ダイハツ ウェイク 2014年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
かわかっこいい特にフロント最高
【インテリア】
シックで良い、プラスチックが安っぽ〜いかんじ。
【エンジン性能】
ターボなんで問題なし。静か。
【走行性能】
以外に良い。静か。
【乗り心地】
問題なし、道が悪いと後部座席ガタガタなってる。
【燃費】
14位です。17、18いきたい
【価格】
最近の軽自動車は、なかなかする。
新古車で込み込み\170万でした。
新車見積もりしたら、値引き前210万でした。
【総評】
ルックス、内装、走り、機能性良し。

やはり見晴らしが良いのと、軽自動車とは思えない広さ。前が広い。
買ってまじよかった。
シートがもう少し固めがよかった。
柔らかい訳でもない。

2016/10
新古車を中古ダイハツディーラーで購入した。
燃費
街中郊外中心
リッター16.8位
夏場エアコン使用時
リッター13.14行けばいいんやけど、、
2017/5
タイヤの空気圧2.4から2.8にしたら、燃費が17.5から19.5になりました。

（エクステリア）
購入検討時にヘッドライト周りがどうも気に入らなかったんでタントと迷い捲りましたが仕事で配達に使う事を考えてその部分は妥協してウエイクにしました。

あとグリルが安っぽくて嫌でしたからこちらはメッキに交換して印象一新で正解だったと思っています。

Ｘでも良かったんですがＧのホイルが欲しくてＧにしました。

ですがこのホイルは洗車時にとても洗い難くて更にブレーキダストが酷くて洗う時は苦労します。

ウエイクで付けて欲しかった物の一つにミラーウインカーがあります。
タントや他の車種はみんなミラーウインカーなのにウエイクだけどうして？
ミラーの位置が高いので視認性の問題でしょうか？

先程書きましたヘッドライトですがデザインはもう一つですが、ＬＥＤはめちゃくちゃ明るくてビックリです
更にフォグランプは１番上級のＬＥＤに換えていますが無駄に照らす事も無くて普段でも対向車の迷惑にならないと思います。

安っぽさで言えばラジエターグリルがまんまプラスチックでもう少しと思ってしまうのとグリルのすぐ裏に配置の
ラジエターに洗車時気を付けないとスポンジが当たりフィンを歪めてしまいます。
もう少し目が細かければ良いのですが。

リア周りは引き締め感を出したくてメッキのガーニッシュを付けました。
少しですが高級感が出ました。

フロント部はＬＥＤですのでリアもと思いナンバー灯とバックランプはＬＥＤ化しました。

あと雨天時にバックに入れるとリアワイパーが３回作動しますがこれは正直要らないです。
出来ればバック時に回らない様にしたいと思っています。



（インテリア）
安っぽさは否めないです。

ダッシュボード！ドアの内張り！はまんまプラスチック！
天井の内張りも安っぽく感じてしまいます。

収納部は多くて助かりますが愛煙家の自分は灰皿の置き場所に困っています。
缶タイプをハンドル右手のドリンクホルダーに入れてますが背面にはエアコンの吹き出し口があり灰が飛んで困ります。
ＯＮ・ＯＦＦの切り替えがあれば良かったのですが無いので困ります。

シートはフラットで座り心地も良くて気に入っています。

基本的に配達用に使っているんでリアシートは畳んでありますがリアシートを起こしフロントを目一杯下げても
リアシートをこれまた目一杯下げれば足元も広くて大人４人乗っても十分寛いで乗れます。

リア部の床下収納も容量も十分で結構大きなクーラーＢＯＸでも収まります。




（エンジン性能）
以前はムーブＬ６００Sのノンターボ車でしたんで比べ物にならない動力性能ですが、アクセルは大きく踏まないと
進まないと言う感じがします。

走りは全然問題のですが大きく踏んで行き走らせる！そんな感じがします。

ターボのブローオフの「シュシュ音」が結構耳障りです。

この車重でこのハイトな車にしては十分良い感じで走ります。
高速の追い越しもスムースに加速しまして全然問題は無いです。

燃費に関して自分は走るんで良くありません！
またアイドリングストップも嫌いなんでキャンセルしています。



乗り心地に関してはＧなんでタイヤは５５ですから硬い感じは仕方ないですがコーナーリング時はこのタイヤの
お陰でスパッと曲がってくれて気持ち良い走りに大満足です！！


トータルに見てウエイクを買って良かったと思います。

月間走行距離が１０００キロ走るので既に納車３カ月で３０００キロを超えました。
１０年乗れば単純に計算して１２０００キロ・・・
１０年が限界ですかね〜（汗）


検討されている方には自分的にはお勧めの１台だと言えます。