マツダ CX-3 2015年モデル XD Touring 4WD（2015年2月27日発売）レビュー・評価

　初代フォレスター（2000年式、SF系）後期型からの乗り換えのため試乗しました。当方172?、65?、胸板厚めです。手ごろなボディサイズと最低地上高から、候補になりました。
　レヴォーグ1.6GT-S（契約）、フォレスター2.0i-L、A3スポーツバッククアトロ、RVRG４WDを乗り比べました。１日借りて３５０?ほど乗ったRVR、フォレスター、A3は原則１〜５で評価し、それ以外はディーラーの周りの１０分ほどだったため、原則２〜４で評価することとします。

【エクステリア】
　ダイナミックで躍動感があります。赤の発色がキレイなのはよく知られていますが、青も若い方にはいいと思いました。
【インテリア】
　黒基調の中に、ステッチや丸い送風口の周りのメッキ、シートのラインに赤をあしらっており、気分が上がります。かなりAUDIを意識しているのがわかります。
　ただし、ボディサイズの割に狭く感じます。
【エンジン性能】
　加速は平たん地でも少しくらいきつい上り坂でも変わらず車体を引っ張っていきます。気持ちいいです。
【走行性能】
　アイドリングは静かです。ただ、そこから流れに乗るまでの強加速からやや加速までずっと「うるさい」レベルで、ガラガラ音が耳障りで、回す気にはなれないのが本当に残念です。
【乗り心地】
　座面の高さは乗りやすく、腰のサポートもまずまずです。でもシートはやや柔らかく疲れやすいかもしれません。またボンネットが高く、座面をあげても見えにくいです。後ろもです。周りを見渡すと外からみた想像通りに後部座席の窓ガラス下部のラインが高く、死角が広いのがすごく気になります。
　コーナリングでは、デミオの時のようにがっしり踏み応えのあるブレーキからハンドルを回すとはやや車体を傾けつつもスムーズに曲がります。でもその後のハンドルを戻しながら加速する場面では上記エンジン音のため現愛車のほうが気持ちがいいと感じました。
【燃費】

【価格】
　エンジンのガラガラ音を徹底的に抑えられれば候補になると思います。ただこれがおそらくコストのかかるところなんでしょう。欲しいと思えるレベルには程遠いです。
【総評】
すごい！ポイント　１、圧倒的な加速　２、インテリアのデザイン　３、ボディサイズ
残念…ポイント　１、静粛性　２、死界の広さ
車内で音楽を楽しみたい私にとってはガラガラ音はどうしても譲れない点でした。25年前に乗せてもらった同級生の家にあったT社○ー○?ディーゼルはもっと静かだった記憶があるだけに残念です。