トヨタ ヴェルファイア 2015年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
空気抵抗を無視したプロント周り。町中のヴェルアルの同車は虫の付着が多いこと。サイドはガラス面積が小さく好みがハッキリとします。

【インテリア】
ムダにデカいインスト。光が反射して前方が見えなくなる場面があり怖い。室内は高級車とはこういうものだと云わんばかりの造り。Bピラーの太さは右左折時に毎回シートバックから離れ確認するという不安全さ。

【エンジン性能】
2.5 4WDでしたがパワー不足は感じなかったが、
CVTはやはり好きになれない。

【走行性能】
直進性は並、弱コーナーリングではピタリと姿勢が安定する。Mシフトの＋−表示は逆でしょう！M/Tを運転したことのない設計者と役員なのか？
理解に苦しむ。横風に弱すぎ。
リヤにWウィッシュボーン採用とのことですが
お釣りが大きい。二度目のバウンドにステア操作が加わるとかなり怖い。高速は80km/hが上限の足である。

【乗り心地】
往復400キロ、高速道路8割の運転で見事に腰痛に。
寝そべって運転すると楽になるのか

【燃費】
8.9km/Lの結果はCVTのおかげか

【価格】
レンタカーなのでなし

【総評】
運転しながらエアコン操作など、まだまだトヨタは視線を下に動かす必要があり、いかに安全に運転できるかの追求を50倍期待。結果は買わない車の候補入り

【エクステリア】
以前は20アルファードを所有していた為、今回もアルファードを検討していましたが並べてみるとヴェルファイアのほうがかっこよく見えました。が、夜ライトを点灯している時のフロントフェイスがなんとなくまぬけ？に見えてしまうのは私だけでしょうか？

【インテリア】
内装は前車と比べて高級感は増してます。シート自体はさほど変わってない感じがしますね。あとやたらと三角窓がでかくなって視界性は良好です。

【エンジン性能】
今回特別に高速試乗させてもらいましたがやはりV6エンジンの魅力は高速で発揮すると思います。ちょいと踏めば追い越しをかけれる感じが高級感？？でしょうか？wこれなら多人数の上り坂でもスイスイいけるのではないのでしょうか？
ただ三列目にも乗って営業に運転してもらいましたがやたらと排気音(低音)が聞こえてきました。これは前車(2.4)ではなかった事なので少々残念なとこかもしれません
【走行性能】
山道とかは試乗してないのであまりわかりませんが20系よりか多少重くなっているので軽快感は更に薄れていると思いますが、そもそもそういう車ではないですね。

【乗り心地】
ダブルウィッシュボーン、ダブルウィッシュボーンってよく騒いでますが運転してても鈍感な自分にはなんだかよくわからなかったです。汗
多少バタツキがなくなった感じはしますけど…
【燃費】
これは3.5の宿命で気にしてたら乗れません…
【価格】
価格的にはこれだけ装備盛りだくさんで機能も充実してるのでむしろお買い得じゃないかと思いました。
【総評】
今回たまたま見つけたV6の試乗車でしたが営業の押しの強さも相まって契約してしまいました。20アルファードは2.4でしたが街乗りでは必要充分、むしろ高速でも静かで快適な車でした。しかしいざというときの加速力は圧倒的で、後で後悔はしたくないという思いで今回V6を選びました！エコ運転頑張りますw

興味本意で試乗してみました。
その時の感想です。
無論、主観なので悪しからず。
【エクステリア】
下品ですね。
アルファードもそうでしたが、先代の方が良かったんではないですか？
何て言うか、特にリアビュー…
マジ○ガーZやデ○ルマンの出来損ないみたい。
フロントも、大破したガン○ムみたいだし、センスを疑います。

【インテリア】
TOYOTAの高級寄りの車ってみんなこうなんですか？
ハリアーもそうでしたけど、おっさん臭いシート中央のシボと言うか、格子状の模様みたいなの…要らないと思いますが？何だかバブル時代みたい…
それから、所々の木目調とか…
何ですかね、取り敢えず木目調あしらったら高級なんですか？

広さについては素晴らしかったです。
でもそこだけ。

【エンジン性能】
排気量なりで、まあこんなもんなんでしょうね。
良くも無く悪くもなく。

【走行性能】
CVTですか…TOYOTAは好きですね、CVTが。
あの特有のラグ感…僕は好みじゃありませんけども。

【乗り心地】
乗り心地については良かったです。
これ、自分が同乗者なら寝てしまいますね。
エクステリアとインテリアが総てを台無しにしてます、見事に。

【燃費】
不明

【価格】
高い。
オプションや乗り出し諸経費入れたら凄いことになりますね。
そこまでの価値があるのかどうだか…

【総評】
一昔前から続くミニバンブームに毒されて、麻痺したユーザーをターゲットにした高級ミニバン。
TOYOTAお得意のハイブリッド版の設定も有り。
此方もまた、エコカー=ハイブリッド…と言う短絡的な図式に毒されたユーザーがターゲットでしょうね。

試乗して思ったのが『良い車』と『高い車』がイコールではないと言うこと。
本質的に良い車を見抜く目や直感を持ったユーザーなら買わないと思います。
こりゃその内、他メーカーに追い越されますね。特にMAZDA辺りに。

余談ですが、SAやPA等で新型のアルファードやベルファイア見掛けますが、乗り手は品もマナーも無い人が多いです。下手に押しの効くデザインだからですか？（此れについては、たまたまそう言うのを多く見かける点と、偏見なのでしょうが）

【エクステリア】
初代が一番良かったですね。最近のT社のデザインは迷走してるのか、誰に買わせたいのかサッパリ分かりません。ノーマルでありながら下品はヤンキーテイストにゲンナリします。カタログで見るよりも実物はさらに酷いですね。センスを疑いたくなります。

【インテリア】
ブレイドのようなハリボテ感。この趣向は500万出す車に通用しません。近年のマツダを見習うべきでしょう。変に煌びやかな雰囲気は成金趣味にしか見えません。どうしてこうなったのか。乗るたびに恥ずかしくなります。

【エンジン性能】
2.5リッターの設定の意味が分かりません。
最上級ミニバンを目指すなら、あえて安物を用意する必要はないでしょう。せっかくエスクワイアを出したのですし、またエスティマもあることですから、いっそ3リッター以上に絞るべきです。2.5は「ああ、無理して買ったなぁ」感が漂いすぎて逆に恥ずかしいことになると思います。

【走行性能】
2.5は言わずもがな非力過ぎます。アクセルのふみこみに車体がまったくついてきません。

【乗り心地】
このクラスでこの価格なら当然、というか最低限はクリアしてます。必要十分ですね。

【燃費】
燃費を考える人はそもそも買わないでしょう。

【価格】
価格に見合ったインテリアと走行性能ではありません。

【総評】
初代に乗っていますが10万キロを超えたので買い替えを検討しましたが、その必要性を感じませんでした。洒落た所へは絶対に行きたくないエクステリア。とてもがっかりです。エスクワイアといい、どうしてこうなったのか…。エスティマもしかり…。ヴォクシーは言わずもがな…。
ヤンキーデザインはヴォクシーで十分でしょう。そのうち中古が安く出回るようになれば、より下品なエアロをつけたのが走り回るようになるでしょうね。