マツダ CX-3 2015年モデル XD PROACTIVE 4WD（2016年11月24日発売）レビュー・評価

今年7月半ば頃、高速走行中にDPF警告灯点灯、近くのマツダに緊急入庫して、エンジンぶん回されスス焼きしたら警告灯消えましたが、しばらく走行して再点灯。その後、燃料噴射インジェクター交換部品待ちで約2ヶ月代車生活を強いられました。入庫する際に納期はいつになるかハッキリ言わないまま代車提供を渋られたのには驚きました。あまりにも対応が悪すぎて、車の信頼性にも不安感が募りたった2.8万キロしか走行していないのに手放してしまいました。リコールが多い為、下取りも安くて最悪です。関西に住んでいた頃のディーラーは親切丁寧な対応でしたが、関東地区のは良くありませんでした。二度とマツダ車は乗りません。

【インテリア】
極端に安っぽくはないけど、ルームミラーも自動防眩ではないなど、もろにデミオベースの部分が出ていて、デミオの最高級パッケージと違いが無いか。
これは価格を考えると致命的。

【エンジン性能】
不満という程ではないけど、若干パワー不足気味。
ATのギア比と変速プログラムの関係で、市街地走行（40km/h程度）では回転数が上がり気味。
もう少し早く上のギアになるといいのだけど。

【走行性能】
GVCの恩恵でコーナーリングはもちろん、直線でも疲れが圧倒的に少ない。

【乗り心地】
全席はいいが、後部座席に乗ると狭さとクッションが気になる。
ベースのデミオよりも明らかに余裕がある。

【燃費】
平均18ｋｍ/L
この車格にしてはエンジンが小さく燃費は若干不利です。
2.2LのCX-5の方が燃費は良くカタログ燃費以上の19ｋｍ/Lだった。

【価格】
駐車スペースを気にしないなら、CX-5と買った方がいいかもしれない。
小型高級志向で開発されたのだろうけど、明らかにバランスが悪い。
乗り比べればデミオよりも数段良いのはわかるのだけど、パット見たインテリアとかデミオの最上級グレードと変わらないのが残念。

【総評】
今のマツダ車の欠点はやはり、ナビに尽きる。
余裕のあるペダル配置（その分ボンネットが長い）やアクティブ・ドライビング・ディスプレイやコマンダーコントロール等のインターフェイスは優秀なのだけど、ナビの性能が残念。
ハードウエアもソフトも国内では数世代前のものに感じる。
市販ナビが世界的にはガラパゴスで高性能すぎるのかもしれないけど。
あと、ナビやオーディオ周りソフトウエアの立ち上がりが遅く（特に携帯電話と接続すると）、起動直後に若干の誤作動がある。

　納車して３週間。約1000km乗ってみてのレビューです。
　
【エクステリア】
　マツダの洗練された大人のデザインが好きです。迷ったのは色です。
　娘はソウルレッドが好みで、妻はディープブルーが好み。
　私はセラミックが好みで、結局セラミックに。天候によって微妙に
　変身してくれますので、今日はどんな色になっているのかワクワク
　感がたまりません。

【安全装備】
　改良後に装備された数々の安全装備には正直驚きです。
　カラー化された正面のディスプレイに、交通標識やナビと連動した方向
　指示が表示されたり、車線から逸脱した時に警報音と同時に左右のどち
　らが出たのか教えてくれたり。
　また高速道などで走行中、後ろから追い越しをかけてきた車があること
　をドアミラーに表示してくれたり、自動でハイビームになるALHがつい
　ていたり、まさしく時の流れを感じ、びっくりポンです。

【マツコネ】
　過去の評価を読むとあまりいい評価が見られないので、自分なりに使い
　こなしてみようと考えました。
　まず音楽関係は、Boseサウンドシステム。７つのスピーカーがあります
　ので、低音域と高音域をJazzやロックに合うように＋３に設定。音量は
　３０以上で。USBが２個あるので、指先ほどの小さなものを購入し、
　USB1には日本の音楽。USB2には洋楽を。これらの切り替えや設定変更
　は、ステアリングの左にあるトークボタンで出来るのでかなり便利。
　例えば、トークボタンを２回連続して押すと、即座に音声認識モードに
　なるので「USB2」と言えば、すぐにJazzに切り替わるので快適です。
　CD,DVD,TV,FM,AM,Bluetooth,ナビ、すべてこれで切り替えOKです。

　ナビは、2016秋バージョンの地図になっていましたので、これにスマホ
　のアプリNaviConと連携して使ってみると超便利でした。現在のところ
　かなり正確に案内してくれています。

【走行性能と乗り心地】
　これは特筆もの。G-ベクタリングが効いているのかは素人にはわかりま
　せんが、運転しやすいことだけは確かです。峠道のコーナリングの気持
　ちよさと100km前後で走った時の直進安定性、これまで４０年間の運転
　では味わったことのない感覚です。車酔いに弱い娘と妻が「この車、酔
　わない」と感激していました。

【価格】
　正直、あと３０万円ぐらい安くてもいいのにと思っていました。雪国な
　ので4WDは必需品。その他にもステアリングヒーター、シートヒーター、
　パワーシート、エンジンスターターなど全部つけたら３００万円を
　か〜るく超えてしまいました。ただ、古い傷だらけの車を結構な値段で
　下取りをしてくれたので、納得しています。

　おそらく自分のための新車購入はこれが最後。年をとってもこんなに
　ワクワクさせてくれる車に感謝しています。