『スカイアクティブテクノロジーは伊達じゃない。』 マツダ CX-3 2015年モデル MT車乗りさんのレビュー・評価

【エクステリア】
「鼓動」デザインはもちろん、絞られたルーフに一番注目しました。これは慣性モーメントの低減と剛性向上を狙ったデザインと捉えました。
【インテリア】
スイッチ類の配置が大変良いと思います。目を離さずに操作出来るから。ただ一つだけ不満があります。XDプロアクティブ以上は大型で見やすいアナログ式タコメーターなのに、(AT車も)XDはプロアクティブ以上のタコメーターの位置にスピードメーターがあります。(タコメーターは見にくい所にあり、わかりにくいデジタル式)ＭＴ車は回転計の方が重要なので、ＭＴ車にはタコメーターをプロアクティブ以上のグレードと一緒にしてほしかった。ナビは正直初めてこの車から使う事になりました。なので使いやすさ等の評価は致しません。

【エンジン性能】
エコ運転に心がけるのなら、この車には充分な性能だと思います。ディーゼルエンジン特有の低速からのトルクは、ガソリン車には無い加速性能があります。

【走行性能】
ＭＴ車なのでやはり運転が楽しい。エコ運転に徹するつもりなので、スポーツ運転や飛ばし気味の性能はわかりません。

【乗り心地】
丁度良いと思います。乗り心地は人それぞれだと思います。

【燃費】
信号だらけでストップ＆ゴーの繰り返し、さらに凹凸のあるアップダウンのある環境でリッターあたりの燃費が21〜22kmです。DPF再生はだいたい200〜300km走ったところで自動で行われます。再生が始まったら、iSTOPが出来ませんし瞬間燃費も悪くなります。DPF再生は10分以上掛かりますね。

【価格】
装備や内容から見ると、とても安いと満足してます。

【総評】
かっこいいデザイン、とても良い燃費、使いやすい内装、しっかりとしたスカイアクティブボディーとスカイアクティブシャーシ、そして、操るたのしさ。とても満足してます。
なお、
モニターに搭載されてるiDMのおかげで、今までとても荒かった運転がいかに無駄だったかを教えてくれました。