ホンダ S660レビュー・評価

【エクステリア】まずまずとは思うが、小さい割に後方視界は最悪の部類。エンジンフードにある山２つがバック駐車の際、視界を遮る。
幌のままだと窓を開けないと後ろは見えない。ドアミラーでよく確認しないと繁華街等、人の多い場所での駐車には気を遣う。幌の開閉は…まぁ、当然、めんどくさい。完全に停止してから降りて作業しないと。

【インテリア】正直、粗さが目立つ。200万円越えの車なのだから、もう少し細かく作りこみをするべき。内側ドアの取っ手にネジ丸見えって…。手抜き？　標準のオーディオシステムは使い勝手の向上を望む。とても直感的とは言えないインターフェイス。あれはオプションの液晶ディスプレイを買えって言ってるのだろうか？　収納？なに？収納って？

【エンジン性能】低回転からトルクがあり扱いやすいが、変速機がCVTだと回転のあと、少し遅れて速度やトルクが付いてくる感じ。カーブの後につんのめる感じ。蹴っ飛ばしのタイミングが少しずれる。やっぱりMTがダイレクト感では勝るように思う。街乗りではCVTが使いやすいのかもしれないが。趣味性100%の車だからやはりMTモデルを選択がベスト。

【走行性能】この車はこれに尽きる。MRレイアウトからくる回頭性の良さは他にない。車線変更の際、反応性と収まりの良さが分かった。重量バランスって大事。足廻りも良いんだろう。パワーはあっても使い切れない車が多い中で、これは一つの回答。

【乗り心地】扁平タイヤ履いてますし、多少の路面からの突き上げはありますが、許容レベル。乗り降りする際に座面が相当低いのでそれが、しんどい。腰がね。屈むのがさ。年だから。

【燃費】高速、郊外路、山岳路の平均で209km。11.2L消費。平均18.6km/L 満タン法。

【価格】どうなんでしょうね。高いか安いかは人によるかな。片方にロードスターだったり、或はコペンだったりがあるから。予算があればロードスターを選べば間違いない気がするけど。

【総評】走ると楽しいが、実用性は当然、皆無。完全に趣味の車。普段の保管方法もしっかりしないとコンディションを一定に保てないだろう。屋内又は屋根付きガレージがベスト。ハーフ、又はフルカバーが必須。屋内でもハーフカバーはあった方がいい。ピカピカにして乗ってないとこういう車はカッコ悪いでしょ。ボディは小さいから洗車は楽かも。

試乗レビューです。

比較対象としては昔のビートと今（2016年）のアルトワークスです。

まずは車重ですが、S660が830?、ビートが760?、アルトが670?、そして

トルクがそれぞれ10.6、6.1、10.2。あとは数字では測れないフィールがどれ

くらいあるか？でみましたがほぼこのトルクウェイトレシオの通りの印象で

した。　ビートは9000回転ちょいまで回る軽快感は楽しいけどNAのためどう

しても力不足。そして題名のとおりS660は車重が邪魔してパンチない、コー

ナーリングもやはり重さがネックなのかそれほどでもない。

軽自動車の中での走りの気持ちよさを考えるとアルトワークスが一番いいと

思います。　S660をほめるとすれば内装の質感だけということになりますね、

そこはなかなか良かったです。　おそらくオープンではなくクーペボディで作

ればもう少し軽く出来上がったはずと思うと惜しい感じがします。