トヨタ ヴェルファイア 2015年モデル Z A エディション（2015年1月26日発売）レビュー・評価

【エクステリア】　
アルファードとの比較はしなかった。見た目としては自分好み。

【インテリア】　　
試乗はBOXYとヴェルファイア。圧倒的な重圧感。特にコクピットとフロントダッシュボードの広いデザインを観て即決。

【エンジン性能】　
トルク感の弱さは否めないが、長距離でも十分な加速。市街地では文句なし。

【走行性能】　　
荒れた路面の高速走行時に限り、ノーマルのタイヤが少しロードノイズが大きいと感じBSレグノに変更。今はとても静か。

【乗り心地】　　
8時間超えのドライブでも疲れもなく腰痛持ちで以前他のメーカーのミニバンに乗っていた時は2時間も走ると腰が痛くなった。ヴェルファィアのシートは座り心地も素晴らしく疲れないし痛くない。

【燃費】　
この車体で　市街地11キロ/L 長距離13キロ/L　は良好。

【価格】　
総額460万超えは安価とは言えないが、2年間故障もなくコスパは良いと思える。

【満足度】　
☆4にした理由以前に乗っていたセンチュリーの静かさからのものであり、トヨタフラッグシップミニバンとしては満点に近い出来栄えであると思う。ただ、洗車した後のリア扉レンズ周辺の水捌けが悪い。5回は拭き直している。

Dampersに20インチアルミと40扁平レグノの組み合わせで格段に走行性とルックスが激変した。
今後新車で買われる方でタイヤノイズの気になる方は、交換も良いかもしれない。

ローダウンして乗っていた20ウィッシュです。 参考程度に。

【エクステリア】
最初は違和感があったが、見慣れればカッコイイと感じるようになる。
【インテリア】
20ウィッシュZからの乗り換えなので、もちろんヴェルファイアの高級感がある。 概ね満足。
【エンジン性能】
トルクはある方だと思う。 速度を出す車ではないので十分でしょう。
【走行性能】
前車では、ローダウンしてたのでクイックに動いてくれましたが、今回はノーマルの足廻りなのでワンテンポ遅れて反応するので違和感がある。
【乗り心地】
平坦な道や少しの段差なら問題ないが、ちょっと大きい段差では突き上げ感やバタつきを感じる。 高速では、100キロ以上出すとローダウンしたウィッシュと変わらない。 ちょっと期待外れ。
【燃費】
リッター10km 。まあ、しょうがないですね。
【価格】
もう少し足廻りが良かったら大満足なんですが。
【総評】
広さ、静かさは最高です。3列目は大人でも余裕を持って座れます。人を乗せるには良い車です。 運転する楽しさはウィッシュの方があります。個人的にパドルシフトが欲しいなと思います。

【エクステリア】
そもそも発売当初は購入予定も無く、第一印象は　ん？という印象でした。
いざ車中泊旅行をしたくなり１BOXを購入する事になり
ヴェルファイアが候補に挙がると見慣れたせい？か
かっこよさを感じ今では満足しています。

【インテリア】
Z７人乗り屋根開きを検討してましたが
嫁予選を通す為にZ-Aのスーパーロングシートで快適さをアピールしZ-Aにしました。
シートにゴミが着きやすいのでシートカバーを着けたのでちょっとだけ高級かんがアップしたかなと思います。
シートアレンジも多様で７人乗りシートでも車中泊も問題なく出来ましたし嫁も快適に助手席で寝ておりますｗ

【エンジン性能】
非力かな？と思ってましたが踏めばスムーズに加速してくれます。
エンジン音も割りと静かで普通に走る分には全く問題ありません。

【走行性能】
走りを求める車ではないですが前車SUVよりコーナーリングもスムーズだったりします。

【乗り心地】
試乗で乗った18インチも快適でしたが当方インチアップ予定があるため17インチにサイズダウンしました。
トヨタは柔らかめの脚回りと聞き同乗者の酔いが心配でしたが街乗りでは舗装の繋ぎ目も全く気にならずかなり乗り心地は良いです♪
しかし高速ではフワフワし過ぎて運転してても酔いそうになります。
Dampersとインチアップで改善してくれることを期待しています。

【燃費】
２トンの車重でこの形・・・
期待してませんでしたが平均で10前後なので十分満足です。

【価格】
高い！とは思いますがこんなもんでしょう。

【総評】
上のグレードは更に良いでしょうが自分はZ-Aで満足してます。
車中泊旅行やカスタマイズを楽しむ為に購入したので
これからヴェルライフを楽しもうと思ってます♪

