トヨタ アルファード 2015年モデル S Cパッケージ（2015年1月26日発売）レビュー・評価

【総評】今まではセレナHSを10年乗っていました。そろそろガタが来出して、買い替え検討していました。
当方トレーラーを牽引いたしますので、第一候補はランクルプラドでしたが、試乗した結果、家族には大、大、不評で、急遽車種変更、家族ともども、後ろの席の豪華さ、運転のしやすさ、外観等合格点で購入しました。価格は600と少々、決して安い買い物ではありませんが、この車の価値とすればむしろ安いかも？マレーシアでは1000万円くらいしますしね。11月上旬には納車予定！楽しみですが、キノコミラーを外すために、70数万のメーカーナビを選択しなければならないのは痛いですね。10年選手のセレナですら、サイドカメラのみも選べたのに、トヨタの商売上手というか、アコギさを垣間見た。それから、どうしてもこの車はオ○オ〇でDQんのイメージが強いので、今まで以上にジェントルな運転を心掛けようと思います。品良く乗ります。

再レビューです。
流石に最高級ミニバンと謳っているだけあり、高級感はミニバンの中では一番だと思います。オプションが豊富で、調子に乗ってあれもこれもと付けると、エグゼプティブラウンジに迫る価格になってしまいました。注意が必要です。乗り心地はダブルウイッシュボーンが奢られていて良いです。粘りがありますね。静寂性も向上しています。新しい構造用接着剤のお蔭かな？メーカーナビは70万ほど掛かりますが、それはナビ代金だけでなく、パノラミックビューモニターやインテリジェントパーキングサポート、などを考慮すると仕方がないかもしれません。妻もパノラミックビューモニターが無かったら多分アルファードは買わなかったと申しております。ご予算が許せば、SCパッケージを押します。多分後から後悔する事は少ないと思います。迷っているメーカーオプションは、出来る限り付けて下さい。ディーラーオプションは後からでも付けられますし、例えばリアモニターもメーカーオプションですと13.3インチで自動でオープンするのですが、後付けですと12.1インチで手動オープンです（少々価格は違うのですが）細かい所が色々違ってきますので、購入の際はセールスの方に事細かに聞いた方が良いと思います。

2019/10契約、2020/1納車

【エクステリア】
程よいスポーツ感で満足してます。
TRDエアロを付けました。
モデリスタより、シュッとしたスポーツ感になり大満足です。

ちなみに個人的にはヴェルファイア20系が同様な理由で好きだったのですが、現行ヴェルファイアは行きすぎた感で、ある意味そこから進化したようなアルファードになりました。


【インテリア】
まず、シートについてです。
2列目シートは豪華なのですが、背もたれに角度をつけると、座面がやや滑りやすいです。(楽な姿勢になるには、座面の足側が少し上がると尚良いのかなと思われます。)

肘掛けにあるドリンクホルダー兼小物置きにはスマホも置けます。開けた蓋部分がやや足にあたりますが…

また、チャイルドシートを使用しています。
そのまま使用するとシートに跡がつくので、市販の1,000円程の座面シートを併用しています。4カ月ほど経ちますが、跡は残っていません。

次に、ルームミラーについてです。
改良前のデジタルルームミラーの画質は悪いです。但し、判断できないようなことはないので安心ください。
そして、屋外はとてもよく見えますが、車内が見れなくなるので、上1/3位はミラー部分であると良いかなと思えます。
私の場合、ルームミラーの両サイドに貼ってつける補助ミラーとカーメイト社製のバイザーに付けるミラーを使用して、社内後方視界を確保しています。
ちなみに、夜間は後ろの車内が見えすぎです。今後は標準化傾向にあるかと思われるので、着いてない方も注意してください(笑)


【エンジン性能】
2.5Lでも十分に走れます。
パワー不足といった意見もありますが、市街地では不満は感じません。
高速道路でも『フル回転になりうるさい！』ということもありません。


