『車と一体になる感覚』 マツダ ロードスター 2015年モデル ファル.komさんのレビュー・評価

販売初日に早速試乗してきました！
試乗車なのにMTなのが、流石わかってるなぁと感じました。

【エクステリア】
早く実物を見たかったので期待感バリバリでディーラーへ。目の前に実物があるとよりリアルにグラマラス感があり、曲線美が素晴らしいです！
このスタイルだけでも一見の価値ありです。

【インテリア】
良くも悪くもシンプルで、ここ最近のマツダ車の内装と比べると、あまり特筆すべき箇所がありません。
やはりドライビング自体を楽しむという点で考えたらこれで十分なのかな？

【エンジン性能】
20分くらいの試乗でしたが、よく回る印象と高めのエキゾースト音が心地良かったです。

【走行性能】
ライトウェイトを体現した走りです。久しぶりに軽い車に乗って、曲がって、止まって、昔乗ってた86レビンの感覚を思い出しました。
「コクッ、コクッ」と入るショートストロークレバーが気持ちいいです！

【乗り心地】
低い目線と低いポジションは、ヤル気を引き出すシチュエーションを演出してます。
ドライビングポジションからの視線で見ると、ボンネットサイドのフロントフェンダーの膨らみが車幅を捉えやすくなってます。
ライトウェイトならではの、固めな足回りなのに不快感の無さがシートから伝わってきます。

【燃費】
試乗のため未評価

【価格】
車のデキを考えれば妥当、もしくは安いくらいだけど、実際の金銭感覚で言えば決して簡単に手が出せる金額ではないですよね。
40歳以上の金銭的に余裕のある世代がターゲットの価格帯だと思います。

【総評】
マツダ車の「顔」と言っていい車です。
数が出るジャンルの車ではありませんが、絶対に欠かせないのがロードスターかRX-7のいわゆるスポーツカーですから、今のマツダが中途半端な形で出す訳もなく、間違いなく素晴らしいデキです！

あと試乗車ですが、MTを置いてるディーラーが8割だそうで、確かにロードスターはMTが面白いとは思うのですが、逆に私はATに乗ってみたかったです！
ロードスターに対して作り手側がどのようなATのセッティングにしてるか意図がわかるからです。
次回はAT車を見つけて試乗してみたいですね。