『ロドスタ乗りに憧れ、なれました』 マツダ ロードスター 2015年モデル panasanyoさんのレビュー・評価

【エクステリア】これほど造形の美しい国産車が他にあります？どのアングルから見てもカッコいい。ずうっと眺めていたくなるクルマです。ノーマルがとてもイケテるので、エアロパーツはあえて付けません。

【インテリア】ドア上部のボディ同色はとても良いですね。「この色のクルマを運転してるんだ」という気にさせてくれます。インパネ回りもマツダらしいシックでスポーティーな飽きのこない上質なデザイン。ホントに今のマツダ車のインテリア、どの車種も大好き。

【エンジン性能】良く「非力」だとか「速くない」だとかのクチコミを見かけましたが、速いじゃないですか！(笑)とても吹け上がりの良いエンジンなので、2速の加速とかは自分には十分なものでした。1.5LのNAに良いイメージを持っていなかっただけなおさらです。超軽量ボディのソフトトップNDにはこの1.5Lがベストマッチでしょう。

【走行性能】走る事に特化したクルマだけに安定感・旋回性・ハンドリングの楽しさ・シフトフィール、こんな運転の楽しいクルマ、自分史上最高です。直進安定性もスポーツカーにしては悪くないのでは？高速道路以外ではスピードスター状態です(笑)

【乗り心地】それほど硬めだとは感じませんでした。このくらいが好きです。決して快適な乗り心地ではありません、スポーツカーですからね。小さなコツコツを拾ってしまいますが、逆に、大きな段差の乗り越えとかは衝撃を上手く吸収してくれますね。

【燃費】一般道では13〜17km前後かな。回さなければかなり良いですね。高速メインのシュチュエーションとかなら20km越えてきますよね。

【価格】見積書の合計金額を見てしまうと、「結構いくなぁ〜」(笑)と思ってしまいますが、オープンカーとしての常識価格、このクルマの魅力をよくよく考えてみると、妥当な価格では？若者には覚悟が必要な価格ではあります(笑)

【総評】とにかくオープン時の爽快さ気持ち良さ・クネクネ道路を走るときの楽しさ・ショートストロークがとても気持ちの良いシフトフィール・耳に心地の良い排気音、これらがロードスターの皆を虜にする魅力では？この楽しさをこの価格で手に入れられるのであれば最高ではないですか！こんな素晴らしいオープン2シーターを造り続けてくれているMAZDAさん、ありがとう。購入実現に向けてがんばります！(笑)

再レビューです。
新車検討と平行して中古車も物色していた所、ボディカラー、装備、価格ともドンピシャな１台があり、程度良好だった為即決してしまいました。
納車後1ヶ月の感想です。
セラミックメタリック、RS、フル装備です。ボディガラスコーティングしました。コレ必須ですね、余裕のある方は絶対した方が良いです。車庫がないため幌保護でハーフカバーを常用してます。コレ、オススメです。脱着も慣れてくるとけっこう簡単にできますよ。大雨や紫外線、花粉・黄砂から守ってくれます。
セラメタ、良いですね〜。真っ白はより若々しい感じがするので、うすーいライトグレーが、むしろ、自分の年齢には合ってる気がします。ソウルレッドは見かけるたびに、「やっぱ、マツダの赤、カッコいいなぁ〜」って感じで楽しんでます(笑)
で、走りは、やはり速いです。十分です。信号待ち先頭からアクセル全開すると、あっという間に後続引き離します(笑)軽さがすべてに良い影響を与えてます。また加速時のエンジン音最高！この音が聴きたくて、ついついドライブが長くなってしまう。
シフトフィールも気持ちいい。2速がやはり、ちょっと、入りづらい時たまにあり。1→2はいいんだけど3→2速が・・。でも、些細なレベル。問題ない。
レカロのシートがグッド。腰痛持ちの自分には良かったかも。見た目もかっこいいですし。このシートでRSの判別ができますね。BOSEサウンド、う〜ん、こんなものなのか？悪くはないです、ないですが、期待していたほどでも・・。足廻りはRSなので固いです。小さな凹凸もコツコツと敏感に拾います。でも、路面のインフォメーションがより感じられて嫌いじゃないです。乗り心地を求めるなら、RSは避けた方が良いかもです。それでも、大きな繋ぎ目とか乗り越えはうまくビル足動いてくれて、不快じゃないんですね〜、これが。うん、なかなか上手いセッティング。燃費も良い。スポーツカーでこの燃費って(笑)。少々遊んでも、14キロ／L下回りません。静かに走ると15キロ以上。今のところ、まったく不満がありません。ってか、乗るたびにどんどん好きになってゆくばかり。今は休日がホント、楽しみです。でも、乗り降りだけは少々大変なので、狭い駐車場では難儀しますよ〜(笑)それくらいかな、唯一の小さな難点。花粉がおさまってきたらオープンエアを堪能したいと思います。

