トヨタ アルファード 2015年モデルレビュー・評価

2008年モデルから乗っています。3台目のアルファードです。
新型が出る出るといいながら出ないし、納期も長そうで、値引きも難しそうだったので購入しました。
1つ前のモデルから運転席の窓が高くなり、タイムパークで苦労します。
駐車券取ったり、清算するときに夏はボディに腕が当たって熱く、雨の日はがっつり腕が濡れます。それ以外は満足してきます。

40zガソリンへ乗り換える事になったので一年半ぐらい乗ったレビューをしようと思います。結論はめちゃくちゃ良い車ですw

【エクステリア】
最高！でも、40が出てきてフロントリア共に若干古臭く感じてきたのは否めません。夜はいまだにカッコ良過ぎと思っています！

【インテリア】
メーターとナビ以外は若干古臭さもありますが、高級感もあり良いと思います。
メーターとナビは流石に年式の古さを感じてしまいます。特にメーターは軽自動車と同じ液晶サイズなのでキツイ（汗

【エンジン性能】
ベタ踏みだと早いです！
SUVとかではないので満足。

【走行性能】
ミニバン特有のフラつきが少ないので高速でも安心感があります。これが一番Mクラスミニバンとの差かなと思います。

【乗り心地】
しっとりしているので硬いのがイマイチな方はおすすめです。柔らかいけど子供2人後ろに乗せていますが酔った事はありません。

【燃費】
リッター7.8から8ぐらいです。
高速と一般道半々ぐらいになります。

【価格】
私はコミコミ600万だったので結構しました泣

【総評】
めちゃくちゃ良いですが、今買うならメーターとか安全装備とか考えると40系にした方が自分はおすすめです。

以前乗っていました。かっこよさ、大人数乗車に惹かれて買いました。中古でもまあ高かった（約３００万）。高級感は問題なし（３０系）。特に後部座席での快適感は満足でした（シートのつくり、内装）。ノンハイブリットだと燃費は１０ｋｍ前後で思ったより良かった。思ったよりハンドルも軽かった。加速はぬるっとしていたものの、それはそれでよかった。反面、運転するのがいやになった。でかすぎて取り回しが面倒。回転半径は良いものの、スーパーの買い物時に数回の切り替しがいやになった。

【エクステリア】
悪くはないです。
【インテリア】
ソフトパッドが使われてる部分が多く高級感があります。
【エンジン性能】
２．５リッターＮＡではしょうがないですね。もし７人乗ったらだいぶ遅いと思います。
【走行性能】
スポーツカーではないのでこんなもんでしょう。
【乗り心地】
背が高いのでよくはない。リヤがダブルウィッシュボーンになったからといってそんなに乗り心地に効果はないかとトーションビームで安くしてもらった方がいい。
【燃費】
重いので街乗りでは悪い。
【価格】
Ｘでは装備からして安く感じるが、Ｓ−Ｃパケ以上は装備の割には高い。
【総評】
スライドドアの車が便利なので、他にはシエンタ、ノアヴォクがあります。サイズ的にはシエンタがいいのですが静粛性を考えるとアルヴェルになりました。小さな高級車があればいいのですが。

初代を11年乗り、7年ぶりに30系に戻りました。22年6月の受注締切ギリギリに予約して23年3月納車でした。
【エクステリア】
斜め前からのアングルが最高！サイドのプレスラインも綺麗に見えて大満足。
【インテリア】
シンプルで使い勝手良いです。
【エンジン性能】
NA2.5でやや物足りなさがありますが、この巨体ですからね。街中でゆったり運転する分には十分。
【走行性能】
オプションのパフォダン装着済み。街中での運転がシャッキっとして、高速ではどっしり感が増してさらに運転しやすくなりました。
【乗り心地】
パフォダン装着で後席に乗る家族が快適さを実感して喜んでます。
【燃費】
初代モデルから1km良くなってます笑
【価格】
高い！けど装備はミニバンとしての絶対王者のディテールがあり納得できる。
【総評】
もう慣れてしまってますが、巨大なボディーなのに取り回しのし易さ、視界の広さは感動ものです。同乗者皆が快適さに喜んでもらえるのも嬉しい限りです。