カタログ&計算機を手に毎晩悩み…
納得して購入できるまでに3ヶ月迷いました。過去、新車購入時において、これほど迷う車は初めてでした。
結局妥協案を固め購入成立しましたが、あまり上手い売り方ではないと正直感じますw策に嵌らない購入をした自分を褒めたいw
バリエーションが多くあれば、必ず落ちていたでしょうw
【質感】
ドアパネルのプラスチック素材は勘弁してほしい。
【走行時】一般道、下水道工事等を行った舗装工事の悪い環境下において、突き上げが気になる場面があります。セダンとの比較であるため、ミニバンとしては最上位の乗り心地であると認識しています。真新しい、またはクリアな舗装路であれば高級車であること間違いありません。
【機能】アイドリングストップ&スタートのスタート時による振動が気になります。
雨天の夜間走行時、LEDヘッドライトが暗く感じる。私の視力の悪さが影響していると認識（右1.5、左0.5）LEDフォグでカバーできます。
【総合評価】いつかはクラウン。それともアルファード&ヴェルファイア？で如何でしょうか？w
ステイタス度は非常に満足できる車です。

【エクステリア】
デイライトが点かないため、非常に不満です。また、リアのハッチ側のランプも20系のようなLEDがないため、4灯化が出来ません。
【インテリア】
概ね20系よりは高級感が増しています。各パネル類のLEDもほぼ全てブルーなので、夜はかなり綺麗です。
【エンジン性能】
3000回転位からトルクが湧き出てきますが、やはり0キロからの加速は車重のせいもありモタつきはあります。しかし高速の合流では20系のようなベタ踏み状態は無くなりました。
【走行性能】
リアサスが変わったおかげで、カーブでのロールが軽減されました。
【乗り心地】
格段に良くなりました。後席に座っても前席に座っている時と同じ乗り心地が味わえます。トーションビームのような段差での大きな揺り戻しは殆どありません。
【燃費】
乗り方にもよりますが、当方の地元、都内に近い千葉県下の市街地走行でリッターあたり10キロ、高速では13キロを算出しました（満タン法）。20系よりかなりアップです。
【価格】
まあ、それなりでしょう。
【総評】
装備や外観を重視するなら絶対にZ-Gがお勧めです。但し小さいお子さんをお持ちならシート幅のおかげで2列目が狭くなるため、Z-Aクラスがお勧めです。ロングスライドはかなり良いですが、それほど使う機会は…何れにせよ、オーナーであることにとても満足出来る車であることは間違いありません。

ヴェルファイア2015年　Z“A EDITION”［2.5L］を先日契約しました。
ホンダ エリシオン特別使用者からの乗り換えです。

エリシオンを買うときにもヴェル、アルと検討し、都の時はフワフワ感がヴェルもあるもエリシオンに比較して大きかったので購入を断念。
しかし、今回は試乗して以前感じたフワフワ感が全くなく、子供たちの乗り心地も更に向上。
そして、車内空間、バゲッジルームの広さの向上(キャンプ道具がきれいに収まり、ルームミラーで後続車を確認できる)していました。その為、購入を検討。

オデッセイ、エスティマ、アルファードと比較して、最終出来にオデッセイと比較。
オデッセイとの比較ポイントは、
・キャンプに行ったときに子供たち3人を乗せてキャンプ道具が収まるか。(7名乗りと、8名乗りで検討)
・乗り心地、
・エクステリア、
・運転していてワクワクするか、
・バゲッジルームの大きさと活用性。
7名でも、ヴェルであれば、キャンプ道具を工夫すすることで載せられることが確認できたので、これは、もうヴェルにしない理由がない！っということで、めでたくヴェル契約♪

とにかく、今から6月中旬予定の納車が待ち遠しいです。
エリシオンと分かれるのは、とっても悲しいですけどね。。。

ずっとホンダ党でしたが、5人家族で、キャンプも遠出もゆっくり楽しめるのがヴェルだと思います。
これから、楽しみです。


ナビは、まだ悩んでいます。現状は富士通を付けています。が、アルパインもまだ検討中です。
画面が大きくて、子供たちも楽しめること。MAP情報の更新ができること。道路情報だけではなく、施設の情報も更新できることが望ましいので、アルパインかなぁ。。。とは思ってますが、費用的にちょっと高いかな。っと思って悩んでます。


値引きは。。。ご参考までに。
本体/諸経費 ： 120,000円
オプション ： 156,000円

合計：276,000円　の値引き。
後、希望するナンバーもつけてもらいました。