【走行性能】
車体の大きさな対して、ブレ等は無いです。
視界も車両感覚さえ掴めれば、高さもあるので狭い道でも大丈夫です。
但し、私の場合AUTBAHNの広角ミラーを使用してます。接近表示等の機能は無効化されますが、視界を広げたいのでアルファードに限らず使用していました。その上での評価です。


【乗り心地】
特別、良くもなく悪くもなくです。
その上で、走行性能評価につながりますが、気に入っています。


【燃費】
現在の平均値は8kmほどです。
基本、買い物などで一回辺り往復8kmなので良い数字ではないですが、このサイズと思うと悪くもないかなと。


【価格】
グレードによりますが、高いとも安いとも思いません。



【総評】
ディスプレイオーディオが嫌で改良前を買いました。
子供と乗ることを踏まえると、とても満足な車です。
セカンドカーならノアとかでもいいでしょうが、メインとするなら出来ればアルファード(ヴェルファイア)のが、公開は少ないと思われます。(燃費差含めてになりますが…(笑))

【エクステリア】フロントマスクが気に入ってます。カッコイイですよね！

【インテリア】チープさも無く、全体的にみても高級感を醸し出している。

【エンジン性能】

【走行性能】出だしのもっさり感は多少あるが、大きい車体なので割り切れる。

【乗り心地】これは最高ですね！非常に乗り心地が良い！運転していても気持ちが良い。セカンドシートは極楽だそうです。

【燃費】高速で11〜12、街乗りで8.5でした。想像していたよりも良かったです^^;

【価格】高い！以上。

【総評】購入して後悔しない素敵な車です。

契約から納車まで3.5ヶ月でした。
全てにおいて満足しています。

前期から後期に乗り換えました。7月契約で12月の納車。乗り馴れたアルファードでしたが、後期の味付けは全く別物。
個人的に感じる前期との差ですが、ステアリング操作性のアップ、静寂性の向上、段差を乗り越えた時の不愉快さがかなり軽減されました。前期では異音がよく出てトヨタに預けてましたが、異音も今のところ気になる音は出ていません。トータルで買い換えてよかったなと感じています。
高速道路でLTAを使うとたまに多少不安になる動きはしますが、運転はだいぶ楽になりました。
前期より値段は上がっていますが、上がった以上に良くなったと思います。

【エクステリア】
後期の顔に私は一目惚れしました。

【インテリア】
シートも合成になり高級感が圧倒的に増しました。
誰が見ても凄い！って言われるので一般的に見てもかなりのクオリティーだと思います。
私はかなり気に入っております。

【エンジン性能】
普通に走るには十分ですが
どうしても加速する際にアクセルを踏み込むと
エンジン音がかなりうるさく感じます。
（回転数3500以上は思った以上にうるさいです）
その分加速はちゃんとしてくれます。

踏み込んだ時の音さえ気にしなければパワーは納得いくレベルだと思います。

【乗り心地】
とても乗り心地はいいと思います。
眠くなりそうです。
2列目と3列目は乗り心地が悪くなります。
1列目とは全然違いますが足元の広さなどで快適性はかなり良いです。
SCパッケージでは助手席が1番の特等席だと思います。

【走行性能】
下道、特に都会ではやはり信号で止まってはまた走るの繰り返しなので2,5ではかったるく思います。
高速に乗るとエンジン回転数も低くチューニングされておりめちゃくちゃ快適です。
体感速度が低いのでついついスピードが出過ぎてしまいます。

【燃費】
このクラスにしてはかなりいいと思います。

【価格】
SCパッケージは特にお買い得だと思います。
私はこの値段でこの装備、クオリティーはとても満足しています。
でも買う側としては安いに越したことないので
もう少し安くなれば文句のつけようがなく
鬼に金棒と言った所でしょう！

