トヨタ アルファード 2015年モデルレビュー・評価

試乗車を数日間借りて乗ってみましたが、ラグジュアリー、高級感は感じられなかった。

見た目の存在感（威圧感?）は、十分過ぎるぐらいあるが、走行性能は、ちょっと価格に見合わない感じがする。

特に足回りのフワフワ感、モッサリ感が市街地でも郊外でも落ち着かない。この車重のミニバンなので、それ以上求めるものでも無いのかもしれないが、個人の好みもあるが、現在所有している他社ミニバンの方がしっかり収束してくれていて落ち着く。
高級車＝柔らかい足というイメージがあるのかもしれないが、この車にはシットリと動き、しっかり収束するような高級車と呼ばれる車の様な乗り心地とは、また違う柔らかさがあると感じた。

エンジンは2.5Lのガソリンだったが、トルク感は薄いが、車重を考えればミニバンとしては、加不足のない走りをしていた。
ただ、やはりCVTなので、加速時に高回転のエンジン音が車内に入ってくるのが、高級感を感じさせない。
とは言っても、他のミニバンに比べると、静粛性は高い方だと思う。

車内に関しては、インテリアは、さすがトヨタという作りで、安っぽさは感じられない作りになっているが、ちょっと押し出しが強すぎて、車内が騒がしく感じる。個人的には、高級感を演出するのであれば、もう少しシンプルな作りの方が、落ち着きがあっていいと思った。
あと、残念なのは、サードシートの格納が相変わらずの跳ね上げ式。これのせいで、格納状態だと、セカンドシートのスライドが制限されてしまい、せっかくのキャプテンシートが足を伸ばして座れなくなってしまう。
また、荷室として使用する時にも、格納されたシートの張り出しで、収納に制限ができてしまうし、見た目的にも商用車感が出てしまっていると感じた。

悪いところばかり書いた様になってしまったが、普通のラージミニバンとして見れば、とても良く作られた車だと思う。
ただ、この価格設定から、売る方も買う方も高級車としている様だが、高級車として乗る車では無いのではないかと思う。（そもそも高級車でCVTというのも無いと思うが。）

試乗でのコメントになります。
グリルからしてブッチャーの額のような感じで、でかすぎてカッコ悪いです。乗り心地や内装の質感はなかなかですが、出足がもっさりで遅く、コーナリングもそれなりで、運転を楽しむ車では無く、同乗者を快適に運ぶ車です。速さならミライースの方が速いし、走りを楽しむなら普段乗ってるレヴォーグの方が遥かに楽しいです。アルファードは、車好きが運転する車ではなく、乗せてもらって快適性を楽しむ車だと思います。