ホンダ S660 2015年モデル β（2015年4月2日発売）レビュー・評価

【エクステリア】まずまずとは思うが、小さい割に後方視界は最悪の部類。エンジンフードにある山２つがバック駐車の際、視界を遮る。
幌のままだと窓を開けないと後ろは見えない。ドアミラーでよく確認しないと繁華街等、人の多い場所での駐車には気を遣う。幌の開閉は…まぁ、当然、めんどくさい。完全に停止してから降りて作業しないと。

【インテリア】正直、粗さが目立つ。200万円越えの車なのだから、もう少し細かく作りこみをするべき。内側ドアの取っ手にネジ丸見えって…。手抜き？　標準のオーディオシステムは使い勝手の向上を望む。とても直感的とは言えないインターフェイス。あれはオプションの液晶ディスプレイを買えって言ってるのだろうか？　収納？なに？収納って？

【エンジン性能】低回転からトルクがあり扱いやすいが、変速機がCVTだと回転のあと、少し遅れて速度やトルクが付いてくる感じ。カーブの後につんのめる感じ。蹴っ飛ばしのタイミングが少しずれる。やっぱりMTがダイレクト感では勝るように思う。街乗りではCVTが使いやすいのかもしれないが。趣味性100%の車だからやはりMTモデルを選択がベスト。

【走行性能】この車はこれに尽きる。MRレイアウトからくる回頭性の良さは他にない。車線変更の際、反応性と収まりの良さが分かった。重量バランスって大事。足廻りも良いんだろう。パワーはあっても使い切れない車が多い中で、これは一つの回答。

【乗り心地】扁平タイヤ履いてますし、多少の路面からの突き上げはありますが、許容レベル。乗り降りする際に座面が相当低いのでそれが、しんどい。腰がね。屈むのがさ。年だから。

【燃費】高速、郊外路、山岳路の平均で209km。11.2L消費。平均18.6km/L 満タン法。

【価格】どうなんでしょうね。高いか安いかは人によるかな。片方にロードスターだったり、或はコペンだったりがあるから。予算があればロードスターを選べば間違いない気がするけど。

【総評】走ると楽しいが、実用性は当然、皆無。完全に趣味の車。普段の保管方法もしっかりしないとコンディションを一定に保てないだろう。屋内又は屋根付きガレージがベスト。ハーフ、又はフルカバーが必須。屋内でもハーフカバーはあった方がいい。ピカピカにして乗ってないとこういう車はカッコ悪いでしょ。ボディは小さいから洗車は楽かも。

レンタカーで借りることができ、思いっきり走ってきましたので、備忘録としてレビューします。

【エクステリア】
ガンダムチックな最近のホンダデザインっぽく、個人的にはあまり好きではありませんが、カッコいいと思います。もっと大人っぽく、長く時が経っても飽きないデザインだと素晴らしかったのですが。

【インテリア】
価格帯を超えた作りこみがなされています。少なくとも軽自動車のそれではなく、安っぽさがありません。
当然、広くはないですが、運転を楽しむに十分な空間があります。当方、身長182?、少しやせ形体形です。シートの両サイドのホールドは少しきついような気がしました。前後の空間も狭くなく、頭上空間もさほど気になりませんでした。

【エンジン性能】
非力という声が多いみたいですが、狭い日本の道路環境では十分許せる範囲かと思います。高速道での走行も全く問題ありませんでした。乗り慣れてしまうと、やや物足りなさを感じてしまうのかもしれません。モアパワーというより、もっと官能的なエンジンだと完璧だったんですが、無い物ねだりでしょうか。
ハイパワー版が出てくるという噂もあるようですが、それに伴って電子制御の介入もより多くなるでしょうし、ボディーも補強されるでしょうから、下手をするとかえって面白みにかける車にならないのかと、少し心配です。いずれにしても、現行モデルのバックオーダーが無くなってからリリースされる話でしょうから、まだまだ、将来の悩みの種にとっておきます。

【走行性能】
素晴らしいの一言です。バイク乗りの私としては、バイクの楽しさにも負けない性能の車が現実的に手に届く範囲で出てきた事は、嬉しい限りです。雨にも濡れず、装備も必要なく、転倒する心配もなく、気軽にこの快感を味わえるというのは、今までにない生活環境を手に入れるということで、プライスレスの喜びがあります。
また、当然ながら二輪とは違う、四輪＋MRの独特の楽しさも味わえます。

【乗り心地】
不快になるような硬さは感じませんでした。高速道での走行も安心感がありました。

【燃費】
レンタカーだったので、正確にわかりませんでしたが、燃費を気にすることなく走って15〜20km/ｌの間だと思います。

【価格】
軽自動車としてみると完全に高いですが、中身を見れば高くないと思います。

【総評】
よくここまで作りこんだものだと感心しました。正直、涙が出るほどです。ホンダのエンジニアに敬意を表します。
個人的には、FIT3のリコール騒動に巻き込まれ、二度とホンダの車など買うものかと誓っていましたが、S660については少し欲しくなりました。はじめはコペンと乗り比べるつもりでレンタカーとして借りましたが、良い意味で期待を裏切ってくれました。バイクの楽しさに通じる楽しさがありました。バイク乗りとしてはこれを買わない手はありません。ただ、エンジンを回して楽しむビートのような車とも違うようではありますが。
あとは、乗り換え時期もありますし、納期もとんでもないことになっているようですので、いつ契約するかな〜、といったところです。