ダイハツ ウェイク 2014年モデル X SA（2014年11月10日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
オレンジ＆ホワイトのツートンで気に入っています
最近、近所に同じ色が出没しはじめました
すれ違うオレンジのドライバーは何故か女性ばかりなので、この色は女性が多いのかな
【インテリア】
黒基調で高級感があって良い
後席の乗り込みについては、体が不自由な友人と親が乗り込みにくい
前車のラウムは問題なかったが、ウェイクは後席の床が高めで、補助で吊り下げグリップをつけても少し頑張らないと乗れない
【エンジン性能】
X-SAでターボなので坂道発進もストレスなし
スムーズ過ぎて、流れに乗って走っているとナビ君に「スピードに注意してください」と言われます
【走行性能】
カーブでの少し振られる気がするが適切にスピード落とせば問題なし
【乗り心地】
前席は良い
後席は跳ねる感じがするらしいです…乗った友人によると空気圧を高めに設定した車に乗っているみたいとか
【燃費】
最高19.8km/L、最低15.2km/L、STOP＆GOが多いとか街乗りだと燃費が極端に悪くなる
冬場も夏よりは1〜2km/L悪い
【価格】
オプションいろいろ付けて200万、高いかなぁ〜
値引きは本体6万、オプション5.5万くらい
その他、キャッシュバック10万
【総評】
いろいろ書きましたが気に入っています。

納車から3ヶ月、1000km走ったところです。

【エクステリア】
個人的には好きです。妻はフロントグリルが蜂の巣みたいで気持ち悪いと言ってますが、、、

【インテリア】
シンプルにまとまっていると思います。
ハスラーのインテリアみたいのは私は苦手です。

【エンジン性能】
ターボです。十分です。高速の加速も問題ありません。
長い登り坂もそんなに気になりませんでした。
ちなみに過去はレガシーターボ、スカイラインに乗ってました。

【走行性能】
カーブも意外と安定します。
ただし、高速で強風が吹くとかなりハンドルを取られます。
気が抜けないので強風時は気をつけて下さい。
また、ガラスにバンバン当たる風の音がうるさいです。

【乗り心地】
前席はあまり違和感なし。
ただし、後席は乗ったことがないですが妻がかなり酔うと言ってました。突き上げがキツイらしいです。
ちなみにチャイルドシートに乗ってる1歳児はなんともないです。

【燃費】
高速で17〜19km(エアコン使用、強風時)
通常で15〜16km(近くのスーパー、ちょっとお出かけ)
正直、もっと期待してました＿|￣|○

【価格】
普通車と謙遜なく、ナンバーが黄色いだけと考えると妥当かと。
普通車コンパクトカーを実家で使ってますが、そっちより荷物が乗るし広々していて走りも違いが分かりません。

【総評】
燃費は期待より残念な感じでしたが、総じて良くできていると思います。
ご近所さんからも、すれ違う車からも視線を良く感じます。
注目されてる証拠ですね。
買って損はしないと思います*\(^o^)/*

コンパクトカーを１２年乗った後、軽自動車に乗り換えました。今の軽自動車、思っていたよりも高くてびっくりでした。
コンパクトカーは１３０万で新車を買ったのですが、今回、ウェイクＸＳＡ、オプションにナビを付けて込々で１９０万でした。

乗ってみて、車高が高いので、バスのように感じ、ほかの車より高いので優越感を感じます。どっしりと走っているので、揺れも気になりませんでした。

色は、パールホワイトでフードガニッシュ(メッキ）にしました。すごく気に入っています。

ベビーカーもアンダートランクに縦に入れられるので良いです。

【追記】
運転席では、揺れは感じなかったのですが、後部座席に座った時には、揺れは気になりました。シートアレンジが自由になるということで、多少の揺れは仕方ないかと思っています。赤ちゃんには、この揺れが気に入ったみたいです。