【総評】
後期型に乗って約1万キロ走りましたが
とても良い車ですね！
特に長距離の移動は絶対アルファードで出かけるようにしています。
距離も一瞬で1万キロ越えてしまいました！笑
やはり、売れているだけあって文句の付け所がありません。
AHSはとても優秀でめちゃくちゃ明るいです。
レーントレーシングアシストもとても便利で
この2つを味わうともう、ついていない車には戻れない位に便利だと思います。
私の感覚なので参考になるか分かりませんが
オプションは三眼は必須
デジタルインナーミラーはリアのモニターをつけなければいらないと思います。
それくらいですかね！笑
リセールなど気にしないのであれば
三眼だけで十分だと思います。
ほんとうに良い車ですのでオススメです。

【エクステリア】
前期型に比べて立体的で豪華なグリルはインパクト抜群です。掃除大変そうです。
【インテリア】
合皮シートですが高級感あります。ディーラーナビとリヤモニターつけましたが、見た目はチープです。液晶や機能面は問題なしです。前例シートとコンソール側の隙間にスマホや鍵を落とすと大変な目にあいます。手が届かない。
【エンジン性能】
登り坂や出だしは重いですが仕方ないです。ミニバンにしては良いと思います。
【走行性能】
デカイ車体なので駐車場や狭い道は特に気をつかうので疲れますね。
【乗り心地】
静粛性が高く乗り心地良いです。車内も広いのでくつろいで乗れます。
【燃費】
思ったより悪いです。街乗りリッター１0キロくらいあると思ったのですが。運転の仕方が悪いのかもしれませんね。
【価格】
安全装備をより安く取り付けられるよう期待しています。特にメーカーナビは高すぎです。
【総評】
まだまだ進化の余地がある車だと思います。現状満足しています。

ホントにいい車です！内装の質感はかなり高級感がありシートもしっかり体をホールドしてくれて運転しててホントに楽です！
エクステリアもかっこいいです！
リアサスがダブルウィッシュボーンになり20系とは全くの別物です！
価格は高いですが乗っている時の満足度はそれ以上のものです！
自分が車に求めていた物がアルファードには全て組み込まれていて悪い点は全くありません！
車には鈍感な嫁でも乗り心地が良くてアルファードから降りようとしないくらい！
家族が喜んでくれる顔を見て自分も嬉しくなります！
ホントにおすすめの車です！

【エクステリア】
押しがききます。
【インテリア】
クラウンなどと比べても遜色ないです。
万人受けすると思います。
【エンジン性能】
可もなく不可もなし。
【走行性能】
車重が重いので仕方ないですが、ゆっくりです。
不満は有りません。
【乗り心地】
背高ワゴンにしては、乗り心地はいいです。
【燃費】
街乗り8ぐらいです。
【価格】
なかなか商売上手の値段です。勿論、トヨタさんが。
乗り方によっては、お得かも。
30型は、2台目の新車購入です。
【総評】
どのご家庭でもマッチする車だと思います。
お子さんをのせても、ご夫婦でも、懐の深い車です。
また、法人車でも使えます。

9月中旬に発注、12月中旬に納車されました。約1000キロ走行しましたのでレビューします。前車はハリアー30系3.5Ⅼでした。

【エクステリア】　最初に見た時は笑ってしまう程×でしたが、見慣れてくるとカッコよく…◎。

【インテリア】　　DOPの10型ナビを付けました。リアには12.1型モニターも付けましたが、10型はデカい！画質も綺麗です。リアは要らなかったかも。前車のハリアーと同種のナビのようで操作性はシンプル。見易く使いやすいです。ただ、電源のON／OFFがワンタッチでできない？？のが少し不便。携帯（iPhone）の接続は簡単にできるも、ハンズフリーが何故か使えず、説明書を何度も読みましたができません。別件でiPhoneの電源を入れ直したらアッサリ解決しました。もし同様の症状でお悩みの方がおられましたらご参考まで。最初、特別仕様車を検討していましたが、SCシートの座り心地、デザインが良かったのと、特別仕様車の内装が真っ黒だったのが、私には落ち着かず×。（古い人間だからなのかな…）SCのインテリアデザインは大変満足しています。

