『zoom-zoom革命!ー神戸から四万十1000km走行ー』 マツダ CX-3 2015年モデル Takaoismさんのレビュー・評価

これまで乗った車としてアウディTT→アウディA1→BMWX3に乗り継いできました。元々クーペやハッチバックのコンパクトでクイックな走りが好きでしたが、将来的に家族も増えるだろうし、スポーティーなSUVも乗ってみたいと思いX3に乗っていました、が、やはり独身の時とは違いお金も色々と必要だし、維持費もバカにならなくなってきたので、買い替えを検討してました！

そこで目に止まったのがマツダのデザインとディーゼルによる革命！前から気になってはいましたが、CX5以降のデザインの完成度は目を見張る物がありました。そして、ディーゼルについては試乗してみて良さが分かりました！正直これまで国産車のコンパクトカーのデザインや乗り心地には全く魅力を感じませんでしたが、乗り心地もドイツ車に近くて、初めてカッコイイと思いました!

1000km超えての再レビューです！マイナス面も追加


『エクステリア」
車種を超えて統一されたデザインモチーフ、CX3のエッジの効いたデザインと立体的な面構成による塊感、360度隙のないデザイン！ドライブしてても対向車の視線を何度か感じることがありました（笑）ちょっと自意識過剰かな、サイドからの眺めは秀逸です！

『インテリア』
一言で言うと欧州車テイスト（アウディ?)、シンプルかつスポーティそしてハイテク！内装デザインや風合いは前に乗ってたA1に良く似てる気がします、デザイナーさんが意識してるのかな?これまでの国産車にはない高品質なデザインに感じます！ヘッドアップディスプレイが近未来的で男心をくすぐります、、、勿論視認性の面からもいいですが^_^マツダコネクトは、あまり評判良くないようですが、私には必要にして十分な機能があります。ＢＯＳＥは付けてて良かったと思いました！
→マイナス面として素材の端部や取り合い部分の処理など雑な部分もあるので、今後そういう部分も品質を上げてほしい。

『動力性能』
前車(3000ccの直6エンジン)と較べると絶対的なパワーや高回転域まで伸びるパワーはありませんが、サイズに対して常用域での必要十分なトルクで十分な加速感があります！ディーゼルエンジン初めて乗ったのですが、山道でも踏み込まずとも低回転でグイグイとトルクが湧き上がる感じはこれまでに感じたことのないものでした。また、ワインディング時にはクイックなハンドリング＋AWDでスイスイ走れる感じがいいです。そして、何と言っても燃費がいい!乗り始めて1000kmになりました！日常使いの近距離中心で平均14km／lです。最近、大人4人で高速と下道6:4くらいで往復250kmくらいのドライブをしましたがエアコンがんがん＋市街地でので18km/l前後になりました！前車がハイオクで平均7km/lだったので現時点で燃費で2倍、燃料代自体も7割くらいなのでお財布にも優しくありがたいです！また、安全支援システムではこの価格帯では他社に較べてかなりのアドバンテージがある機能を備えていると思います！クルコンは高速だけでなく、バイパスや田舎道を流す時にはかなり運転疲れを軽減してくれますし、無駄な加減速が無い分燃費も伸びるようです。
→マイナス面として、高速走行時にタイヤが大きいせいか段差を超えるとリアが衝撃を拾う感じでした！これからさらに乗り込めばサスペンションがこなれて来るかもしれないので経過を見ようと思います。その他はスムーズそのもので4名乗車でも快適でした。

『スペース』
これは色々な雑誌や口コミでも書かれているように、後席や荷室は狭いのは確かです、私の場合は夫婦で子供なしの状況で、今後家族が増えても小さい内は対応出来ると考えてるので、必要十分かなと思ってます。後席は180cmの私も座ってみましたが、足元空間は少々狭いですが、長時間座れない程の事はないですし、シートの作りは良いと感じます!荷室は狭いので、4人での旅行の時は対策が必要かもしれません^^;4名でも日帰り程度は行けると思います！

