トヨタ ヴェルファイア 2015年モデル Z G エディション（2015年1月26日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
少し派手な気もしますが、慣れたら逆にカッコよく見えてきました。
まぁ人それぞれですね^ ^

【インテリア】
高級感があります。革がトリムに使われていたりなど、ミニバンにしてはかなり贅沢です。

【エンジン性能】
まあまあです。ミニバンなので。2.5は車重に足りないパワーです。まぁ山などにあまり行かない人は2.5でいいと思います。

【走行性能】
全く楽しくありません。ひとつ良いところは、車重にしてはロールが少ないです。

【乗り心地】
良いです。がっしりしている感じがあって安心感がでます。ですが、レクサスのLSみたいな感動する乗り心地とかは特にないです。

【燃費】
2.5ですが、街乗り8ぐらいで、高速11ぐらいです。ハイブリッドになると少し良くなると思います。まぁ燃費を気にされる方には、この車をおすすめしません。

【価格】
車両本体価格は納得できますが、オプション(メーカー　ディーラー)の価格が高すぎます。マットなど、10万もするのでAftermarketをおすすめします。(10万の品質ではありません)

【総評】
この車はいい車だと思います。感じ方は人それぞれだと思いますので一度試乗してみて下さい。

サブディーラーにて契約後納車まで4ヶ月かかりました。先週納車されましたので、3日後のレビューです。

【エクステリア】
先代はアルファードの方が好きでしたが
今型はヴェルファイアの方がしっくり来ました。
テールはレッドが良かったですが、これは個人の嗜好がありますね。
【インテリア】
申し分ありません。
ただ、ドアの内張りの装飾がもう少し欲しいですね。
【エンジン性能】
2500ですが、噂通り通常走る分には力不足は感じません。ステップワゴンから乗り換えましたが、十分な力があります。
【走行性能】
重量が2トン超えの車ですが、良く出来ていると思います。
【乗り心地】
フワッフワですね〜。舗装が良ければ、魔法のじゅうたんに乗っているようです。
【燃費】
現段階で8km/?くらい。多分もう少し伸ばせると思います。優秀です。
【価格】
安い買い物ではありませんでしたが
コスパは高いです。
【総評】
非常に所有欲を満たしてくれる車です。
2列目に座っての移動は至福な時間を提供してくれる事間違いなしです。

品位のある運転を心がけたい車です。

【エクステリア】
見慣れれば良く感じる

【インテリア】
高級！

【エンジン性能】
少し物足りない
【走行性能】
良かった！
【乗り心地】
文句なし！
【燃費】
よくわからない
【価格】
高い！本革が、、、
【総評】
あまり見た目は好みではないが内装は素晴らしかった。
本革の価格が高すぎる
欲を言うとハーフレザーに物足りなさも感じた


色は黒
mop はアクセサリーコンセント
dop はサイドバイザー
アルパイン10インチモニター
アルパイン12.8インチフリップダウンモニター
アルパインステアリング連動バックモニター
アルパインetc2.0
ステアリングスイッチキット
その他配線、取り付けキット
メンテナンスパック
JAF一年分？

総額461万円でした！

【エクステリア】
Z系はエアロ仕様ですが、サイドが落ち着いた雰囲気になった気がします。その分、モデリスタキットA(マフラー付き)を装着した為、重量感を感じるスタイルになりました。