【エクステリア】これほど造形の美しい国産車が他にあります？どのアングルから見てもカッコいい。ずうっと眺めていたくなるクルマです。

【インテリア】ドア上部のボディ同色はとても良いですね。「この色のクルマを運転してるんだ」という気にさせてくれます。インパネ回りもマツダらしいシックでスポーティーな飽きのこない上質なデザイン。ホントにマツダ車のインテリア、どの車種も大好き。

【エンジン性能】良く「非力」だとか「速くない」だとかのクチコミを見かけましたが、速いじゃないですか！(笑)とても吹け上がりの良いエンジンなので、2速の加速とかは自分には十分なものでした。1.5LのNAに良いイメージを持っていなかっただけなおさらです。

【走行性能】走る事に特化したクルマだけに安定感・旋回性・ハンドリングの楽しさ・シフトフィール、こんな運転の楽しいクルマ、自分史上最高です。120、130キロくらいまでなら直進安定性もなんら問題ないのでは？

【乗り心地】それほど固めだとは感じませんでした。このくらいが好きです。舗装路しか走ってませんので、荒れた路面ではどんなか分かりません。でも、まず舗装路しか走りませんので。

【燃費】まだ148kmしか走ってない試乗車で14.4キロを表示してました。一般道では15km前後かな。乗り手によってだいぶ変わりますよね(笑)高速メインのシュチュエーションとかなら20kmくらいまで伸びるとおっしゃっている方々が多いですよね。

【価格】見積書の合計金額を見てしまうと、「結構いくなぁ〜」(笑)と思ってしまいますが、オープンカーとしての常識価格、このクルマの魅力をよくよく考えてみると、妥当な価格では？若者には覚悟が必要な価格ではあります(笑)

【総評】とにかくオープン時の爽快さ気持ち良さ・クネクネ道路を走るときの楽しさ・ショートストロークがとても気持ちの良いシフトフィール・耳に心地の良い排気音、これらがロードスターの皆を虜にする魅力では？この楽しさをこの価格で手に入れられるのであれば最高ではないですか！こんな素晴らしいオープン2シーターを造り続けてくれているMAZDAさん、ありがとう。購入実現に向けてがんばります！(笑)

