『ロードスターは、「文化勲章」レベルの車だと思ってます。』 マツダ ロードスター 2015年モデル Photokingdomさんのレビュー・評価

長年、思い入れがありますが、なるべく客観的で冷静にレビューしようと思います。

【エクステリア】
　遠目でも直ぐにロードスターとわかる、強烈な個性的なスタイル。
　間近に見ても、抑揚の利いた造形で魅力的です。

【インテリア】
　マイナーチェンジでより、洗練されたイメージアップがされています。

【エンジン性能】
　エンジンはクイックで扱いやすい。エンジンは、高音で軽快なサウンドは楽しい。
　ごめんなさい。正直、非力に感じました。きつい坂道では踏んでもついてこない。
　２人乗ると、ちょっと重いが、回転を上げると結構、頑張れる力があります。
　俯瞰しても1500ccのエンジンとしては、ピカ一でしょう！

【走行性能】
　言うまでもないですが、ハンドリングは秀逸。ボディバランスと相まって
　特に回頭性が良く、操作に素早く反応、コーナリング・トレースは素晴らしい！
　この性能が、ロードスターの一番の強みで、最大の魅力なのだと思います。

【乗り心地】
　サスペンションは、スポーツカーらしく固め。路面に張り付く感覚を覚えます。
　コーナー時の横揺れは少な目。ただし、ロードノイズは、随分と拾います。
　ちょっとなれないと酔うかも、ラグジュアリーカーのそれとは、全然違います。

【燃費】
　山道でも10ｋｍ/L。ハイオク仕様ですので、それなりの出費。

【価格】
　値上がりしましたが、十分納得できます。残念ながら「カーナビ」は、
　非常に使い難いです。「画面」が横に拡大しましたが、本当は縦に伸びて
　ほしい。知らず知らずに ”縦スクロール操作” を連発しています。
　スペースが空いてているので、金型掛けて縦画面の大きいものに替えて欲しい。
　「マツコネ」は、やっぱり使いにくい。ダイヤルは、もう少し前に置きたいし
　感覚的にも逆逆。他社がやってる画面の近くで直感的に操作するのが正解。
　未だにマツダが採用しているのが不可解。カーナビは、全取り換えしたいです。

【総評】
　いまだ不満や洗練されていない部分も多いですが、
　全体のパッケージングとしては、本当に素晴らしいと思います。
　幌の開け閉めも簡単ですし、車内の狭さも直ぐに慣れます。

　最後の内燃エンジンモデルと言われてますが、トレンドに乗せられた
　EVシフトへの移行は、安易に決断して欲しくない！ですね。
　孤高と言われても、マツダ・ロードスターの道は、まだまだ続けて頂きたい。
　更なる、発展モデルに乗りたいです。
　ロードスターは、個人的に「文化勲章」レベルの車だと思ってます。