『４輪バイク(購入2年6ヶ月後の再レビュー)』 ホンダ S660 2015年モデル ｚ１１００．ｍさんのレビュー・評価

【エクステリア】２０１３年モーターショーで見たままのスタイリング。欲を言えば、２０１５年度から流れるウインカーが車検で認められたので、ミラーの流れるウインカーをオプションでもいいから付けてもらいたかった。

【インテリア】モーターショーモデルカーと比較すると標準的なインパネに少しがっかりした。でも、シートやハンドルの質感は良好。Gメーターがオプションのモニターで表示されるけど、一般道峠走行中では危なくて見難いのが残念。

【エンジン性能】一般道、峠を走るには必要にして十分。サーキット走行する訳じゃないので問題なし。特に峠下りではMR＆ネオバタイヤ＆アジャイルハンドリングアシストのお陰で非力を感じさせない。但し、高速追い越しでは１３４キロでリミットが掛かるのためプリウスに煽られる始末。リミッターカットすれば良いけど、せめて１５０キロ程度にして欲しかった。

【走行性能】２０年ぶりにMT、しかも初ミドシップ。とにかく楽しい。これはMTでなければ楽しさ半減したと思う。年間５０００?走行程度かなと思っていたけど、５か月で５０００?、１か月１０００?ペースで走ってしまった。タイヤ代が悩みの種。

【乗り心地】以外にサスストロークがあって、このての車にしては良い。

【燃費】５０００?走行の平均が１４?/ℓ程度。他の方の燃費からすると悪いのは、街乗りがメインだからかな。でも全く問題ない。この車に好燃費を求める事はない。

【価格】新車でMT&MRがオプション付けて乗り出し２９０万。破格だと思う。これと同等の車はエリーゼ（乗り出し６５０万以上）になる。しかも軽だから維持費（税金、高速代、メンテナンス代）が安い。下手な大型バイク（ハーレーとか）より安いかも。

【総評】ホンダ、ＭＲ、６速ＭＴ。これだけで十分魅力的。正直、比較対象車は無い。他の人のコメントにもあったが、この車は雨風防げる「４輪バイク」。全く同意。
なお、その他装備特徴を記しておく。・エアコンが良く効く、オートライト（消し忘れがない）、車速感応間欠ワイパー（停止時に間欠、走行時に連続）、車線変更時のワンプッシュウィンカーは２回点滅する（意外に点滅間隔が長い）、ＬＩＮＥ電話はスマホで操作しないとハンズフリーにならない。