）
首都高・・・20KM/L
一般高速・・・25KM/L


【価格】
「ホンダセンシング」をはじめ、「ウイング」や「プラズマクラスターエアコン」、「イモビライザー」や「自動格納サイドミラー」、
エクステリア・インテリアの「ＬＥＤランプ」が標準装備に入っているのに、この価格..は、お買い得です。


【総評】
「安全装備」の”特性”や”細かな機能性”には、まだまだなれませんが、車線変更をする機会が多い首都高速ユーザーとしては
「車線変更時」に「視界に車がいる」と、「音で教えてくれる」機能は、凄く役立っています。

逆に旅先で「レンタカーで安全装備がついていない車」を運転する際に、「不安」になりそうで怖いです。