【エンジン性能】　2.5Ｌガソリンを選択しました。ハリアー30系の2.4Ｌを試乗した時はパワー不足を感じて3.5Lを購入しましたが、このエンジンは2.5Ｌで満足できます。圧倒的な速さはもちろんありませんが、2トン超の車体をこれだけ走らせるなら◎　元々ゆったり乗れる車を探して選びましたが、これだけ走るのは嬉しい誤算です。

【走行性能】　　　一番驚いたのは走行性能。これだけ大きな図体なのに曲がる。大きなロールもなく曲がりやすい。（比較は前車）前車では弾むような場所でもサスがシッカリ受け止めるようです。

【乗り心地】　　　ホイールは標準18インチですが、17インチを試乗した時の方が乗り心地は良かったかも。ただ上に書いたように、カーブでの曲がり易さはこの18インチが効いているのかと考えています。購入時にインチダウンも考えましたが自分の走りから考えると18インチで正解かな。（ゆったり走っていますが、キビキビ走りたい時もあるので）運転席でも乗り心地は悪くないですが、この車は2列目が最高です。そこに座りたいのに自分はいつも運転手に。嫁は運転を代わってくれず、子供も助手席には一度も座ろうとしません。

【燃費】　　　　　現在8km／L。通勤は片道25キロ。他の方の書き込みを見ると10km走ると書かれている方が多いので期待しましたが、こんなものなのかな？

【価格】　　　　　総額520万円程になりました。高いとは思いますが、とても満足できる車です

【総評】　　　　　不満な点が殆どない良い車です。

【エクステリア】
高級感が有りとても満足しています。
【インテリア】
クラウンに似た感じで高級感が増し運転していてとても満足出来る車です。
【エンジン性能】
パワー不足とかは特に感じません。前車が2.4Lだったのでそれよりは良くなったかな？という感じです。
【走行性能】
ホイールベースが長くなった事で直進安定性が増し、コーナーでもロールが抑えられていて運転していて安心感があります。
【乗り心地】
乗り心地がとても良く、静粛性も高いのでとても満足しています。本当に静かです！
【燃費】
高速はまだ走行していませんが、街乗りで約１０〜11位です。前車は８ぐらいだったのでかなり満足しています。
【価格】
ちょっと高いですが、それなりに満足が得られます。
【総評】
最高の車です。人によって感じ方が違いますので一概には言えませんが自分にとってはとても満足しています。買って良かったと思える車です。

【エクステリア】
ヴェルファイアと比べて高級感があります。
【インテリア】
他のミニバンとは比較になりません。最高です。
【エンジン性能】
街乗りでは文句無し。重量があるので加速はイマイチ。音は静かでいいです。
【走行性能】
ストレスを全く感じません。
【乗り心地】
特に2列目が最高です。眠くなります。
【燃費】
8〜9ぐらいです。
【価格】
もう少し安くしてほしい
【総評】
無駄に走りたくなる。そんな車です。家族みな満足していて購入してよかったと思いました。

【エクステリア】
発表当時は余りのゴツさに、正直次まで待とうと思いました。
ですが、慣れって恐ろしいですね、見慣れると愛着が出てひいき目に、高級ぽいと思えるようになりました。
【インテリア】
黒なので、白いボディに引き締まります。
SCの内装は、かなり高級を意識して作られた感があります。
SAの試乗の時は沈んだ感じのシートでしたが、SCは違いました。多分シートの素材が外見だけじゃなく、中身も違うのかも？と感じました。
コンソールBOXも高級な感じですが、女性には、バッグが置ける台の様なコンソールBOXの方が便利です。
【エンジン性能】
前が2.4なので、問題ないです。
【走行性能】
まだ、50km程しか走ってないので、その時点では問題ないです。
【乗り心地】
最高です。18インチなので、ちょっと心配でしたが、全然問題なかったです。静かで、振動もあまり感じず家族は飛行機みたいと言って喜んでま す。
【燃費】
まだわかりませんが、10年前よりいいと思います。
【価格】
10年前から100万円近く上がりましたが、乗り心地と機能がこれだけ上がれば当然かも。
【総評】
買って良かったです。前のもまだ乗れましたが、やっぱり10年も経つと見た目だけでなく、機能も乗り心地も違って当たり前です。
遠出したくなりますね。暫くは、自己満足に浸ります。

