トヨタ ヴェルファイア 2015年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
モデリスタエアロ付きが好みですが、自宅近くの道で現状でも入り方に持ってはする音が聞こえるので満足です。
【インテリア】
ベーシックグレードですが、価格以上の満足度です。
【エンジン性能】
特筆点はありませんが、何も気になりません。
【走行性能】
こんな形をしているのにも関わらず、びっくりするくらい普通に走ります！
【乗り心地】
16インチですので、120キロで少し荒れた道を走るとふわふわ感はありますが、満足してます。
【燃費】
4万2000キロで生涯燃費11.0です。
満足してます。
【価格】
値引きも考慮すると満足してます。
【総評】
こんな形の車が欲しい場合は試乗しなくて勢いで買っても後悔する事はないでしょう。

安全性能考えると、ミニバンでは、現在までのところアルベル(購入はヴェルファイアＺ)しか選択できませんでした。
現在もヴェルファイア乗ってますが、制止物に対する自動ブレーキ等標準で付いてるのが嬉しいところです。

【エクステリア】
迫力満点のフロントフェイスに賛否の声か囁かれてはいるものの、販売実績を見ればわかるとおり、好きな人は好きなデザイン。私も好きなひとり。
前期よりあつくるしい顔だなと感じつつ、迫力は増していて、さらにはその中でデザインの新しさを感じる。最初の印象では黒が良いと思って、パールを選んだのを悔やみました。が、見慣れてきたのもあるけれど、白黒コントラストの効いた感じは、清涼感を醸し出していると思います。アドミのリップを入れたので、バランスよくなりました。あとテールランプのデザインはアルより好感持てます。

【インテリア】
前期も高級な雰囲気の漂う内装で、お気に入りでした。しかし後期のホワイトレザー内装を見たら、エクステリア同様、コントラストの効いた室内の新鮮さと格好良さが脳裏に焼きつきます。一度見たらまた見たくなり、乗りたくなって、それが購入の決め手となりました。

【エンジン性能】
これまで20アルハイ、30ヴェルハイとHVを乗り継いできましたが、HVの価格上昇分を消化しきれてないまま、乗り換えてしまっている現状から、今回はV6に。ミニバンでもドライブを楽しもうと3500にしました。新エンジンはパワフルかつ滑らか。重たい車体をものともせずグイグイ走らせてくれます。V6サウンドも心地よく(決して喧しくは有りません)、走らせて楽しいクルマとなりました。ただアクセルを踏み込んだときの反応で、私の感覚とズレが有るので、スロコンなどで対応したいと思ってます。
馬力もトルクも余裕を感じさせる良いエンジンです。

【走行性能】
文句なく、ストレスフリーな走りっぷり。
前期よりも安定感を感じられ、走行中の不安さが無くなりました。カチッとした剛性を感じられます。
パフォーマンスダンパーを近いうちに入れるのでさらに良くなるでしょう。

【乗り心地】
抜群です。後席に座ってみたい・・・
マイバッハまで持ち出して、改良に臨んだと何かで読みました。その甲斐を感じられると思います。EL-Zは専用チューニングの乗り心地だそうで、足まわりはいじらずこのまま乗りつづけようとおもいます。

【価格】
EL-Zなので、高額極まりないです。が、価格に見合った装備と内装、専用のしつらえ、満足感が価格を納得させてくれます。

【総評】
前期よりも、デザイン、装備、安全性、走行性能、など格段に進化したヴェルファイア。売れるのも頷けます。納車まで半年近くかかりました。けれどこのクルマが欲しいのなら、待つ甲斐の有るクルマだと思います。

【エクステリア】好みは分かれるとは思いますが、厳つい顔いいです。少し、メッキを加えたので、更にアピールしてくる感じです。
【インテリア】先代セレナからの乗り換えなので、比較にならない位、グレードアップした感じ。多少、改良の余地あるかとは、思いますが、十分すぎます。
【エンジン性能】そんなに飛ばすこともないので、2.5で、文句ありません。発車時に、よいしょって感じは否めません。
【走行性能】車体の割には、スムーズです。クルコンもセットしたので、さらに◎。
【乗り心地】これまでのガソリン車の中では、断トツに静かです。あと、やはり、2列目は、最高です。基本は、娘二人(大学生と高校生)が占領してますが、贅沢すぎです。
【燃費】適度に高速を使って、9前後でしょうか。これも、これまでのミニバン(セレナ、アイシス)とも変わりないので、問題なし。今は、ガソリンも90円台ですし。
【価格】安いにこしたことないですが、プレミア感も含めて已む無しかと。
【総論】家族構成も踏まえて、最後のミニバンかと思い、購入。上の娘は、もう大学生と大きいですが、まだまだ、遠出には付いてきます。大阪〜東京とか、長距離旅行に行きたくなる車です。

