『近所街中での荷物運びに最適、５AGSは好みが分かれる。』 日産 NV100クリッパー 商用車 2015年モデル ロサ2さんのレビュー・評価

【エクステリア】
軽ガソリン車箱バンはエブリィとハイゼットとそのOEM車だけなのでどれも同じような感じ、上位グレード以外は装飾も無くデザイン云々を語るような車ではないと思う。
【インテリア】
明るい色使いで広く感じる、先代よりも運転席足元空間が拡大されており快適度が増している。
収納もそこそこある。
【エンジン性能】
アイドリング時や低回転時は静かだが高回転時は別エンジンかと思うくらいうるさい、バンだから遮音対策をまともにしていないからだと思われる。ノンターボでもまずまずのパワーがあり勾配がそれほどきつくない高速道路では100キロ巡航ができた、ただ5AGSはギヤ比が低くタコメーターがないので正確な回転数は不明だが相当高い回転数と思われる爆音（といっても昔の軽や小型車レベル）でオーディオの音量をかなり上げ、同乗者との会話は大声になる。
【走行性能】
かつての軽箱バンよりだいぶ向上している、ブレーキ時の前につんのめるような挙動（ノーズダイブ）は抑えられているし、通常の走行時なら不安感は殆ど無い、箱バンの宿命で速度の上昇と風が強くなるのに比例して横風にあおられやすくなりまっすぐ走らせるのがしんどくなってくる。
自動マニュアルと言える5AGSは個人的には好み、ただ、変速したいタイミングでアクセルから足を離して踏みなおす等をしないと引っ張り気味の変速となる、変速時に動力が伝わらない間があるのでオートマに慣れた人には違和感があるかもしれない、逆にマニュアルに抵抗がない人は気にならないかも。＋−で自分のタイミングで変速するほうが個人的に好き。
【乗り心地】
ヘッドレスト一体型で背面も座面も極薄だが短時間単距離なら十分なシートと思う、長時間長距離には不向きを超えて不適。
【燃費】
信号の少ない郊外路で６０キロくらいの速度までなら5AGSはリッター２０キロ前後で燃費はよいと思う、高速道路だと低いギヤ比のせいでリッター１６キロ前後に下がる。
【価格】
レンタカーなので不明
【総評】
短距離用途なら良いと思う、5AGSは癖があるので万人向けではないが燃費もよく個人的にはとても好き、欲を言えば2速発進モードより、ローギヤすぎる1速を無くして5速の上にオーバードライブ的なギヤを増やしてほしい。