スズキ アルト 2014年モデル L（2016年12月20日発売）レビュー・評価

車検及び整備中の代車として使用した時の感想です。
アルト：Fグレード　2WD 5AGS車

愛車：スイフト 2WD（2008年製 2代目後期 1200cc CVT）


【エクステリア】
アクが強いフロントマスクなので、好き嫌いが分かれると思います。
一番安いグレードの為、ミラーとドアハンドルは無塗装です。ホイールキャップが付いていたのは何気にうれしい。

【インテリア】
黒をメインに白をシートやメーター・インパネガーニッシュに使用し、安いなりには頑張っていると思います。
ただ、シートのホールド性が悪く長距離運転は疲れます。

【エンジン性能・走行性能】
5AGSと言うMT車をメインとした自動変速システムは癖があり、慣れないと同乗者（子供）が車酔いします。

AGSの良いところ
・CVTとは違い、アクセルを踏み込んだ時のレスポンスが良い。追い越し加速、登坂車線走行時に軽のNAとは思えない走りを堪能できます。
・シフトレバーを手動変速モードに切り替え、自分でシフトチェンジ（シフトアップ時に軽くアクセルを抜く）しながら加速すると軽とは思えないような加速ができます。
・減速〜停止寸前のギアが1に戻るときのショックは無いです。

AGSの悪いところ
・MTを自動で制御させてる感満載で、ギアが変わるタイミングでアクセルを抜かないと不快な変速ショックがあります。（子供が乗ると車酔いします）
・発進時（メータ読み1km/h~5km/h）に車体がブルブルしながら動き出す。


【乗り心地】
145/80R13 75Sタイヤに空気圧が高めの設定で（燃費重視）乗り心地はあまり良いとは言えない。
この車で遠出はしたいとは思わないです。

【燃費】
使用していた期間の走行距離が400kmなので、正確な燃費を測っていません。

【価格】
メーカー希望小売価格が84.7万でカタログ燃費は29.6km/lです。　上位グレードはカタログ燃費が37km/l＆CVT搭載なので、このグレードではなく上位グレードをお勧めします。

【総評】
上位グレードは、エネチャージ・アイドリングストップ・CVT搭載で省燃費性能に優れているので、買うなら無理してでも上位グレードを買って、ガソリン代の差額で上位グレードとの本体価格の差を埋めるのが良いと思います。