3年前に購入して50000km走った感想を備忘録として書いておきます。
アルファードは乗っている人が多いので、かなりレビューが溢れていますが、特に8人乗りの方に参考となるように書いています。

【エクステリア】
文句はありません。というか、このフロントフェイスとエクステリアが嫌であれば購入する方はいないはずです。街中を走れば溢れていますからね。XとS以上の違いがフロントバンバーの装飾とエアロパーツの有無ですが、これを気にしないならXでも良いと思います。あとで触れますがインテリアはXもSも変わらずチープです。
【インテリア】
質感という点では問題ないと思いますが、使い勝手という点では問題が大有りです。どうした？トヨタのデザイナーは？と思うような使い勝手の悪さです。ドリンクホルダーは国産車らしく運転席・助手席側に最大6つ備えていますが、2列目ホルダーありません。いや、あるはずなのですがかなり下なのでいちいちしゃがみ込むような体勢になります。３列目にホルダーあるのですが、子供のゴミ箱になりがちです。こないだは飴が溶けていました。よく掃除わすれるような場所です。一番問題なのが、色々と話題になったディスプレーオーディオなのですが、携帯電話を繋げるUSB入力部がなぜか運転席と助手席の間にあるグローブボックス内の一箇所のみなのです。・・・なぜディスプレイの近くなどの正面にしなかったのか・・・。グローブボックスのスライドドアが完全に閉まらず、コードを挟むことになります。しかもUSBに刺さっているコードが邪魔をしてグローブボックスに物がスムーズに入りません。DVDが見たいので、DVDボックスを頼んだら助手席のグローブボックス内に設置されました。DVDの出し入れにいちいち助手席のグローブボックスを開閉する手間がいります。・・・他に設置できないのか・・・？。運転的から助手席のグローブボックスを開閉するのは手間です。さらに、エアコンの操作部が目線のかなり下にあります。しかも液晶式なので設定温度や風量をなんどもクリックしないといけないのですが、運転中に設定しようとすると完全に目線が下に行きます。これは危ない！最近のトヨタ車の傾向ですが、スイッチ類を運転席ハンドルの下の部分に設置します。これが運転中は見えない・・・。果たしてこれは運転する人が作ったのか首を傾げるような配置ばかりです。

２列目の真ん中のシートは要注意です。
なぜかシートベルトをカチッとする部分に大穴が開いており、お尻がそこにはみ出します。
非常に座りごごちが悪い。
２列目３人座れるのに座れません（笑）

Sだからリアシートサンシェードがなくなったのでしょうか？
Zならある？
しかし、オプションでディーラーからは提示されませんでした。
以前のVOXYにはあったのですが・・・

欲しい物がなくなって、使い勝手が悪くなっています。

【エンジン性能】
ハイブリッド無し、街乗り：高速やバイパス＝３：７（走行距離）
乗り始め　9.3km/L
3年目から10.3L/kmへ改善
エンジンに当たりが付いてきたから？

今回、レビューに書きたいのがCVT故障に要注意です。
こないだ壊れました！
私が購入したのは後期型ですが、前期型CVT故障が多いとみんカラに投稿があります。

CVTはトヨタが作っておらず、下請けの工場（もしくは子会社？）が作成していると思いますが、いきなりディスプレイオーディオ付近から「アクセルを踏んだときだけ回転するような音がする。しかも速度を上げると回転数の音と音域が上がる。」という症状が出たら間違いなくCVT故障です。CVT内部のベアリングなのかギアなのかシャフトなのかわかりませんが、修理となるとCVT全部交換です。
工賃込みでリビルト品でも40万、新品だと50万はします。