再レビューです。
新車検討と平行して中古車も物色していた所、ボディカラー、装備、価格ともドンピシャな１台があり、程度良好だった為即決してしまいました。
納車後1ヶ月の感想です。
セラミックメタリック、RS、フル装備です。ボディガラスコーティングしました。コレ必須ですね、余裕のある方は絶対した方が良いです。車庫がないため幌保護でハーフカバーを常用してます。コレ、オススメです。脱着も慣れてくるとけっこう簡単にできますよ。大雨や紫外線、花粉・黄砂から守ってくれます。
セラメタ、良いですね〜。真っ白はより若々しい感じがするので、うすーいライトグレーが、むしろ、自分の年齢には合ってる気がします。ソウルレッドは見かけるたびに、「やっぱ、マツダの赤、カッコいいなぁ〜」って感じで楽しんでます(笑)
で、走りは、やはり速いです。十分です。信号待ち先頭からアクセル全開すると、あっという間に後続引き離します(笑)軽さがすべてに良い影響を与えてます。また加速時のエンジン音最高！この音が聴きたくて、ついついドライブが長くなってしまう。
シフトフィールも気持ちいい。2速がやはり、ちょっと、入りづらい時たまにあり。1→2はいいんだけど3→2速が・・。でも、些細なレベル。問題ない。
レカロのシートがグッド。腰痛持ちの自分には良かったかも。見た目もかっこいいですし。このシートでRSの判別ができますね。BOSEサウンド、う〜ん、こんなものなのか？悪くはないです、ないですが、期待していたほどでも・・。足廻りはRSなので固いです。小さな凹凸もコツコツと敏感に拾います。でも、路面のインフォメーションがより感じられて嫌いじゃないです。乗り心地を求めるなら、RSは避けた方が良いかもです。それでも、大きな繋ぎ目とか乗り越えはうまくビル足動いてくれて、不快じゃないんですね〜、これが。うん、なかなか上手いセッティング。燃費も良い。スポーツカーでこの燃費って(笑)。少々遊んでも、14キロ／L下回りません。静かに走ると15キロ以上。今のところ、まったく不満がありません。ってか、乗るたびにどんどん好きになってゆくばかり。今は休日がホント、楽しみです。でも、乗り降りだけは少々大変なので、狭い駐車場では難儀しますよ〜(笑)それくらいかな、唯一の小さな難点。花粉がおさまってきたらオープンエアを堪能したいと思います。

【エクステリア】これほど造形の美しい国産車が他にあります？どのアングルから見てもカッコいい。ずうっと眺めていたくなるクルマです。

【インテリア】ドア上部のボディ同色はとても良いですね。「この色のクルマを運転してるんだ」という気にさせてくれます。インパネ回りもマツダらしいシックでスポーティーな飽きのこない上質なデザイン。ホントにマツダ車のインテリア、どの車種も大好き。

【エンジン性能】良く「非力「」だとか「速くない」だとかのクチコミを見かけましたが、速いじゃないですか！(笑)とても吹け上がりの良いエンジンなので、2速の加速とかは自分には十分なものでした。1.5LのNAに良いイメージを持っていなかっただけなおさらです。

【走行性能】走る事に特化したクルマだけに安定感・旋回性・ハンドリングの楽しさ・シフトフィール、こんな運転の楽しいクルマ、自分史上最高です。120、130キロくらいまでなら直進安定性もなんら問題ないのでは？

【乗り心地】それほど固めだとは感じませんでした。このくらいが好きです。舗装路しか走ってませんので、荒れた路面ではどんなか分かりません。でも、まず舗装路しか走りませんので。

【燃費】まだ148kmしか走ってない試乗車で14.4キロを表示してました。一般道では15km前後かな。乗り手によってだいぶ変わりますよね(笑)高速メインのシュチュエーションとかなら20kmくらいまで伸びるとおっしゃっている方々が多いですよね。

【価格】見積書の合計金額を見てしまうと、「結構いくなぁ〜」(笑)と思ってしまいますが、オープンカーとしての常識価格、このクルマの魅力をよくよく考えてみると、妥当な価格では？若者には覚悟が必要な価格ではあります(笑)

【総評】とにかくオープン時の爽快さ気持ち良さ・クネクネ道路を走るときの楽しさ・ショートストロークがとても気持ちの良いシフトフィール・耳に心地の良い排気音、これらがロードスターの皆を虜にする魅力では？この楽しさをこの価格で手に入れられるのであれば最高ではないですか！こんな素晴らしいオープン2シーターを造り続けてくれているMAZDAさん、ありがとう。購入実現に向けてがんばります！(笑)