納車3ヶ月以上経過しますが、基本なんの不満もありません。

あえていうなら、室内灯が全てLEDにして欲しかった点と
OPのスタイリッシュビームがもう少し明るければ・・・くらいのレベルです。

あの車重でリッター10は改めて凄いと思います。
後は、DIYでブレーキ4灯化出来れば超満足です。

前車フリードハイブリッドからの乗り換え、SCパッケージで1か月乗った感想です。
MOP：ナビ、パノラミックビュー、JBLサウンドシステム、リアモニター、全車速クルコン、本革シート、ツインムーンルーフ

【エクステリア】
最近のトヨタらしい顔。ノアとかエスクァイアにパッと見は似ているが良く見ると作り込みが違う。
最初は抵抗があったが、今では気に入っている。
Sグレードのブラックラインと、デイライトがかっこいい。

【インテリア】
細かい所にメッキや木目が施されていて、内装の豪華さは十分である。
ラゲッジスペースがとても便利。
エグゼクティブパワーシートは大柄な男性が座ってもゆったり出来、広々とした空間が味わえる。
JBLの音、賛否両論あるが私はすごく良く感じた。特にリアからの音が臨場感があり大きくしても音割れしない。
黒木目ではなく、茶木目も選べればもっと良かった。
リアの本革シートは跡が残りやすいので、改善して欲しい。
3列目は跳ね上げするとこちらも跡がつくので気を使ってしまい跳ね上げ出来ない。
跳ね上げから格納式など、跡が付かない様な方法に改善して欲しい。

【エンジン性能】
2.5Lでも加速は十分。坂道発進でも車重を感じさせなかった。
早いセダンの車にはかなわないが、普通に走る分には高速道路での追い越しも十分だった。

【走行性能】
前車はほとんどコンパクトカーの大きさだったが、これだけ大きい車に変わっても車幅の間隔は取りやすく運転しやすい。
連続で400?程運転したが疲れを感じなかった。
カーブは怖いかなと思っていたが、ロールを感じさせずスムーズに曲がれる。
峠なんかでは、ハイブリッドのVDIMには敵わないと思った。

【乗り心地】
綺麗に舗装された道路ではガソリン車でもすごく静かで乗り心地も良い。
道路状況によっては、18インチタイヤなのもあって硬い乗り味があり、ミニバンなので仕方ないが揺れやバタバタ感は助手席、リア席ともに同じくらい感じた。
今後は悪路とまでは言わないが、どの道路でも綺麗に舗装された道路での乗り心地になればもっと素晴らしいと思う。

【燃費】
1000?で約10?/ℓ
アイドリングはほぼなし、渋滞も途中あり、高速道路や山道も走った結果です。

【価格】
高いが、高級感や機能性を考えると妥当なのかと思う。

【総評】
パノラミックビューは駐車時に使っていますが映りもとても綺麗なので見やすくて便利です。
シースルビューはドライブに入っていても、ブレーキを掛けると自動で画面が切り替わるようにセットする事が出来、
その様に使っていますが、見通しの悪い交差点等では目視と合わせて使うと安全性が増します。
コーナリング時も作動し、慣れないうちは内輪差などの確認が出来て非常に便利です。

全車速クルコンは、信号の少ない直線の普通道路でもよく使いましたが便利です。
ホールド機能も便利で、これらを使うと疲労感が全然違い、運転手の事も考えて作られていて良いです。

当たり前ですが前車がフリードだったので機能性や高級感が数段アップした事により非常に高い満足感が得られました。
色々書きましたが、総評して大変満足なので★５としました。
みんなでワイワイ楽しく、この車でもっとドライブしたい！とそう思える車です。アルファードが大好きになりました。