スズキ アルト 2014年モデル S（2014年12月22日発売）レビュー・評価

【エクステリア】好みが分かれますが、乗っている分には見えないので、まあこんなもんでしょう。

【インテリア】とてもチープ感が漂います。せめてヘッドレストくらい分割にしてほしかった。（ミライースも現行型は一体になった）

【エンジン性能】車体が軽いせいもあり、出足もスムーズです。早さを求めてはいませんでしたが、遅くないのはうれしい。

【走行性能】これまでのリヤサス（ITL)からツイストビームに変更され、ヒョコヒョコ感がなくなりました。

【乗り心地】サスは柔らかめでエコタイヤですが、空気圧が高めなので突き上げ感が少し気になる。

【燃費】普通に気を遣わずに走っても、それなりの数値が出る。通勤渋滞が無ければまだ良くなるはず。

【価格】軽自動車でも200万超えもある中で、この基本性能なら納得できます。

【総評】スイフトスポーツからの乗り換えですが、通勤メインなのでランニングコスト削減には役だちます。（特にタイヤ）
軽自動車なので我慢を強いられるかと思いましたが、そんなことはなく快適に使えています。内装はチープですが、その分簡単に分解できるので、ナビ・ドラレコ・ETCば自分で取り付けて安く抑えました。その辺はおもちゃ感覚です。

13年乗ったワゴン-Rからの乗り換え。家内が毎日使っています。
デザインは当初から好きでありませんでした。今も嫌いです。
ただ、価格は魅力でした。
以前のワゴンRとの比較ですが
デザイン：このデザインは10月に出てくる新型ミライースに大負けすると思います。
ミライースの新型情報がすでに出ておりしばらく待とうかなとも思ったくらいでした。
家内も大分迷っていましたが必要に迫られ購入してしまいました。
車の顔、お尻すべてが何代か前のアルトそのもの。デザイン担当者は恐らく
降各だろうと思います。ストップランプをバンパーのところに持って行ったのが
そもそものデザインミスだろうと思います。
ただ、フロントガラスの傾斜は強くなりちょっとした雨ではワイパーをさほど必要としませんが
傾斜が強すぎて乗り込む際頭に当たることが多くなりました。
インテリア：配色は黒を基調にして白を部分的に使っています。白を使ってしまったのが
合わない理由で配色はちぐはぐに感じ、チープさの原因になっているのかもしれません。
カップホルダーは座席に左側におかれていますが低すぎです。また、ペットボトル向きで
缶コーヒーには向いていません。ドアガラスの開閉ボタン、ミラーの小ささ。座席、ドアの内張り
天井の内張り、配色すべてがチープです。人を乗せるのが恥ずかしくなるくらいチープさです。
ただ、価格を考えると仕方がないのかと思います。カーナビは専門店でカロッツエリアを入れこれで
少しはチープさが和らぐかと思っています。
座席は最悪です。一体型でバックミラーで後ろが見ずらいです。また、乗り心地も最悪で
家内はいつも腰付近に座布団を挟んで乗っています。私はお尻に厚みのあるクッションを
入れています。
乗り心地：以前のワゴンRからするとふわふわした感じがなく少し固めで私にはすごく
よくなっていると感じました。エンジン音やエアコン音は他社と比べ大きいです。
恐らく、エンジンやその周辺も安い部品を使っているのだろうと思います。
加速感：車重が軽いせいか加速感はすごくあります。
燃費：測ったことはないですが多分20K/Lを超えていると思います。

全体の印象はすべてがチープ最初から飽きる車です。それを覚悟して購入されるか、
しばらくして新型ミライースに乗り換えを検討される方にはお勧めです。

セカンドカー、仕事用としてワゴンＲ（ＦＸ ４ＡＴ）に９年乗ってきましたが、車検を機会にアルトへ乗り換えました。

【エクステリア】
個性的な顔つきですｗ　４０年ぐらい前の、同じスズキのセルボやフロンテ、また８０〜９０年代の欧州車（プジョー？）を、なんとなくイメージさせます。
バックのデザイン、ウチの嫁さん曰く「ダース・ベイダーの子分みたい」ｗ　車体色がホワイトだと、たしかに似てますｗ

