Kakaku |
『一ヵ月点検を終えての感想』 マツダ CX-3 2015年モデル sayonaraさんのレビュー・評価
CX-3の新車
新車価格: 227〜343 万円 2015年2月27日発売
中古車価格: 64〜1820 万円 (1,318物件) CX-3 2015年モデルの中古車を見る

自動車(本体) > マツダ > CX-3 2015年モデル > XD Touring L Package
よく投稿するカテゴリ
2016年4月24日 10:28 [907076-5]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
【エクステリア】今までの積み上げてきたマツダデザインの頂点といえるでしょう。
【インテリア】デミオとほぼ同じですが、このクラスでは高級感があります(黒皮推奨)。残念なのはマツコネの完成度ですね。携帯ナビ等の併用が必要となります。
【エンジン性能】小型ディーゼルとして世界的にもよくできたエンジンです。ハイブリッドに較べれば、発進トルク/エンジン音ともに劣りますが、ターボが効きはじめてからのトルク感、高速走行時の騒音の少なさは同クラスのガソリン車/ハイブリッドに勝るとも劣らないです。マツダの実直さが現れている実用性に優れたエンジンです。
【走行性能】MRCC(レーダークルーズコントロール)でストレスの少ない運転が可能になります。
ただしデミオに較べてもう少しブレーキが利いてもいいかなと思います。
【乗り心地】シートがいいので乗り心地は問題なしですが、高級セダンに較べたら固めの乗り心地。
【燃費】高速が三分の一程度含まれる100?以上のドライブでは20km/lは超えます。軽油ですし十分です。
ディーゼルに限らず、市街地では信号を予測してスピードを出し過ぎないことが燃費向上には重要ですね。
【価格】一般に今までのマツダのイメージから考えて高いと見なされるでしょうね。
マツダのブランドイメージが向上して適正な価格と思われるようになってほしいです(願望)。
【総評】車内を広くとるために箱型の車全盛の時代に、駐車券が窓からとり難いぐらい分厚いドア、キャラクターラインを控えて曲線だけでできあがったボディライン、機能的にはまだまだですがデザイン的にはすっきりしたマツコネ、騒音を抑えた1500?ディーゼルエンジン、どこを取ってもマツダのこだわりが詰まっています。それほどマツダマニアではなく、ミドルサイズSUV(輸入車)もいいなと思っている私ですが、みなさんにお薦めできる一台です。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- 価格
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年2月
- 購入地域
- 栃木県
- 新車価格
- 280万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった56人(再レビュー後:19人)
2016年4月2日 11:20 [907076-4]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エンジン性能】慣れれば気になりませんが、走り出しはガソリン車と比べると反応が悪いです。30kmぐらいでターボが効いて力強く加速するので、ディーゼルターボなんだからと自分を納得させつつ、出だしは少し我慢してます。
【燃費】発進を控えめにして急加速急減速を避け平均燃費20.2km/lとなりました。実燃費はハイブリッド並です。
【総評】慣らし(1000?)が終わったので少し高速道路を流してみましたが、100?越えでも2000回転ぐらいで静かです。前車ガソリン車のエンジン音を思うと雲泥の差があります。30km以上急加速をしようとすると反応が遅れてディーゼル音がうるさい気がしますが、3000回転ぐらいで20km加速ぐらいなら静かでのびやかに加速します。
ロードスターと発売が重なり、デミオとエンジンを共有しているので、注目度はそれほど高くない気がしますが、エンジン、エクステリア、インテリアと完成度が高く、日常的にドライブし、道幅の狭いところにお住いの車好きには非常によい車だと思います。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- 価格
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年2月
- 購入地域
- 栃木県
- 新車価格
- 280万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった12人
2016年3月24日 18:04 [907076-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】駐車場で振り返り、ほれぼれします。
【インテリア】みんカラ等で指摘のあるように末端部の処理が今一ですが、そこそこ高級感はあります。
【エンジン性能】走り出しはガソリン車と比べると反応が悪いですが、30kmを超えたらクルコン(MRCC)に制御を任せるので、それほど気になりません。
【走行性能】18インチタイヤに固めのセッテイングのため、少し跳ねますね。しかし、高速道路ではちょうどいいです。
【乗り心地】少し固め。
【燃費】MRCCを使える時に使って平均燃費19.3km/lです。 満足です。
【価格】車が好きで、乗ることを楽しむ人であれば、買って損のない価格だと思う。
【総評】現状でもっともすぐれた選択肢のひとつだと思います。ディーゼルエンジンなので急加速が苦手なため、信号で先頭のときは右折車にパッシングして譲り、高速でも追い越しは控えてクルコンで定速走行しています。ディーゼルなので乱暴な運転ができないだけなんですが、CX-3を乗る人はマナーがいいと思われるとうれしいです。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- 価格
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年2月
- 購入地域
- 栃木県
- 新車価格
- 280万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった8人
2016年3月19日 18:41 [907076-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】言い過ぎかもしれませんが、プライスレスの価値があると思います。
【インテリア】みんカラ等で指摘のあるように末端部の処理が今一ですが、それほど気にならず。
