スズキ エブリイワゴン 2015年モデルレビュー・評価

DA64W標準ルーフよりDA17Wハイルーフ4WD新古車に乗り換えです。

【エクステリア】
フロントカメラでの衝突安全性能の向上。
LEDヘッドライト、ドアミラー質感アップし更に見易くなった。
ルーフスポイラーが標準。
アンテナがお洒落(今風)になった。
指タッチしてキー解除出来る、スライドドアが開く。
△後ろから見ると商用車と共通になりリアガラスが小さい。

【インテリア】
メーターがLEDになり速度で変化し綺麗。
表示機能も色々増えて思った以上に見易いです。
両面スライドドア、この価格で左後方ドアステップも出て来る。
運転席アームレストが無くなった分シートが広く座り易い。
小物収納スペースが多い。
エアコン外気温が分かるようになった。
シートを倒すと車中泊も可能。しませんが。
△ドリンクホルダーが右になり使い辛い。真ん中に欲しい。
△音楽を満足に聴くにはツイーター位置が微妙。
スピーカー、パイオニアに早速替えたがやはり位置が。。
△ラゲッジバーの穴が上部にしか無くなりバーは上部のみに。
△気のせいか新デザインヘッドレストで後ろ見難い気がします。

【エンジン性能】
CVTのお陰なのか低速時アクセル反応良。
DA64Wもそうでしたがターボ付きが分からない程スムース。
△エアコン故障、サーモスタット問題は改善されてるのか不明。

【走行性能】
低速でエンジンブレーキが効く。
メインの低、中速が良くなった。
高速安定性が凄く良くなった。
DA64Wは80キロ出すと怖かったが100キロでも安定。
ハイルーフでも安定した走り。

【乗り心地】
軽なので貧弱なタイヤですが快適です。

【燃費】
△ハイブリッドには勝てない。

【価格】
フリード前モデルと迷いましたが値上げ激しく、
スズキは価格設定が消費者思いで買い易かったです。
軽なので維持費が安い。

【総評】
バランスが取れた優秀な車で、
所有の喜びこそないですが実用的で大満足です。
満点付けちゃった。

　妻が車が必要になり、私のXVを進呈し自分用の軽を購入することにした。
　もうエブリイワゴン決め打ちで、昔から修理、車検でお世話になっている
　自動車屋さんに購入を依頼した。
　市内で見つけた未使用車より安い値段だったので、交渉もなしに注文した。
＊エクステリア
　四角いボディーが好きなので、私にとってはドンピシャのスタイルだと思う。
　但し、相談もせずに　購入したので、納車された車を見て妻は、
「近所の酒屋さんが配達に使う車じゃないの。」と冷たい反応。　　　　
　分ってないなあ、こんなに機能的なスタイルなのに、と思っている。
　購入して3か月たつが、妻は1度も運転しない。バンのように見えて気に入らない様子。
　やっぱ分ってないなあ。
＊インテリア
　プラスチッキーで高級感はないが、必要なものはそろっている。
　収納は豊富に装備しており、必要十分。但し、帯電するのかダッシュ
　に埃がすぐにたかってしまう。とても室内が広くて、それだけで充分満足。
　使い勝手は軽随一だろう。
＊機能、装備
　最近の軽は必要な機能は全部ついている。前後の衝突軽減機能、オートライト、
　ハイビーム自動切　換え、イグニッション連動可倒式バックミラー、などなど。
　必要にして充分。XVで知ってしまったACCがついていたら、もう少し高速に
　乗る気になるかもしれない。
＊走行性
　4速トルコンの古典的変速だが、必要して十分。ターボなので力強くて不満
　はあまり感じない。以前妻が乗っていたワゴンRがターボ付きで走りが元気な
　ことは知っており不安はなかったが、思って　いた通り力強い走りが頼もしい。
　3気筒の音か、加速時には少しガサツな音がするが、定速走行になれば室内
　はそこそこ静かだと思う。ワゴンRの時も思ったが、スズキの車はそこそこ
　静粛性に気を使っているように思う。
　前輪でステアして後輪で駆動する、久々の感覚が懐かしい。
　四角いボディー故、風が強い日の走行は気を使う必要がある。橋の上でもろに
　横風を受けるとかなり煽られてしまう。大型トラックに追い越される時も
　風圧で煽られる。
＊燃費
　悪い悪いとレビューで見ており心配していたが、3か月乗った結果リッター
　14?〜15Km。思ったよりも走ってくれる。この車で長距離はあまり走らない
　と思うので、こんなもんかと納得している。しかし、高速ではXVのほうが
　燃費は良いなあ。（なんちゃってハイブリッドなんです。XV）
　夏を経験していないので、エアコンをフルに使う夏の燃費が心配。
＊総評
　YOUTUBEで、エブリーを車中泊仕様にして楽しんでいる動画をいくつも見て、
　私も時間ができたら遠くに行こうと思って購入した。現在はコロナウイルスの
　問題で我慢するしかないが、コロナが収まったらこいつで旅に出たいと思っている。
　当初はハスラーを購入しようとと思っていたが、エブリーにして良かったと
　思っている。せっかくのセカンドカーだから、いざというときに使い勝手の
　良いワゴンはとても賢い選択と自画自賛している。