ワゴンＲよりだいぶ屋根が低いので、ドラポジとったら頭が天井に着かないか心配でしたが（当方身長１７８ｃｍ）、ちゃんと握りこぶし以上の余裕がありますｗ　軽量化、剛性、居住性、空力等考慮した結果の、「合理的」な全高のようですね。
洗車の度に、脚立を用意する必要がないのもグッドですｗ

乗り降りも、シートの高さが丁度いい感じで、旧型よりもほんの少し座面が高くなってるようです。

【インテリア】
新古車を見に行った際、店の人が「何にも付いてないですよ、ダッシュボードやドアの内張りもペラッペラです」と言ってましたがｗ、ほんとに簡潔質素ですｗ
ダッシュボードやドア内張りの厚みが「車の良さ」を決める！と思ってる人には、向かない車でしょうねｗｗ　
所詮、「年に４万も税金なんか払わない！」と公言しながら走り回るｗ「軽」自動車なんですから、こういう選択も「分別」「節度」があっていいかとｗ
ただ「何もついてない」というのはｗ、目を引くような「新奇」なもの、キラキラするものｗ、は付いてないという意味のようでｗ、私にとって生活上必要なものはＳには付いてますｗ　

車内は、スリムなダッシュボードとドア内張りのおかげで狭苦しさがなくｗ、特に前後方向の余裕は結構あって、後席の足元も広々してます。
また、運転中左脚（膝）へ当たるような邪魔くさいものがないのでｗ、ストレスフリーで運転出来ますｗ

【エンジン性能】
実用域では滑らかに吹け上がってパワフル、満タンで軽く６００ｋｍ走破、低回転数のおかげで至って静かです。

【走行性能】
クチコミでも書きましたが、タコメーター（レーダー探知機）を付けていて、６０ｋｍ／ｈ走行で約１,３００回転、８０ｋｍ／ｈ走行で約１,７００回転と、信じられない低回転ですｗ
街乗りでは、２,５００回転以上回す必要性を感じませんねｗ　あまりアップダウンがないエリアだったら、発進から２,０００回転以内で充分事足りますｗ　
平地走行で、７０ｋｍ／ｈ前後（約１,４００回転）、「足をアクセルに乗せてるだけ」でスイスイ走るのが非常に気持ちいいです、燃費も含めてｗ（３０ｋｍ／Ｌ台後半〜４０ｋｍ／Ｌ台前半）ｗ
エンジン特性や変速比、そして何より車重（６５０ｋｇ）が相当効いているかと。

乗り始めの頃は、車高・車重の違うワゴンＲよりコーナーでちょっと曲がり過ぎる感覚がありましたがｗ、結局慣れの問題でしたｗ

決して、「摂るべきものを摂らずダイエットした不健康な子」ではなくｗ、「身体能力を高めて体脂肪を落とした、健康的でクレバーな子」って感じですねｗ
キラキラ「軽」ｗ、ＤＱＮ「軽」？ｗが増殖しているようにも感じる昨今ｗ、このアルトの「スマート」さは良いですね〜。

【乗り心地】
シートが、昔の普通車のＤＸグレード、商用バンっぽい感じでいかにも安そうですがｗ、実はワゴンＲよりも背もたれが大きいので肩までしっかり支えてくれ、ウレタンフォーム成形でなかなかのホールド感もあり、良い意味で見た目を裏切る優れものです。
自称「中小企業」のスズキらしく、「運転する上で必要なもの」には手を抜いてない、実直な感じがします。
仕事で月に３〜４,０００ｋｍ前後走ってますが、長距離はワゴンＲより疲れにくいです。実用域の回転数が低いので、車内が静かなのも関係してるでしょう。
また、なんだか「建て付け」がしっかりしてる感じもします。
足回りが固め、という評価も見かけますが、どちらが馴染んだのかは知りませんがｗ、私的には丁度いい感じですｗ

