ダイハツ ムーヴ 2014年モデルレビュー・評価

ベースグレードを営業車として使用しているがこれの前に乗っていた三菱EKワゴンやホンダN-WGN（先代）と比較すると圧倒的に劣る。
他2車種と比較すると小物入れ、グローブボックスが全体的に小さすぎてロクに使えず、エンジンも馬力が無いのか、加速が悪い上エンジンの鳴きも酷い。シートも無駄に起毛のような感じになっており、蒸れるため夏場は淡い色のスラックスは穿けない。
燃費もさほど良くなく、高速7の下道3くらいでリッター17キロ。買い物カーとして1日数キロの移動ならまだマシだが、営業車として乗るにはお粗末な1台。買うなら値段も落ちるワゴンRをオススメします。値段が多少上がってもいいならN-WGNですかね。所詮はロクに普通車を作らないメーカーが作る車なので普通車をある程度作れるスズキや普通車メインのホンダと比較すると格段に質や上記の内装などの拘りに差があります。

【エクステリア】カスタムのかっこよさとは雲泥の差

【インテリア】見た目は悪くないけど使えない収納スペース

【エンジン性能】トルクはあるがレスポンスはイマイチ

【走行性能】コーナーに段差があるとリヤの安定感が無い

【乗り心地】特に不満無し

【燃費】一般道では期待以上だが高速で流れに乗ると途端に悪化

【価格】軽四も高くなりましたねェ

【総評】正直消去法で選びました。
スズキワゴンRのHYBRID FZを買う気満々だったんですが、試乗でどうしても気になる点が・・・。
まあ、それと比較するのもどうなのってくらい性格の違う車だと思いますが。
他に比較したのはホンダN-WGNだったと思います（タコメーターが無いので×）。

エアコンは年中ONですが、トルクがあるため上り坂でもパワーの落ち込みが気になりません。
真夏の燃費も大して変わりませんでした（平均22km/l）。

一方でアクセルレスポンスはNAのそれとは明らかに違うと感じます。
まるでゴムボールを踏んでいるような感覚です。

今回初めて４WDにして当初感じなかった違いが最近分かるようになってきたので、雪道を走るのが楽しみです。

地味でありふれた車ですが、乗り潰すにはいいかと思い選んだ次第です。

アイドリングストップからの、スタート時、クリープが弱く少し踏み込むと、今度は急に加速が始まる。まるで下手くその人が半クラッチを急に離した様な感じである。
　とても気持ちが悪い!