『MC後試乗、進化に感銘』 ホンダ レジェンド 2015年モデル マス太くんさんのレビュー・評価

【エクステリア】
「カッコいい」というより「綺麗」でした。
ライバルと比べるならば...
クラウンより若々しい
レクサスLS、GSよりエレガント
フーガよりクール
単独で見れば、国産高級車としてはアバンギャルド
と言ったところでしょうか。
試乗前に「レジェンドのすべて」で予習したところでは、「MM思想に基づいてキャビンが大きいから、ちょっと『重い』かな?」と懸念していましたが、実物はすごく綺麗。試乗車がパールホワイト系だったためか、余計にそう感じられたのかも知れません。他の色はわからないけれど、白はよく似合いそうですね。
LEDを並べた『ジュエルアイ』も、写真だと「ただLED並べただけ?」と思いましたが、実物は凝っていて、とてもきらびやかでドレッシーでした。
あと、気付きにくいところですが...フロントフェンダーとドア、Aピラーの重なる部分。これ、生産技術高くないとできないと思います。

【インテリア】
これも上品ですね。
インパネ...レジェンド単独だと一見無個性かな、と感じましたが...アメリカのacuraのWebsite見て、すごく納得しました。acuraの内装として、すごくブランドアイデンティティー確率できてますね。ハイテク・ハイクオリティと奥ゆかしさの融合...メイドインジャパン感、というか。エレガントでアンダーステイトメント。
(※余談ですが、acuraの車、どれもカッコいい！NSXとレジェンドだけより、ブランドごと他のも国内導入した方が、それらのカッコよさがより分かりやすい＝売りやすいと思うんだけどなぁ...)
シートの座り心地も絶妙でした。ハード過ぎずソフト過ぎず...座った瞬間リラックスできる。サイズも大きめなので、大柄な方でもお勧めできます。硬さや形状だけではなく、このサイズなら、体圧分散されるので、長距離乗った時の疲れが違ってくると推測されます。
シフトはボタン式ですが、PRNDで形状変えてあるので、ジャガーのダイヤル式なんかよりずっとブラインド操作しやすそう。
メーターのヘッドアップディスプレイも、もちろん見た目にもハイテク感あり、所有欲を満たしてくれるでしょうね。それのみならず、視点移動が少ないので、目の疲れ軽減のみならず、安全性にも寄与するでしょう。この車のメインターゲットであるはずの40代以上の方向けに、とても気の利いた装備だと思います。

【エンジン性能】
エンジン屋の真骨頂ですね。こけおどしのダッシュ感などはありません(そういう車ではありませんしね)が、いざとなれば周囲の車は簡単に置き去りにできる。もちろんホンダ、なおかつハイブリッドですから、静かさ、スムーズさは言わずもがな。

【走行性能】
いい意味で、この超ハイテク...スポーツハイブリッドSH AWDが出しゃばらない。普通に走ってる分には、何も主張しない。でもヘッドアップディスプレイ見ると、とんでもない複雑さで動いている。
これは推測に過ぎませんが...おそらく特に北国のリッチマンには、最高のビジネスエクスプレスになるのでは?そういう地域の方でなくても、高速...特に悪天候時などでは、疲労感の軽減、安心感、安全性が全然違うと思われます。
高級車って、装備の充実や見た目の高級感以上に、こういうのが大事なんですよね。
走行性能ではありませんが...トランクはやや狭いですね。
アウトレットモール行って、奥さんに「好きなもの、好きなだけ買っていいよ！」これぐらいは問題なさそう。
でも、IKEAに行くのは不安。トランクスルーないし。
コストコなら、夫婦だけなら大丈夫かな。リアシートも荷物置き場に使えば。でも子供連れ、友達夫婦と一緒だと、ちょっと心配。
「ハイブリッドだから仕方ない」なんて、言って欲しくない。ホンダは、「パッケージングのマジシャン」だと思うから。
あと、最小回転半径も。

【乗り心地】
低速では、むやみやたらに柔らかくはなかったです。ある程度速度が乗ってからフラットライドになります。

【燃費】
試乗なのでわかりません。
ですが...国内での車名を、あえて「レジェンド・ハイブリッド」にしなかった理由にシビれましたね(笑)
「ハイブリッドカーという先入観で見て欲しくなかった、ホンダの技術の粋を集めた車として見て欲しい」
...ホンダらしいや。これだけすごいシステム積んでおいて...燃費なんかそんなに上がらない簡易ハイブリッドでも、「ハイブリッド」と前面に出して商売してるメーカーはいっぱいあるのに。

【価格】
国産車としては高価格ですよね。
ですが、このスポーツハイブリッドSH AWDってシステム、ポルシェ918に近い最先端・最高峰のシステムです。量産車としては、他に類を見ない。それがこの価格という事なら、超破格です。ドイツ車が同じ車作ったら(というか、彼らでもそう簡単には作れないでしょう)軽くこの3倍か、もっとするでしょうね。アメリカでのacuraでの価格と比べても、バーゲンセール。

【総評】
ホンダはこの車の価値を、もっと正確にユーザーに伝えるべきでしょう。もちろん広告戦略や、先述したように、acuraの日本導入の再検討・ブランド構築も含めて。
日産が国内でトヨタに対抗するのをやめた今、トヨタを怒らせ(切磋琢磨は必要です)、マーケットをかき回せるのはホンダしかない。
ホンダ、頑張れ！