ダイハツ ウェイク 2014年モデル G SA 4WD（2014年11月10日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
ノーマルフードガニッシュからピアノブラック調フードガニッシュに変更しているがパッとしない…
ノーマルフードガニッシュを艶消しブラックで塗装した物の方が良いかも…
リアにウイングが有れば全体的に締まるかなw

【インテリア】
黒ベースで好き…でもオーディオパネルやエアコンパネル等がシルバーでプラモデルに思える事がある(泣)😢

【エンジン性能】
スタートは車重で少しもたつく感じがあるが低回転域〜高回転域まで問題無く使えて比較的に楽に乗れる♪

【走行性能】
エルグランドも所持している為か気にならない
強いて言うなら直進安定性はあるので少しネガティブキャンバーにして貰いたいw

【乗り心地】
ホイールで重量を出す事は、バネ下を重量化にする事により余計な跳ね防止を試み車体のふらつきを低減させているのではなかろうかと思った。

Aftermarketのシートカバーも後で着け、4才の子供に文句は言われてない(笑)

【燃費】
17.6?／L . 19.6?／L . 21.8?／L
こんなものかな…
もしかしたらMT-10が効いているのかも(笑)

【価格】
N-BOXと比べると似た感じなので、仕方ないと思われる。

【総評】
ダウンサイズを考えている人にはお薦めの車だと思う。
グリルとリアにウイングが着けばもっと台数が出るのではなかろうかと思われる。

【エクステリア】よく見かけるタントやＮBOXより少数なので、新鮮な感じが良い

【インテリア】センターメーターは嫌いだけど、メーターのデザインは好き
ナビがもう少し上の位置にセットされてた方が見易い
メーターが一般的な位置にあった方が良かった。
新型ムーヴみたいに

【エンジン性能】前の車がホビオのNAだった為、比較にならない程良い
ただCVTの坂道や合流加速のエンジン音は頂けない

【走行性能】ホビオの方が背高なのに、強風横風には弱い気がする。
普段はハイエースに乗ってるし、背の高い車には特に違和感が無かったけど、ウェイクのふらつきにはビックリした。

【乗り心地】ホビオに比べるとマシだが、道路の継ぎ目やマンホールでは固さを感じる
荒れた雪道なども
綺麗な道路を走る分には、コーナーの恐怖も無く走りやすい。

【燃費】ターボ付きで、リッター10ｷﾛ以上走れるから文句無し
まだ慣らし運転も終わってないし、冬場の道路をリッター13ｷﾛ以上で走れるから、今後が楽しみ。

【価格】すべて新開発なら納得だけど、ミライースやムーヴ･タントとベースが同じ事を考えるとちょっと高くね？と、感じる。
共通部品いっぱいだろうに…

【総評】最近の軽自動車の進化ぶりには驚き

質感は良いし、要らない装備もあって、必要な装備がオプションとか…

吊り下げタイプのリアモニターよりヘッドレスト内臓のモニターの方が見易いかも

長時間だと疲れると思われます。

スマートキーも不便
オプションで普通の鍵タイプも選べれば良かったのに

値引きは本体12万オプション12万の計24万引きでした(下取り車無し)

不満もあるけど、総合的には良い車だと思います。