幸いにも5年以内かつ10万Km以内なので保証内でこちらの費用ゼロでしたが、中古購入の方は絶対に保証に入っておきましょう。

レアケースかもしれませんが、これがハイブリッドならさらに部品が多いので故障の可能性は上がるかもしれません。

【走行性能】
バスです（笑）
その気持ちで乗らないと左側面を擦ります！
加速は滑らかですが、本当に180psあるの？？というくらいパワー不足な感じです。

【乗り心地】
悪くないですが、先の加速性が低いので、やはり「乗り心地の良いバス」です。

【燃費】
記載済み

【価格】
今はどんどん高くなっていますから、私が購入した時がSガソリンエンジン（ハイブリッドなし）が400万円切っていたのはお買い得だったと思います。ただ、オプションでテレビやDVDだとつけると簡単に450万円は行くのですが・・・
今の４代目も早くSやXを出して欲しいですよね。相当のバックオーダーがあるからまだまだZしか売らないのでしょうが・・・。

最近、トヨタも少し売り方や車の作りが狡いような気がしています。
残念ですが。

【総評】

【エクステリア】
流石良く売れている車で素敵な外観です。
【インテリア】
9年前くらいのヴェルファイアからの乗り換えでインテリアも上質になっていました。
【エンジン性能】
新車なのでエンジンの音も静かです。前のクルマも2.4だったので満足してます。
【走行性能】
オートでできる部分が増えたので楽になりました。坂等は力が足りないところがありますが常時ではないので問題ありません。
【乗り心地】
以前のヴェルファイアより乗り心地は良いです。
【燃費】
街乗りで10.3程度
【価格】
今回Sグレードの購入で新型が出る前に最後のチャンスということで新車を安く買えました。新型なら300万円台で買えないのでとても満足してます。
【総評】
今年4月購入、値段も安くまた欲しいグレードで購入できましたので満足です。

2.5L S,Cパッケージ最終型
新型は納期が掛かりすぎなのでとりあえず型落ち中古。そのうち乗り換えたいけどいまので充分とも思える。

【エクステリア】
好きな人は好きなんでしょうが、ちょっとフロントの押しが強い。リアはダサい。ボディがペコペコ。ソリッドカラーで塗装がイマイチ。


【インテリア】
質感は非常に良い。重厚なシート、オットマン、シートヒーター/クーラー、ルームランプ、快適装備が沢山。

【エンジン性能】
NAなのでリニアで扱いやすいエンジン。

【走行性能】
CVTの非力感は否めないが…とりあえず充分。全幅で困ることはあまりない。ただ全長は長過ぎるので狭い路地の交差点や立体駐車場は地獄を見る。あとスライドドアのウィンドウ形状のせいで右後方の視界がほぼゼロ。BSMを信じるしか無い。
LTAのセンタートレースはオマケ程度。白線認識の精度が低く、見失った場合前車の軌跡追従モードになるが結構おかしな挙動をしてセンターラインに寄って行ったりする。危なくてとても使えない。ACCが停止保持までするのは便利(最近は当たり前のだけど。)



【乗り心地】
リアサスが独立懸架式なのでノアボクとは決定的に違う。突き上げや揺すられ感が少ない。対してロードノイズは接地圧が高く純正タイヤが悪いのかそれらよりうるさく感じる。外からの音は良く遮音されているので、風切音などは少な目。欧州セダンと比べれば悪いのは当たり前なので比較するのは間違い。


【燃費】
悪過ぎ？8km/L

【価格】
新型ノアHVが本体400万超えるのを考えれば安いでしょう。


【総評】
スライドドアミニバンで足廻りがまともな奴といえば消去法でこれしかない。ありとあらゆる装備が付けられる。インテリアのパーソナルランプが高級感を上手く出している。オートホールドが毎回ONしないと動作しないのは意味不明。セカンドシートの居住性が最高に良い、サードシートもまともに乗れる。運転し易いとは言えないが及第点。濃い目のスモークを貼ったので、サンルーフは車内が明るくなって良い。欧州車からの乗り換えですが結果的に買って良かったと思う。

