スズキ エブリイ 商用車 2015年モデルレビュー・評価

【エクステリア】最大限の空間を確保するとこの形になると思う。

【インテリア】もっとチープと思っていましたが、シンプルでいいと思う。

【エンジン性能】やや力不足を感じるが、10年前のキャリイに比べて静かでいい。

【走行性能】背が高いので峠道、カーブは振られるが、荷室の広さは捨てがたい。

【乗り心地】もっとクッション性が悪いかと思ったが、かなり良いと思う

【燃費】やや悪いが、車両価格を抑えているのでしょうがないと思う

【価格】160万円乗り出しでディスプレイオーディオ付き、安全装備も充実（ちっとうるさい）安いと思う。

【総評】オールマイティな車が欲しい方にはおすすめしません。子供の送迎、畑仕事、ちょっとキャンプなど利用を限定すると素晴らしい出来だと思う。

荷物を沢山運ぶため、買い換えました。
普通車から軽　のライトバンです。今までもスズキのスイフトで８年間乗りましたが、定年退職後は農作業中心でバンがいいかなと思い買いました。値引きは良かったのでPAのリミテッド4WDにしました。
試乗してみて評判の悪い5AGSでしたか゛5Mより楽みたいで、これにしました。
4ATMかんがえましたが、4WDとの相性が悪いと思いやめました。
これから納車されてから考えてみます。
山や野原を走りたいから。
燃費は20日間で平均18.2位でした。メーターが正しいのか不安ですが軽自動車よりいいなんて不思議でした。
変速時少し抵抗があり、気持ちが悪いですが、価格が安い車ですから仕方ありません。総額94万円で買いました。
3か月1860キロ乗ってみた感じですが燃費は17.2と悪くなりました。原因はスタッドレスタイヤに替えた点と、田んぼ道ばかり走っていたのが原因です。買ったときは１８．２でしたので、１キロマイナスとなりました。スイフトからの乗り換えで１３キロしか走りませんでしたからまだよいと思います。ただし、5AGSの運転にはなれません。燃費重視でこうなっているのと思いますが、まだまだ改良が必要です。新発売のスイフトも5AGSを使ったハイブリッド車にしていますが、どうしたもんでしょうか。特に２速から３速がしんどいと思います。山道での３速から減速時はショックがきつくてガクツときます。３５キロで４速４５キロで５速となりますが、３速が４０キロでなってほしい物ものです。
5AGSの完成がこの車の販売に係ってきますから是非３速をスムーズに移るようら変更ください。

購入してから2年目過ぎました。
燃費が少し悪くなり16.7キロになりました。原因は、ことしは猛暑でエアコンの使い過ぎかも
約8000キロしか乗っていないので、まだナラシ運転みたいなものです、あと、タイヤがオールシーズンタイヤになれば交換すること
もないのですが、軽トラのタイヤより安物です。

ドライブにしてもクリープが効かず、坂道なら逆走します。ドリンクホルダーがついてますが、自動変速時にドリンクがこぼれるほどの衝撃がでます。
まるで初めてミッシング車を運転しているような感じで不快で不安です。
逆走して事故になる前に早く廃盤にすべきです。
危険です。

　先月１８日に納車で、本日まで約1500ｋｍの走行です。

　購入前試乗もしましたが、納車されてまず思ったことは、５速ＡＧＳがギクシャクすること。特に１速はすぐに回転が上がってしまい、２速に入るまでに時間が長く感じます。信号待ちで右折の際など、対向車があるとちょっとヒヤリすることもあります。３速以上は、速度もありそれなりにスムーズにシフトアップします。もう少し、ＡＧＳについては煮詰めが必要な感じです。
　しかし、３速以上のギヤではダイレクト感もあり、軽量化された車体には十分パワー感があります。

　一番びっくりしたのは、その燃費の良さです。まだ納車されて早々ですから余り燃費の良くない時期だと思いますが、ある程度市街地なのに普通に走ってリッター18ｋから19ｋ、ゆっくり走ると20ｋ近くまで伸びます。まだまだこれから燃費もよくなってくると思うので、思わぬ誤算。この手の車は15ｋ走れば最高と思っていましたから。
　ハンドリングは商用車で荷物を積む前提のため、かなり固いです。結構カーブを突っ込んでいっても、意外に良いコーナーリングをします。乗りごごちはお世辞にも良いとは言えませんが、車の用途からすると仕方ないでしょう。

　旧型にも載っていましたが、新旧比べるとかなり進歩したなと思います。新型を乗ってしまうと、軽量のためか加速の良さ、車体のしっかり感、相当伸びた燃費など、旧型には戻れません。