【エクステリア】
そろそろ20系が見慣れてきた中でのモデルチェンジ。
発売当初は微妙でしたが、モデリスタでの紹介写真に一目惚れ。
ディーラーにこれと同じ装備で下さいとお願いしました。
好みはそれぞれでしょうが、デザインは私のツボです。
ELモデルかな？、と考えていましたらフロントグリルが外せないとのことでVLになりました。
どうしてもグリルの青LEDは必須でしたのでw
ただ、タイヤハウスのイルミがモデリスタは着けられないのが残念。

【インテリア】
下手なレクサスより、高級感はあります。
ただ、ELにすると三列目への移動がかなりシンドイ。
結果的にVLにて正解でした。
お陰でナビもbigxフルセットになり、解像度もよく満足です。
DOナビだと、モデリスタのエアロが着けられない為です。

【エンジン性能】
3.5エンジンは、さすがに素晴らしい。高速でも、坂でも応えてくれます。

【走行性能】
ダウンサス➕19インチホイールの為、ミニバンにしては路面を捉えてくれます。


【乗り心地】
山形から東京までのドライブで、これほど疲れがなかったのは初めてです。
シート、サス、良くなっているんでしょうね。

【燃費】
良くて8km。3.5エンジンに四駆ですので納得しています。

【価格】
安っぽさは感じませんので、このくらいかと。
総額700でした。

【総評】
一目惚れの為、満足すぎます。

【エクステリア】ドッシリとした感じで安心します。

【インテリア】至れり尽くせりで申し分ありません。

【エンジン性能】Ｖ６は静かで滑らかでパワーもあってストレスを感じません。

【走行性能】思った通りのラインに進んでくれます。

【乗り心地】静かで滑らかで大きく揺れることもありません。

【燃費】今のところ街乗りが多いのに８ｋｍなので満足しています。

【価格】お買い得だと思います。

【総評】こんなに楽チンで快適な車は初めてです。

【エクステリア】
厳つく、存在感抜群です。モデリスタを装着していますので、さらに迫力が増しました。
ホントにカッコイイです。惚れ惚れします。私はフロントフェイスとリアが、かなりのお気に入りです。

【インテリア】
今まではレクサスを乗りついできましたが、遜色はありません。しっかりと高級感を感じます。
使っている部品はたしかにコスト差を感じますが、言われないと気付かないレベルで、気にする人も少ないと思います。
リアビジョンは子どもがいるので大活躍ですし、セカンドシートは特に快適そのもので、今までに味わったことのない心地良さと優越感を感じています。

【エンジン性能】
正直、期待してはいけません。求める価値が今までの車とは全く違うと理解し、かなりの安全運転に変わりました（笑）
日常使い程度では、さほど不満はありません。

【走行性能】
これも今までのスポーツセダンなどと比べれば当然劣りますが、大きな車体の割には安定感のある走りをします。

【乗り心地】
これには驚きました。本当に乗り心地が良いです。レクサスGSよりも良いかもしれません。フワフワしているので最初は違和感がありましたが、慣れてくると本当に居心地が良くなります。
こだわったと言うサスペンションの恩恵はありますね。
もうセダンには戻れないかもしれません。
また、ガソリン車にも関わらず車内は本当に静かです。

【燃費】
実燃費で9〜10ぐらいです。
今までハイブリッドでしたので驚きはありませんが、車格を考えれば不満もありません。

【価格】
正直、この車格、装備などで考えると安いと思いました。
逆に今までのレクサスって本当に高かったんだな〜と感じます。
人気で売れているのがよくわかります。

【総評】
圧倒的な存在感を主張しながら、室内は優雅でジェントルな空間を演出してくれます。
私は以前まではミニバンだけは乗りたいと思えない車種でした。ですが、子どもが産まれてから利便性を考え乗換えしましたが、今はヴェルファイアの良さを知ってしまったので、もうアルヴェル以外の車には戻れないかもしれません。

アルヴェルは高級車でありながら、ファミリーカーとして秀逸です。
子どものオムツ替えも容易ですし、リクライニングで寝ることもでき、リアビジョンもあって旅行が本当に楽しくなりました。

細かい部分の不具合は多いですが（笑）、直れば問題ないですし、基本の核となる部分は言うことなしです！
アルファードとも悩みましたが、フロントフェイスの好みがヴェルファイアだったのでヴェルファイアにしました。
費用対効果の高い、本当に良い買物をしました。