『価格』
CX5と比較すると割高に感じますが、デザインや安全装備、ディーゼルという付加価値や経済性をコミコミで考えるとそれ相応かなと思ってます、価格帯的には輸入車のエントリークラスと張り合ってくるのでマツダも勝負に出て来たなと思いました！値引きもあまりありませんでしたし^^;

総じて、私にとって、魅力としては1.デザイン、2.動力性能＋経済性（ディーゼル)、3.安全性能です！

これからも見て、乗って、楽しいzoom-zoomなクルマをマツダが開発してくれるのを楽しみに、CX3ライフを満喫したいと思います^ ^

これまで乗った車としてアウディTT→アウディA1→BMWX3に乗り継いできました。元々クーペやハッチバックのコンパクトでクイックな走りが好きでしたが、将来的に家族も増えるだろうし、スポーティーなSUVも乗ってみたいと思いX3に乗っていました、が、やはり独身の時とは違いお金も色々と必要だし、維持費もバカにならなくなってきたので、買い替えを検討してました！

そこで目に止まったのがマツダのデザインとディーゼルによる革命！前から気になってはいましたが、CX5以降のデザインの完成度は目を見張る物がありました。そして、ディーゼルについては試乗してみて良さが分かりました！正直これまで国産車のコンパクトカーのデザインや乗り心地には全く魅力を感じませんでしたが、乗り心地もドイツ車に近くて、初めてカッコイイと思いました!

『エクステリア」
車種を超えて統一されたデザインモチーフ、CX3のエッジの効いたデザインと立体的な面構成による塊間、360度デザインに隙がないと感じました。

『インテリア』
一言で言うと欧州車テイスト（アウディ?)、シンプルかつスポーティそしてハイテク！内装デザインや風合いは前に乗ってたA1に良く似てる気がします、デザイナーさんが意識してるのかな?これまでの国産車にはない高品質なデザインに感じます！ヘッドアップディスプレイが近未来的で男心をくすぐります、、、勿論視認性の面からもいいですが^_^マツダコネクトは、あまり評判良くないようですが、私には必要にして十分な機能があります。ＢＯＳＥは付けてて良かったと思いました！

『動力性能』
前車(3000ccの直6エンジン)と較べると絶対的なパワーや高回転域まで伸びるパワーはありませんが、サイズに対して常用域での必要十分なトルクで十分な加速感があります！ディーゼルエンジン初めて乗ったのですが、山道でも踏み込まずとも低回転でグイグイとトルクが湧き上がる感じはこれまでに感じたことのないものでした。また、ワインディング時にはクイックなハンドリング＋AWDでスイスイ走れる感じがいいです。そして、何と言っても燃費がいい!乗り始めて300km程ですが、近距離中心、時々山道で平均で14km／lです。これまで、ハイオクで平均7km\lだったので現時点で燃費で2倍、燃料代自体も7割くらいなのでお財布にも優しくありがたいです！また、安全支援システムではこの価格帯では他社に較べてかなりのアドバンテージがある機能を備えていると思います！

『スペース』
これは色々な雑誌や口コミでも書かれているように、後席や荷室は狭いのは確かです、私の場合は夫婦で子供なしの状況で、今後家族が増えても小さい内は対応出来ると考えてるので、必要十分かなと思ってます。後席は180cmの私も座ってみましたが、足元空間は少々狭いですが、長時間座れない程の事はないですし、シートの作りは良いと感じます!荷室は狭いので、4人での旅行の時は対策が必要かもしれません^^;

『価格』
CX5と比較すると割高に感じますが、デザインや安全装備、ディーゼルという付加価値や経済性をコミコミで考えるとそれ相応かなと思ってます、価格帯的には輸入車のエントリークラスと張り合ってくるのでマツダさんも勝負に出て来たなと思いました！値引きもあまりありませんでしたし^^;

総じて、私にとって、魅力としては1.デザイン、2.動力性能＋経済性（ディーゼル)、3.安全性能というところでしょうか！

これからも見て、乗って、楽しいzoom-zoomなクルマをマツダが開発してくれるのを楽しみに、CX3ライフを満喫したいと思います^ ^