【インテリア】
大型コンソールは高級感があり、肘掛けとしてしっくりきます。
サンシェード標準装備もGood。

【エンジン性能】
3.5Lからの乗り換えの為、パワー不足は感じますが、そこまでストレスを感じません。
アイドリングストップ機能Goodです。

【走行性能】
ダブルウィッシュボーンが採用になったからだと思いますが、明らかに良くなってます。

【乗り心地】
シートが柔らかくなった様な気が・・・(主観)
腰の悪い方は、本革シートもしくは、若干硬めのシートカバーをお勧めします。

【燃費】
3.5Lからの乗り換えなので、大変満足してます。

【価格】
車体は良いと思いますが、MOPナビの値段ので高さは何とかならないものかと・・・

【総評】
ダブルウィッシュボーンへの変更は、ユーザーから満足感が得られると思います。
明らかに進化をしているとおもいますので、40系も楽しみです^ ^

【これから購入をされる方の参考になれば】
A-Editionは装備が中途半端な為、お勧め出来ませんので、特別仕様車(1.5〜2年後)を待った方がベストだと思います。なので、
外観重視でドレスアップメインであれば「Z」、
内装や機能面も重視であれば「Z G-Edition」
をお勧めします。
パワー重視の方は、「ZA」「ZA G-Edition」で全くストレスを感じないと思いますので、ご参考まで。

1/4契約、3/11登録、3/21に納車されました〜！。

早速家族を乗せて、公園・買い物にGO!

一番心配していたアイドリングストップの再スタート時の
音・振動は想定以下のものだったので、安心しました。
妻や子供はエンジンが止まったり、掛かったりしていること
にまったく気づいておりませんでした。

前車がノアであったため、2.5Lエンジンについては特に不満は
ありませんでした。

気になったのが、DOPの後席ディスプレイがバックミラーに映り
こむことです。これには妻も困惑していました。

あとびっくりしたのが、2列目に乗った子供（7歳、4歳）がなぜ
か勝手にシートベルトをして大人しく座っていたことです。ノア
の時は、いつも2列目でシートベルトもせずに喧嘩ばかりしてい
たのですが・・・。最初はパワーシートにして失敗したかなと
思っておりましたが、この選択でよかったかなあと思っています。

まだ街中で30系にすれ違うことも少ないですが、そのうちに
たくさん走るのでしょうね。

【エクステリア】
第一印象はフロントノーズ部がどうなの？でしたが、実際に見てみて、全体のどっしり感に感服。新しいデザインは慣れるまで違和感があるものですが、許容範囲を超えることなく、良い変化をしていると思います。

旧型はエアロに後付け感があるデザインでしたが、今回はボディに美しく馴染んでいる点が好きです。バイザー部分のデザインや、スライドドアの窓のサイズや形なども綺麗だなぁと気に入っています。

【インテリア】
高級感が増したなぁ！という印象。運転席のホールド感、革張りのダッシュボード、コンソールボックスなど運転手がよく見る場所、触る場所についてしっかり研究されてるなぁと思いました。

特に、エンジン始動時のメーターパネルのアニメーションなど細部までこだわりが感じられます。初代レクサスの雰囲気を感じました。

【エンジン性能】
3.5から2.5に乗り換えましたが、私はあまり違いを感じませんでした。高速道路でもパワーは申し分ないと思います。レースをするわけではないので、これ以上のパワーは不必要かな？

エンジン音の高音部の音が少し増したように思いました。静音性がアップした分、エンジン音が目立っているのかも知れません。

【走行性能】
低床化の影響か、左右への振れが少なく、安定した走行ができているように思います。

【乗り心地】
高速道路走行時の継ぎ目の音が「ゴトンゴトン」から「トクントクン」に変わりました。ロードノイズも少なくなったように思います。レクサスほどの柔らかさは有りませんが、ミニバンではかなり良い乗り心地だと思います。

【燃費】
まだまだ走行距離か浅いので、よくわかりません。

【価格】
金額も高いですが、その分、高級感を感じるようになったと思います。特にインテリア。旧型は価格に比べてチープに感じる部分がありました。

【総評】
外観の好き嫌いがかなり分かれていますが、実際に乗ってみると、良いと感じることができると思います。迷われている形は実物を見て、できることなら試乗もして決められることをお勧めします！

文字では伝えきれない特徴を素人ながら動画でまとめました。
見てみて下さい！
http://youtu.be/jxTosl7Eo98