【エクステリア】
エアログレードですが何もしなくても迫力満点（笑）
フォグリングだけ付けました。20系は付いていたので無いのがちょっと寂しくて^_^
【インテリア】
20系から乗り換えですが、すごく良くなったと思います。
エアコンもタッチパネルで色んな面でさらに未来型になったと思います。
ナビはビッグXプレミアム10インチ付けました。
アルパインキャンペーンです。
【エンジン性能】
重い重量ですが、街乗りでも特に問題なしで踏み込めばハイブリッドモーターが働いてストレスは感じないです。
【走行性能】
早さを求めるクルマじゃないですが、けっこう速いと思います。
【乗り心地】
揺れが気持ちいいのか、みんな寝ちゃいます（笑）
【燃費】
ハイブリッドは運転の仕方でかなり変わりますね。
安全運転なら街乗り15キロ。
高速道路だとエンジンが回っちゃうんであんまり伸びないですが旅行したときに最高17キロ超えました。
【価格】
高いですね…
消費税の影響もあって20系の頃より高いですが最初の諸費用が安いし何も追加しなくても標準装備が良いのでガソリン上級グレードとの差も値段交渉で多少縮められるのではないかと。
ガソリンだけで元を取るのは大変ですが優れた装備と燃費、静粛性、値段に合った価値はあると思いますし今のクルマは優秀ですから昔ほど壊れにくいので長く大事に乗れば費用分も満足できると思います。
【総評】
高級車なのにたくさん売れてるクルマなんで人気ありますよね。手に入れたときの満足度はすばらしいと思います。
大事に乗っていきます。

10系20系を乗り継いできました。高級ミニバンといわれて今までのってきてましたが、その高級ミニバンを
今回本当に実感しました。今までは高級ミニバンといいつつも、クラウンとか高級セダンと内装は劣っている気がしましたが、今回の30系をクラウンを超えたと思わせるくらいに高級を感じます。その高級感に圧倒されて
購入しました。大満足です！

【エクステリア】

先代のホワイトパールと比べると３０系のがパール感が増してるようなそして
フロントフェンダーからリアフェンダーにかけて伸びるボディーのカーブが高級感と美しさと艶を引き出しています。
大きめのグリルとバンパーのバランスがばっちり両サイドのダクトのようなめっきベゼルの角度が安定感あって良しです。

【インテリア】

内張りはプラ感が減り木目や合成皮革を十分に使われておりライト点灯時は各スイッチ類は明るくブルーに光るところが
気に入ってます。エアコンスイッチ操作はタッチ式に進化しておりインパネ周りの斬新なデザイン
リアのルーフイルミネーションは先代より太くきれいで明るめ。シートはホールド感があって長時間運転でも疲れません。


【エンジン性能】

二か月弱乗りまだ1000kｍですがパワーは少しアップしてます。2.5Lですが高速道路の合流などの加速は十分ですね、しかし室内へのエンジン音できればもう少し改良してほしい。


【走行性能】

ブレーキも改良されてるかな先代より効きがよくなってます。ハンドリングはアクティブな操作でも車体の揺れは先代より軽減してます。ロードノイズは舗装面の状況にもよると思うので問題なしです。


【乗り心地】

新型リアサスペンションは段差での突き上げ感が軽減してると思うコーナリングも長いカーブも安定してる。


【燃費】

燃費は先代とさほど変わらないかな８〜９くらいで高速道路は良くて11くらいかな。


【価格】

20万ほどアップしましたがグレードによっては細かい所（コンビニフック１個やカーテシランプ）は削られているグレードもありますが全グレード標準装備の数も増えましたし先進技術も付きましたので悪くはない。


【総評】

外装　内装　乗り心地そしてくつろぎの移動大空間そして操作しやすく安全面も大きく配慮できる車です。

1月19日に契約し晴れて今日納車されました。期末で仕事が多忙な中、会社も休んで神社で祈祷、コーティングと夜のドライブとプライベートが忙しい1日でした。
試乗の時には気づかなかったのですが、2.5の静粛性は前のモデルの2.4より遥かに優れており。乗り心地も格段に上がっています。内装もチープさが薄まり、エッジの効いた外装に変貌し、まさにフルモデルチェンジを実感することができました。
20kmぐらいの走行でしたがヘッドライトも明るく快適です。慣れが必要なのはパーキングブレーキ周りです。ブレーキ解除ができず交差点で慌て、青信号になっても30秒ほど動くことができませんでした。訓練要です。
またバーニングブラックですが晴天下でも黒にしかみえません。凝視して赤が見える程度です。どちらかというと赤ならギンギンの赤の方が良かったな。
コーティングは初めやらないと決めていましたが、今回のセルフリストアリングコートの機能を損なわないとのことでキーパーラボでお願いしました。
装備面考えると20系プラチナの方が良かったかなと思ってましたが、納車されれば新型にはかなわないです。
また納期も2ヶ月ぐらいだったのでそこまで不満はありませんでした。減税に間に合ったのは大きいですね。
今週末、遠出をするのでどうなるか楽しみです。

前期ヴェルファイアからの乗り換えで、2.5Vバーニングブラック納車しました。
前期ヴェルファイアに乗ってるときは、二列目以降の人の車で運転時のフィーリングに少し不満感じてましたが、レーダクルーズやパノラミックビューなどかなりいいですし、静粛性やハンドリングなどなど良すぎます。
あまりに乗り心地良すぎで、眠たくなるのがやばいです。