30系ハイブリッドを4年乗ってみての感想です。
とにかく大きくて広くて家族には評判のいい車です。
我が家は6人家族で、子供たちもある程度大きくなってきたので、3列目もちゃんと使えて燃費がそこそこ良くて4WDでと絞ったらこの車種のハイブリッドしか残りませんでした。
特に2列目は快適なようで(自分では乗ったことないので)、娘たちは気に入ってるようです。以前は車酔いが酷かったのにアルファードにしてからあまり酔わなくなったようです。
スライドドアの幅も長さも十分なので大量の買い物した時に2列目への積み下ろしが楽です。ちょっと床面までの高さがあるのでそこは難点ですが。お年寄は乗り降りがちと辛そうです。
あと燃費は期待したほどは良くなかったですね。最高で15km、最悪は冬場の5.8km。ハイブリッドとは思えない燃費の悪さです。
さて、ドライバー目線で見た場合は、ホントに面白くもなんともない車です。一時期Fun to Driveを標榜してたトヨタとは思えないぐらい運転しててつまんない車ですね。
まぁドライバーズカーではないので仕方ない事ではありますが、子供たちが巣立っていったら、今度はロードスターのようなドライバーズカーに乗りたいです。それまでの辛抱ですね。

特に黒は一部の利用者層のせいでイメージは悪いけど、自分は買って満足しています。
内装の作りの悪さは感じるし、遅いし操作性も良くない。
でも余裕のある広さでゆったりと走るにはコスパも良くて最高だと思います。

30系アルファード　ヴェルファイアを数台リセール良くコロガシ乗り継ぎました
この車は超ハリボテドンガメだけど
そんな細かいことはどうでもいい
かなり満足できました

満点ポイントは「大きな車でゆったりクルーズ」
これにつきますね
車内はとてもくつろげます

しかし
乗り心地は悪くはないんですけど
バタバタ安っぽいサスペンションやタイヤの動きや
ガラス面積の大きさからくるユルイボディーによりだるく安っぽいです
ヴォクシーよりはマシ

ドアを閉めるとバァァァーンっと
もろ中空洞の軽自動車みたいな音がして安っぽいです
人前で閉めたくなくなるほどです
こっそりドア締めてます

シフトレバーもダダダダっと音がにぎやかに鳴って笑えます
(でも、最近のエレクトロシフトの無機質さに違和感を覚えているので、このくらいのほうがリズムつかめて良いかもです)

パワーはありませんが
普段50キロ(高速道路85キロ)くらいしか出さないので何も問題なし
車はただ移動できる喜びがあるだけでいいと思っています
(ですが緊急回避時等の急加速は全く役立たずです)

ｃパッケージのリアシートはくつろげますし
一泊くらいの車中泊なら二人でウトウトできます
問題はリアシートにシートヒーターが無いのがイタイです

運転席のシートはダルイです
エアベンチレーションが付いているだけマシなのですが
コシのない座面　腰部分によってとても疲れます
このシートは救いようのないだめシートです
よってレカロシートに換装しました
おかげで良い姿勢が保たれ
常にサイドや臀部をサポート(整体師さんが居るみたい？？)されているような快感が得られ
アップライトなポジションと相まって
最高のアルファードに仕上がりました

サンルーフは気持ちいい！！


燃費は街中で７
下道長距離クルーズで13辺りです
(あまり参考にはなりませんが高速道路距離200キロ速度85キロでメーター読み17でしたよ)


外観はまぁ僕は概ね好みで好きですが
下品ですね
ノーマルで十分下品(そうは言っても風格みたいなのはあるかも)なので
モデリスタとかアイラインとかメッキモールとかヒカリモノとか笑っちゃうパーツは付けません
フルオプション全部のせって笑えるね
お神輿みたい
引きの美学も何もない(笑)



困るのはどこへ行っても
やたら駐車場で隣に止めてくるアルファードの多いこと
白ばっかり

なんなの？？
トモダチになりたいの？
オプションパーツの差異に気付いてほしいの？？
シンパシー？？

邪魔です



まあ概ねというか
かなり満足な車ですよ
新型が出てきますが買い換える必要はないかなー
新型はいろいろ小さな不満が改善されてるかな
大きな飛び道具でもない限り買い替えは無いかな


いや買い換えないと
また隣に新型並んできてみせびらかされるんだろうな

どうしよう