トヨタ アルファード 2015年モデル S Cパッケージ 4WD（2015年1月26日発売）レビュー・評価

車歴
BH5→BRGと来て、SCパッケージ4WD

快速ワゴンから、下取り等今後のライフプランを考えて値段の下がらない車に。

エンジン
2.5のワゴンですが、重さ・パワーを考えたら十分頑張っていると思います。

パワー不足を嘆く方々の気持ちは痛いほどわかりますが、多人数を乗せているときにそんな走りをしますか？バスみたいにのんびりが合っていると思います。


ボディ
30後期のマイチェンでボディの補強も入り、店舗入り口の段差でもミシミシいいません。ボディの大きさに起因する揺り返しは物理的に仕方ないものだとおもいます。 BRGレガシィと変わらないレベルにあるとおもいます。



使い勝手
ステーションワゴンよりそれは楽です。しかし荷物をたくさん乗せるとなると7人乗りの２列目は邪魔というか、お門違いの使用法だとおもいます。


手入れ
まぁ、バンパーは虫ホイホイの様相で、バイクよりも大変です。 車体の大きさもあって、手洗いは体調管理をしながら、気長に…といったところでしょうか。


まとめ
軽快な走りを諦め、下取り等、財産管理としてこの車を買いました。後期になり、実質的に値上げも伴った改良でしたが、セーフティセンスもついてアイサイトVer.2より便利になったので買い換えました。

前車も、車検無料(税金のみ 還付あり)納車までの5ヶ月代車として使用。95000kmで120万での下取りと、条件が良かったとおもいます。

燃費も北海道だからでしょうか、1600km走って平均13.4とカタログを越えています。

一人のときは案外攻めても大きさを忘れる動きをしてくれます。

つたない文章ですが、300PSの快速ワゴンから替えても、そんなに不満になるクルマではありません。むしろアルファードの代わりがないのでは？

20アルファードの一回目の車検の見積もりに行ったついでに新型を試乗するだけのつもりが余りにも乗り心地の良さと機能の進化と高級感に感動してしまいました。
試乗した後、自分の車に乗ったら天と地ほどの差を感じました。
何よりも走ってる時の乗り心地が決め手でした。
ちょっとしたガタガタ道でも全く振動を感じませんでした。
後はブレーキのホールド機能くらいかな(^^)
納車は9月くらいまでかかるみたいですけど楽しみです！