マツダ ロードスター 2015年モデル 990S（2022年12月15日発売）レビュー・評価

試乗程度でレビュー書く似非評論家や愛車偏愛者ではない。いちオーナーのフラットな意見だと断っておく。

【エクステリア】
クラシカルさと精悍さが同居して面白いデザインだと思う。ただ、全体のプロポーションはバランスが取れていない部分があり、洗練されているとは言い難い。ただこの車で最も評価できる部分の一つ。

【インテリア】
全体的にまとまっていて窮屈感は無い。しかし樹脂感が強く、細部の作り込みが甘く安っぽい。高級感？ヨーロッパ的？な評価は意味不明。

【エンジン性能】
実用上は問題無い。刺激はなくスポーティーではない。トルクが欲しい。

【走行性能】
性能を評価して買う車ではないが、スポーツカーにしては普通に遅い。ハンドリングは素直。KPCはタイトな連続コーナーは不安定。単体でオフできず実質強制。ブレンボはフィールは良いがコントロール幅がやや狭いか。高速走行は苦手。100km以上は不安定さが出る。ファグリックシートはホールド性が悪い。ハンドルは細く操作しにくい。センターのタコメーターは視認性が良い。Aペダルはヒール　トゥーし難い。Cペダルはアソビが大きめ。

【乗り心地】
専用サスは軽快感ありしなやかでマイルド。タイヤの接地感が高い。
ただしロールは大きめ。クルマの挙動を感じながら運転する。性能に頼らず運転は上手くなるか。

【燃費】
1.5L NAで軽量だが良くない。今時20km/ L程度が普通。スペックを重視しないならレギュラーガソリンにすべき。

【価格】
装備は最低限だが高い。オープンは付加価値だが過大評価されがち。ライバルが無いので強気の設定。速さを買うなら、魅力的な選択肢が他にあるはず。

【総評】
オープン走行は爽快で、街乗りでも楽しめるところは良い。古典的なドライブ体験やゆるくスポーツ気分を味わえるクルマ。しかし運転手のテクニックやメンタルが良くも悪くもクルマの挙動に現れる。こだわり無いなら他グレードが良い。
ユーザー軽視、マ◯◯ーベーションのMAZDAは“個性”はあるが製販共に3流。トヨタ、ホンダあたりが本気で作れば、もっともっと良いものができるはず。

【エクステリア】
タイヤとボディの隙間以外は概ね良い。

【インテリア】
990Sはちょっとショボいがデコレーションパネルにアルカンターラを付けたのでカッコ良くなった。

身長が180センチ程度あると少し窮屈。
クラッチペダルが右寄りなため、クラッチを踏むときにフットレストを踏んでしまうことがたまにある。
オープンで走ると頭頂部に風があたりまくり。
シートを変えれば解決すると思います。

【エンジン性能】
まだ慣らしのため全開にはしていないが、軽いので問題ない。
ただ、もう少し馬力は欲しいかも？

【走行性能】
高級スポーツには勝てませんがコーナーリングもまずまず。
何より軽くてコンパクトなので気持ちいい。
ブレンボは踏み初めから効きが良く気持ちいい。

【乗り心地】
ほどよい。
山道を走る分にはちょうどいい。

【燃費】
郊外の流れがいい道路なら18キロ/lとか普通にでる。
ちょっと飛ばすと15。

【価格】
今の時代、MTでこんな簡単にオープンにできるコンパクトオープンがこの値段なら安いのでは？
タイヤも小さく維持費も安い。

【総評】
オープンの気持ち良さは格別。
飛ばさなくても気持ちいい（少し飛ばすと最高！）。
さらに簡単にオープン、クローズができる。

ある程度の年齢の方ならこの動力性能でも満足できると思います。

個人的にはヒルローンチアシストや発進時のエンスト防止のような機能は要らない。
ブリッピングなんて論外（無くて良かった）。
自分でやるのが楽しいんですから。