【燃費】
平均３０ｋｍぐらいです（セルフ満タン計測）。カタログ値の「８掛け」、私的には十分合格ですｗ

タコメーターを付けて気付いたんですが、発進・加速から一定速度になってそのままアクセルを踏み続けていると、メーターがグリーンになっても回転数はすぐには落ちづらく（キビキビ走れる設定なんでしょう）、アクセルを軽く１、２度緩めてやると回転数がスッと落ち、燃費計も３０〜４０ｋｍ／Ｌ台へアップするのが早まります。
この車の「能力」をフルに発揮させようと思ったら、タコメーターは必需品かもしれませんね。

約２万ｋｍ乗って、メーターの平均燃費計で２９．５ｋｍ／Ｌ（結構正確）。

【価格】
下取り等あって、総計９７万でした。

【総評】
正直、「燃費目当て」で買った車ですがｗ、良い意味で大きく予想を裏切られました。
開発者は「原点回帰」を意識して作ったそうですが、「ガラパゴス」規格内で、ガソリン車トップの経済性と、運転する楽しさ、快適性のバランスを取る為に、２１世紀に入って１０数年目の技術・知恵を駆使し「正攻法」で作った、ある意味初代ワゴンＲのように「画期」的な車じゃないかと思います。
ワゴンＲに９年乗ってきたので、ハイト系「軽」の良さ（室内の解放感等）もよく分かりますが、アルトの良さは、車としての「本筋」の能力の高さ、ですね。
スズキは、本当に「いい車」を作ったと思います。

フロントデザインｗ、個人的にはもう少し、この車の本質（合理性等）を感じさせるデザインが良かったかな、と思います。出来得るならｗ、「知性」「品性」「節度」まで感じさせるようなｗ
９０年代ぐらいまでは、「合理性」「知性」「品性」「節度」を感じさせる車って存在しました（４気筒アコードや同ワゴン、ゴルフ、ランチアのセダン系など、何故か紺メタがよく似合いｗ）。
「軽」でそういうデザイン、「画期」的かもｗ

現行のままならｗ、ボンネットに少し凹凸等入ると少しはまとまるのかな？とｗ　
もう見慣れましたがｗｗ

赤メガネ

試乗車あがりのアルトＳを購入しました。走行9000キロ。車検は約2年付き。小傷とシートにシミ有り。
車に詳しくないおじさんのレビューです。
優しい目でご覧下さい(笑)


【エクステリア】
独特の外見は好き嫌いがハッキリ別れそうです。
私は余り丸みを帯びてないフォルムは好みです。
車体はブラック。メガネガーニュシュを赤にしました。私もメガネが赤色なので(笑)


【インテリア】
最小最低限のインテリアです。
内装に白を使ってあり、清潔感が感じられて良いです。ただ、汚れやすそうなのが心配ですが…
メーターはデジタルパネルではありませんが、おじさんの目がチカチカしないので、逆に助かります(笑)


【エンジン性能】
普通の街乗りには問題ないパワーです。
高速道路はまだ走っておりません。


【走行性能】
ハンドルは重くもなく軽くもなく、女性でも運転しやすいと奥さんが言ってました。
車体が軽いので、強風の時は気をつけないといけないかも…


【乗り心地】
可も無く不可もなく。
段差や凹みを通過の際は、下からの突き上げが強く感じます。
腰が悪い方はクッションを敷くなり、段差や凹みを通過の際には備えて踏ん張りましょう(笑)


【燃費】
片道12キロの通勤で、平均20?/l。
もう少し伸びてもらいたいですがら、おじさんの運転技術の問題でしょう(笑)


【価格】
走行9000キロ、車体が約2年で車体価格74万円。
低価格車に感謝です♪


【総評】
この値段で燃費良く、普通に走れる車に色々と求めるのはいけません(笑)
荷物をたくさん積みたい方はスペーシア、
パワーを求めたい方はワークス、ワゴンＲをご検討下さい。

170?後半のおじさんでも、圧迫感の無い車内です。
これからもストレス無く通勤出来そうです♪
ただドアがとても軽いので、しっかり閉めないと半ドアになるのでご注意下さい(笑)