　

【エクステリア】
ドアノブは旧型の64の時みたいにメッキが良かったなー。
【インテリア】
64とそんなに変わらないんじゃないでしょうか。
【エンジン性能】
64より静かになった気がします。
【走行性能】
64はスタートダッシュが得意でしたが、17はジワジワ速度が上がっていく感じがします。
【乗り心地】
10年経過した64と比べたら、それはそれは天国ですし、運転席がめっちゃ広くなった。
【燃費】
良くなった気がします。
【価格】
やっぱり高い。
【総評】
エブリイワゴン64前期2型からエブリイワゴンへの買い換えで大して何も考えてなかったのですが、納車されて驚きました。

見た目は似てますが、中身は別物です。

いや〜、買って良かった。

全ライトのLED化に精進します(笑

追記
個人的に感激した点。

・エンジンスタートボタンを押すとキュキュキュッ ブォ〜ンって上品な音がする。

・64の形状より前輪が前に出たので、足元が広くなった。

・新技術の何とかで鉄板が薄くて強くなったとかで室内横幅も若干広くなった。(運転席席での体感的には超絶広くなった。)

・ステアリングリモコンが便利(すぐ飽きるだろうけど(笑)

・気密性もアップしてるみたいで、音楽の響きがいいし音漏れ少ない。

・たぶん、 フロントガラス角度が若干変わった様で、車内が64みたいに丸見えじゃない。

・走りが力強い(唸らない)

・ドアのボタンでロックできて便利。

・ロック・アンロック時に音が鳴る

・ バックライトを爆光LEDに交換したので、バックも昼間のように視界バッチリ。

・64よりデカく見えるみたいで、周りの車が無駄に接近してこない。

・タイヤハウスの出っ張りが64より控えめなんで、64みたいに汚れまくらない。

以上。

まだ忙しくて説明書すらマトモに読んでないし、細かい機能を把握してない状態での感想です。

もちろんですが、軽自動車ですから普通車の様な過度な期待は禁物です。

でも、大満足です(笑


R3年1月29日(金)
丸２年くらい経過したので追記

短所書いときます。
塗装がドン引きするくらいに薄い。笑
両サイドの窓が64型より薄くなった気がするし、軽くグラつくので固定も雑になってる気がする。
夏場はドア内側(窓の下部)の部分がめっちゃ熱くなる。
このくらいかな。
何だかんだで満足してます。
エンジンの静かさはマジ感動しますし、まだ弄り足りない。笑

【エクステリア】前の車種がダイハツムーヴだったので、広くて便利。横風に影響が出そう。

【インテリア】ステアリングにAVコントロール？ボタンがあった。音量しか使ってませんが。

【エンジン性能】ターボですが、スズキのエンジンはダイハツと比べると・・・。

【走行性能】ちょっとしたときにタイヤが空転するので、雪の道は怖いかも。４WDにすればよかった。安全運転しやすい感じ。

【乗り心地】フワフワする。5年後は早くも不安に感じる。

【燃費】1回満タンで300?走る。いいんじゃないかと！

【価格】いつもは3年リースだが、今回から5年リース。会社の経費です。

【総評】荷物が積める！ここが最高！HIDとかもったいないかな〜って思うくらい。ダイハツのアトレーよりは耐久性あるかな？
ターボでも、走りに関しては飛ばしたりする車ではないので、期待してません。NEでも、普通に走るなら問題ないので。
色がもっと選べるかと思ってました。

【エクステリア】
軽自動車最大の大きさを確保するために後ろから見たら真四角。でもその雰囲気がすごくいいです。

【インテリア】
内装はいいですね。とにかく収納の多さが際立ちます。

【エンジン性能】
新型エンジンとのことですが、フケ上がりはバッチリ。
エンジン音もうるさくなく快適です。

【走行性能】
ターボのATですが変速ショックもなく乗りやすい。

【乗り心地】
さすがにロールがあるのは仕方ないが足回りがしっかりしているので問題はない。

【燃費】
平均で12位ですかね。

【価格】
まぁ、こんなもんかな？

【総評】
多分、エブリワゴンに、追随してアトレーワゴンもフルモデルチェンジするのでは？と思っています。
ただ前車が、ハイゼットだったのでエブリワゴンにしてみましたが、文句なく納得の１台。
完成度が、かなり高い1台です！