ダイハツ ムーヴカスタム 2014年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
可もなく不可もなく

コンパクトなので狭い道の運転がしやすい

【インテリア】

狭い

【エンジン性能】

軽なのでそこまで期待するものではないが、軽なりの良い感じ

【走行性能】

遠出することも飛ばすこともないので、特にどうこういうこともない

【乗り心地】
狭いのと結構揺れるのであまり良い印象はない

ハンドリングも急な感じだし
ブレーキも踏み込み具合がよくわからない

後ろの荷物積み込みのドアが開けるときに急角度で上げにくい

買って後悔した購入した店も対応も最悪でした、良く見たらバンパーにシミが5ヶ所位そして乗り心地も最悪でした試乗しなかった自分も悪かったですが乗り心地に関しては20年前の軽自動車って感じです、180万で購入1000キロ乗って売りましたね

【エクステリア】フロントデザインなどは人によって好き嫌いがあると思うが、私はあまり気にしていないのでどちらでも構わない。それより足回りやインテリアの質感などの向上が鮮明な分、エクステリアが余り変わり映えしなかったのでインパクトが少なく残念に思う。


【インテリア】これはもう軽自動車のレベルではないぐらい質感がアップしている。
　　　　　　　シートの形状が良くなりホールド性が増した。
　　　　　　　ステアリングの形状が握りやすくなり、表面加工も改良されグリップ力が増した。
　　　　　　　シフトノブが大きく握りやすくなり高級感が増した。
　　　　　　　メーターのデザインがより高級感のあるものになった。
　　　　　　　その他にも美点多し。


【エンジン性能】目だった改善点は余り感じられない。普通といった感じ。


【走行性能】　　一番目立った改善点は停止する直前にエンジンブレーキが抜ける（一瞬加速する）感じのすること。
これは減速中の停止直前までCVTのロックアップを働かせていることが原因のよう。
メーカーの開発者にも測定機器を使って調べてもらったが正常範囲だとのこと。
先代の代替車や新型ムーヴの試乗車でも同様の顕著な症状は見られず、個体差があるようだが、いずれ
にしてもこのぐらいがダイハツの開発者の限界のようなのが残念。


【乗り心地】　　先代のムーヴでも良かったのがより各所の改善点により、より快適な乗り心地になっている。もはや軽
自動車の域を越えている。


【燃費】　　　　近場までのちょい乗りがほとんどなので10km/Lぐらいだが、普通に走るとメーター表示で16〜21km/Lぐらいなのでまあまあかなと。


【価格】　　　　最近の軽は総じて高くなっている感じはするが、性能からするとコストパフォーマンスは良い。


【総評】　　　　走行性能のところで書いたが、停止直前の抜ける感じ（加速する感じ）が新型ムーヴのあらゆる美点をスポイルしているので満足度は星３つにした。
同上の不快現象も学習機能が働いているのか購入時よりは格段に少なくなってきているので、メーカーにはより一層の奮闘を期待したい。