スズキ エブリイ 商用車 2015年モデル JOINターボ ハイルーフ 4WD (MT)（2017年5月19日発売）レビュー・評価

どうしてもMTターボが欲しくて商用バンになりました。
2017年8月頭に納車で、現在約6ヵ月。約7千キロ使用しての感想です。

【エクステリア】
・屋根が広くなり少し頭でっかちになりましたが、その分中が広くなって良い。デザイン的には可もなく不可もなく。飽きの来ないデザインかも？　MTが欲しくてワゴンが買えなかった人に対しては、オプションでスライドドアのレールカバーを準備して欲しい。
・ドアのプロテクトモールはオプションにあるのだから、ドア下部のプロテクトモールも純正オプションで欲しい。(ジムニーからの乗り換えなので縁石にドアを当てそうで怖い。)
・ジョインターボはタイヤキャップが標準ですが、鉄チンの錆が気になるのでホイルキャップを外そうと思ったらホイル色は黒。ボディはシルバーを選んだのでホイルもシルバーならホイルキャップは必要なかったのに残念。
・4WDは車高を後2インチ程高く設定して欲しかった。

【インテリア】
・運転席と助手席のドリンクホルダーは便利。ただし、夜間は飲料缶の口の向きが見えないのでドリンクホルダーを上から照らす暗めの照明が欲しい。
・メーターパネルの照明が運転席側のドアのガラス反射して気になる時がある。
・リアシートを畳んだ時に荷室が完全にフラットになるように設計して欲しかった。
・リアスピーカーのオプションが欲しかった。(リアスピーカーをAftermarket品で付けたが大変だった。)
・天井のトリムと屋根の鉄板との間には断熱材はない。(暑かったので3Mの断熱防音材を入れた。)
・走行中の騒音は意外と静か。(ジムニーと比べるとそうなるかも・・・)
・インパネシフトは使い易い。
・リアのサイトドアの窓を全開できるようにして欲しかった。
・リアとバックのスモークガラスは中からは視界の妨げにならず、外からは中が良く見えないので良い。

【エンジン性能】
・ターボなので急な登り坂でもストレスがない。
・ジムニー(JB23)と比べるとエンジンブレーキが利かない。(ジムニーで3速で下って丁度いい坂でもエブリイDA17Vはどんどん加速してしまう。)
・音が静か。
・バックに入りにくい時がある。


【走行性能】
・初めての箱バンだがカーブでも結構踏ん張ってくれるのでびっくり。
(エンジン性能でもレビューしたが)
・ターボなので急な登り坂でもストレスがない。
・ジムニー(JB23)と比べるとエンジンブレーキが利かない。(ジムニーで3速で下って丁度いい坂でもエブリイDA17Vはどんどん加速してしまう。)

【乗り心地】
・サスが柔らかいのは元々好きではないので、商用バンでも乗り心地は良い。

【燃費】
・驚くほど燃費がいい(JB23 5MTでは夏9-11km/l、冬10-12km/lだった。エブリイDA17Vで車中泊で1晩エアコンかけても16km/l、エアコンを使わない冬は19.6km/l)
・給油所に行く回数が減った。

【価格】
・沖縄だからなのか、商用バンなのに値引きがほとんどなく170万は高いかも？

【総評】
・通勤と車中泊もできるので選んだが大正解!!
・ジムニーより視線が高いので先の見通しが良い。
・他者から「軽貨物は年寄りかも？」と思われるのか制限速度近くで走っても煽られない気がする。なのでジムニーより安全運転になったような気がする。
・乗ってても楽しい。趣味に使っても便利。
・給油の回数が減った。
・スピーカーの音が悪いというレビューをよく見かけるが、オプションのカロッツェリアのドアスピーカーは結構いい音がする。
・オプションのバックモニター付きオーディオにしたが、ハザードスイッチの位置が悪く画面操作時にスイッチを入れてしまう。
・水温系はメーター式の物を付けて欲しかった。
・オプションのネットラック(上)を付けたが荷室ルームランプを邪魔して使えない。純正品なのだからネットラックにはランプ移設キットも付けるべきでは？
・ワゴンよりバンのサスのほうが耐久性があると聞いたので安心感がある。(真偽のほどは不明)
・ジムニーも14年乗ったが、エブリイもそれ以上乗りたい。自分にはベストマッチと満足している。