【エクステリア】
ゴツイ感じが好きで、家内と子供も気にいってます(^_^)
カラーはブルーにしましたが、自分は今まで白、黒しか乗ったことなかったので新鮮ですね☆飽きがこなければいいですが…
【インテリア】
かなりシンプルな感じです。
【エンジン性能】
ノンターボからの乗り換えなので、パワーに関しては言うことないですね(^◇^)音も気になりません。
【走行性能】
まだ一般道のみなのでなんともですが、不満はないです。
【乗り心地】
突き上げ感は多少ありますが、背の高い車なので仕方ないかと思います。軽自動車はタント以外ではほとんど乗ったことないので、なんともですが、良い方だと思います。
【燃費】
10年前のタントと比べたらターボなのにかなり良いかと…☆満足できるレベルです(^_^)
【価格】
未使用車(新古車っていうのかな？)でしたが、やはり高めですね…
ディーラーでも見積り貰いましたが新車ではとても…(>_<)
【総評】
個人的にはかなり気にいってますますので、この評価です☆
ハンドル、シート位置調整とかオプションですが、ついてなくても不満はないですね。それならステアリングスイッチのあるアップグレードパッケージをオススメします(^_^)
ご参考になれば幸いです(о´∀`о)

軽自動車にしては高いかもしれませんが、価格相応の作りと、レジャーシーンでも活躍してくれるだろうと思い、ウエイクに決めました。乗った感じもかなり普通車に近く、静粛性◯、乗り心地○、走りも坂道でもストレス無く、かなり満足してます。
Nボックスカスタムも選択肢として悩みました。メーター類が格好良く、パドルシフトやクルーズコントロールがあり、走る楽しみはこちらの方があるのが良かったですが、後席がスライドしないことや、ちょっとアクセルを踏んだ時のエンジン音が気になり、値引きは結構頑張ってもらえましたが、それでも高かった為候補から外しました。
今はまだ見かける事が少ないせいか、この前はコンビニに停めたら他のお客さんにジーーっと見られました。こんな事も早く決めて来てくれたからで、これからも大事に乗って楽しみたいと思います。

11月22日に納車いただきました。
以前コメント入力してましたが、誤って削除してしまいました。遅くなってしまいましたが、感じたことをコメントします。

【エクステリア】
カーキメタリックをチョイスしました。ツヤ感質感も良く、周りの光の当たり方や明るさで、見た目の色合いが変化しているように思います、ひと昔流行ったマジョーラ風のようで気に入ってます。
夜間走行の際のヘッドライトの明かりが視界をしっかり確保してくれる設計で、安全運転をサポートしてくれることでしょう。
ドアの開閉音が、コトッという感じで、軽とは思えない躯体剛性を感じさせます。

【インテリア】
178?チョイの私にとって、車の乗降や足元の支障、頭上の広さは何も言うことはありません、快適です。
メーター類は今までは、運転席正面でしたので慣れるのに時間がかかるかもしれません。しかし、視認性は良好ですし、燃費はもちろん残存航続距離や外気温など、情報が取れる仕組みは◎

【エンジン性能】
通常運転では、軽を思わせないトルク感でスーイスイ、急な坂道はシフトダウンしターボを効かせるとグイグイ登ってくれます。
ちなみに、60km/hでのエンジン回転数は2000回転を下回っています。

【走行性能】
いわゆるトルクフルな調整がされているようで、静粛性は、エンジン音風切り音などほとんど感じず、高速走行での車内でも声を大きくする必要は、全く不要です。
コーナーリング中において車高の高さを感じさせることは未だにありません。

【乗り心地】
やや固めな足廻りのように感じますが、軽にありがちな突き上げ感がなく、ダンピングの収まりも早いように思います。

【燃費】
現在、地道長距離、登坂などで300kmほど走行して燃費のメーター表示は15.8km/l。

【価格】
釣り道具や自転車搭載などがあるミニマムサイズを探していての購入なので、割高感は皆無です。
バックカメラ連動ナビ、レジーベースパック、カーペットマット、ワイドバイザー、アッパーシステムレール、クロスシステムバー、ロッドホルダーなどのオプションを付けて、総額178万円は安いのではないでしょうか。

【総評】
一言、気に入ってます。
10年先にも乗っていることでしょう。