【エンジン性能】走り出しはガソリン車と比べると「ちょっともっさり」かな。アクセルを強めに踏むと力強く加速しますが、ホワイトランプ(非エコ運転)が点灯し、燃費が低下します。発進ではガソリン車に置いて行かれるけど、1700回転前後を維持するといつの間にか追いついています。急加速をしなければ音も静かで燃費もよくなり、極めて快適。もっさりからじわじわじわと加速するように運転する車ですね。
【走行性能】18インチタイヤに固めのセッテイングのため、少し跳ねますね。しかし、高速道路ではちょうどいいです。
【乗り心地】見た目がクロスオーバー、乗り心地は少し固め、発進は少々もっさりだが、1700回転前後で巡行できるため、時速50?程度になれば、エンジン音は気にならず、安定しています。
【燃費】3割ぐらい高速で平均燃費15.6km/lぐらいになりました。最初のころに非エコ運転していたので上出来かな。
【価格】車が好きで、用もなく乗る人であれば、適正価格かな。
【総評】お気に入りのオプションはブルーミラーかな。夜間まぶしくないし、良く晴れたときも見やすいです。
マツコネはあまり期待していなかったですが、普通に使えます。
また、写真より実物の方が恰好いいです。 輸入車の横に並べても全く引けを取らないです。
爆発的に売れる車ではないですが、しばらく売れ続けるような気がします。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった9人
2016年2月22日 10:41 [907076-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
【エクステリア】言い過ぎかもしれませんが、プライスレスの価値があると思います。
【インテリア】みんカラ等で指摘のあるように末端部の処理が今一ですが、それほど気にならず。
【エンジン性能】走り出しは私の車(ガソリンCVT)と比べると「もっさり」かな。ただしアクセルの踏み方に慣れれば気にならないかも。
【走行性能】ヨーロッパ市場で育ったマツダ車は、ブレーキが利きますね。4輪ともディスクブレーキです。
【乗り心地】剛性の高さは感じられ、見切りも思ったより悪くなかったです。バックも想像より楽でした。コンパクトボディのお陰ですね。
【燃費】試乗なので対象外
【価格】少々高めですが、エクステリアのプライスレスの価値を評価して適正価格かと思います。
【総評】試乗で印象で諦めることも想定していましたが、そんな心配はいりませんでした。
コンパクトボディでそこそこの高級感があり、トルクフルに走れる(と思われる、試乗では分からず)クルマです。セカンドカーが理想的ですが、メインとして買い物にも使用できます。乗り換えでなくできれば別の車を買い足して、末永く所有したい気持ちにさせる車だと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった8人
「CX-3 2015年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
2025年3月1日 21:15 |
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
2025年2月23日 01:18 |
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
2024年12月21日 10:48 |
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
2024年6月26日 13:07 |
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
2024年6月7日 12:52 |
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
2024年5月17日 00:02 |
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
2024年4月24日 23:38 |
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
2024年2月10日 11:59 |
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
2024年1月4日 14:09 |
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
2023年10月21日 22:37 |
CX-3の中古車 (1,318物件)
-
CX−3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD 合皮シート・360°モニター・純正ナビ ナビ レーダークルーズコントロール 4WD 前席シートヒーター 衝突被害軽減システム
- 支払総額
- 227.3万円
- 車両価格
- 214.9万円
- 諸費用
- 12.4万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 4.1万km
-
- 支払総額
- 233.7万円
- 車両価格
- 218.0万円
- 諸費用
- 15.7万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.7万km
-
CX−3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ 全方位カメラ コーナーセンサー LEDライト 地デジ ETC シートヒーター DVDプレーヤー パワーシート
- 支払総額
- 274.5万円
- 車両価格
- 265.0万円
- 諸費用
- 9.5万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.5万km
-
- 支払総額
- 148.0万円
- 車両価格
- 135.9万円
- 諸費用
- 12.1万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 5.7万km
-
- 支払総額
- 196.2万円
- 車両価格
- 182.6万円
- 諸費用
- 13.6万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 1.6万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
29〜176万円
-
29〜181万円
-
15〜163万円
-
32〜295万円
-
45〜438万円
-
36〜249万円
-
69〜647万円
-
124〜359万円
-
129〜476万円